Кроме того, если Вы воспользуетесь рекомендациями нашего специалиста и выберете фурнитуру, которую он Вам подобрал, получите подарки от нашей компании:
1. Гарантия 5 лет – если за это время с фурнитурой что-то случиться, мы без вопросов ее заменим (пока никто не обращался).
2. Наш инженер сделает подробный чертеж Ваших ворот со всеми размерами и спецификациями – с ним Вы сможете изготовить свои ворота без привлечения сторонней организации и купите ровно столько материалов, сколько для этого нужно.
3. Мы пришлем Вам в подарок авторскую инструкцию по изготовлению откатных ворот (детальное пошаговое пособие на 28 страницах).
4. Предоставим бесплатную консультацию сварщика с двенадцатилетним опытом изготовления металлоконструкций.
СИСТЕМА ДЛЯ ОТКАТНЫХ ВОРОТ:
Начинается монтаж фурнитуры на ворота при изготовлении створки – к ней необходимо приварить направляющий рельс.
Он представляет собой стальной профиль особой формы, в который заводятся ролики опор, за счет качения которых обеспечивается перемещение створки вдоль проезда.
Для стандартных комплектов используется рельс меньших размеров и с меньшей толщиной метала, чем для усиленных:
Как стандартный, так и усиленный профиль подбирается по длине створки и не входит в заводской комплект фурнитуры для ворот. Кроме того, приобретая фурнитуру в нашем Internet-магазине Вы можете выбирать между черной украинской направляющей (5, 6 или 7 м) или оцинкованной (6 м) – обе достойного качества, но оцинкованная дороже, поскольку проектный срок ее службы больше.
Мы сами проверяем соответствие параметров рельса требованиям к его качеству, а если будете покупать его в другом месте, обратите внимание на толщину металла (не менее 3,6 мм для стандартного, и не менее 5 мм для усиленного) – от этого напрямую зависят прочностные характеристики направляющей. Если использовать сталь толщиной не 3,6 мм, а 3 мм, прочность рельса уменьшиться в: 3,6²/3²=1,44 раз.
Имеет значение и состав металла, поскольку изготовление профиля из мягкой стали гораздо проще – металлу легче придать требуемую форму. Но для направляющего рельса нужна сталь с повышенным содержанием углерода, поскольку она пружинит, а мягкий металл просто разгибается под нагрузкой от ворот.
Кроме того, сам профиль должен быть симметричным и зеркальным, а его полочки должны быть горизонтальными.
Если полочки окажутся недокатанными или передавленными, нагрузка на подшипники роликовых кареток будет сбоку, а не снизу-вверх, как должно быть, на что подшипник не рассчитан (он выдерживает не более 10% боковой нагрузки), соответственно быстро выйдет из строя.
От правильности сечения направляющего профиля напрямую зависит плавный ход Ваших ворот – если зазор между рельсом и роликовой кареткой будет более 2-3 мм (в идеале должен быть 1 мм), ворота начнут клевать.
На внутренней поверхности рельса не должно быть раковин или окалин, иначе ворота будут подклинивать.
Далее расскажу об элементах заводских комплектов фурнитуры для откатных ворот.
1. Роликовые опоры представляют собой две каретки с роликами, которые монтируются со стороны отката створки на заранее забетонированный металлический швеллер – расстояние между опорами должно быть максимально возможным для большей устойчивости конструкции.
Первое, на что следует обратить внимание покупая комплект фурнитуры, это материал, из которого сделаны ролики - в самых дешевых вариантах это пластик. Сразу откажитесь от такого предложения, поскольку пластмасса не может сравниться в прочности с металлом, а при перемерзании или перегреве она теряет свои «капроновые» свойства и становится хрупкой.
Иногда встречаются каретки с металлическими роликами, но в них используются пластиковые дистанционные втулки. Тоже не рекомендую, поскольку стальные втулки гораздо долговечнее и лучше переносят знакопеременные нагрузки, возникающие при движении створки.
Пластиковые ролики или втулки - это явная проблема, а самые дешевые китайские подшипники (по 5 грн за штуку) в паре с металлическими роликами это уже скрытая, но не менее значимая проблема. Большинство производителей экономят именно на подшипниках.
Каретка с хорошим усиленным подшипником с металлорезиновым (а не просто металлическим пыльником) прослужит Вам лет десять точно, а «муляж за 5 грн» до года.
Далее следует проверить легкость хода головы каретки – она должна плавно двигаться в обе стороны, а если детали опоры подогнаны точно, не должно быть ни осевого, ни вертикального люфтов.
Если голову каретки Вы не можете движением руки заставить покачиваться на оси, со временем эта ось закиснет и узел потеряет подвижность. В этом случае в одну сторону ворота будут двигаться туго и со скрежетом, что приведет к быстрому износу опор.
При правильной установке качественных роликовых опор ворота будут открываться и закрываться одним пальцем, но точно выставить каретки не так и просто.
Гораздо проще выставить каретки с помощью регулировочных пластин – они не входят в комплектацию фурнитуры, поскольку без них можно обойтись.
Легкий ход ворот и долгая беспроблемная их эксплуатация будут обеспечены, если Вы заведете качественные роликовые опоры в качественный направляющий профиль.
Если у профиля правильная форма, ролики серединой колеса упираются в его нижние полки.
Если же нижние полки профиля будут немного недогнутыми, колесо будет соприкасаться с рельсом только наружной частью, и на него будут действовать уже осевые нагрузки, на которые шарикоподшипники не рассчитаны.
Осевые нагрузки возникают также в случае, когда ролики шире, чем нужно. В этом случае ролик опирается не на нижнюю полку рельса, а на скошенную полку.
Иногда полки рельса расположены на различной высоте. В этом случае один подшипник не будет соприкасаться с профилем вообще, и вся нагрузка ворот ляжет на второй, которому придется работать с двойным перегрузом.
2. Верхняя пластина с роликами. Это П-образная направляющая для створки, которая крепится к нащельнику опорного столба со стороны отката и обеспечивает перемещение полотна по прямой линии.
В стандартных комплектах пластина имеет два ролика, а в усиленных – четыре.
Сами ролики представляют собой шестигранные болты в полимерной оболочке, покрытой резиновым кожухом, устойчивым к ультрафиолету.
Нагрузка на этот элемент достаточно высока: он удерживает полотно от бокового качения, поэтому толщина металла должна быть соответствующей – не менее 4 мм (в дешевых комплектах это 3 мм).
3. Нижний накатной ролик. Этот элемент устанавливается внутри направляющего рельса – он заводит свободный край створки в нижний улавливатель, когда ворота закрываются.
В комплектах для ворот весом до 300 кг обычно используются ролики из пластика, а в комплектах для более тяжелой створки – из стали.
В усиленных комплектах со стальным роликом крепежные гайки должны быть приварены, а во всех остальных случаях они просто прикручиваются. Обратите внимание на этот нюанс, поскольку вследствие постоянной вибрации гайки постоянно откручиваются и нужно их затягивать, иначе ролик может самостоятельно демонтироваться.
Стальной накатной элемент имеет дополнительную полочку, которая закрывает торец направляющего рельса, поэтому в таких комплектах идет одна резиновая заглушка для направляющей.
4. Резиновые заглушки. Внутренняя поверхность направляющего профиля должна быть идеально гладкой, иначе ход роликов внутри рельса будет затруднен. Это значит, что попадание влаги или грязи в направляющую недопустимо, поэтому с торцов она закрывается специальными заглушками из морозостойкой резины, которая не рассыхается в жару.
У них обязательно должна быть гофрированная часть, обеспечивающая хорошее сцепление с рельсом.
5. Нижний улавливатель. Этот элемент принимает створку и удерживает ее снизу, когда ворота закрываются.
Уловитель сделан так, чтобы нижний ролик накатывался на его полочку, и заводя створку в закрытое положение, приподнимал ее на 3-4 мм. Это дает возможность снять напряжения с роликовых опор, что продлит срок их службы.
Это в свою очередь выведет из строя роликовые опоры, поскольку они принимают нагрузку от ворот в открытом состоянии и во время движения, а основную часть времени ворота все-таки закрыты, соответственно это делает нижний улавливатель.
6. Верхний улавливатель. Тоже принимает створку и удерживает ее в закрытом положении, но сверху.
В дешевых комплектах фурнитуры этого элемента вообще нет – предполагается, что без него можно обойтись. В принципе, можно, но срок службы остальных элементов, даже качественных, сократится. Дело в том, что фиксация полотна в закрытом положении снизу и сверху исключает его раскачивание ветром. В противном случае ворота грохочут, а на ролики в направляющем рельсе добавляется несвойственная нагрузка.
Как и для нижнего уловителя толщина стали должна быть достаточной (не менее 3 мм), иначе ворота его просто разобьют.
Итак, я рассказал обо всех элементах системы для откатных ворот, и на что следует обратить внимание при выборе подходящего комплекта.
