Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 17:00
Сб-Вс: С 10:00 до 17:00
Фотоэлементы – это система обеспечения безопасной работы автоматических ворот и шлагбаумов.
Они представляют собой два инфракрасных датчика, которые крепятся с двух сторон проезда. Во время работы двигателя электропривода один из детекторов (светодиод) излучает инфракрасный сигнал, а второй (фотодиод) его принимает. В результате между детекторами образовывается невидимый человеческому глазу луч, перегораживающий проезд.
То есть, если во время движения створки ворот или стрелы шлагбаума Вы попытаетесь пересечь этот луч, реле разомкнется, и блок управления остановит движение или перенаправит его в обратную сторону (в зависимости от настроек).
Предлагаю сразу определиться насколько фотоэлементы на воротанужны конкретно Вам.
Если Вы думаете установить их на проезд с автоматическим шлагбаумом, с такой защитой стрела гарантированно не опустится на чей-то автомобиль и не ударит никого по голове – скорость движения заградительной рейки может быть достаточно высокой, и довольно часто люди не успевают сориентироваться.
Если же Вы комплектуете автоматику ворот, вероятность «встречи» человека со створками не так высока – скорость их движения гораздо ниже, чем у стрелы шлагбаума, поэтому человек успеет отойти.
Исключение составляют маленькие дети – если они есть, нужно купить две пары фотоэлементов для ворот и установить одну на стандартной высоте 50-100 см, а вторую ближе к земле. Так ребенок не попадет под удар створки, если проползет под верхним лучом или перепрыгнет через нижний.
Но фотоэлементы нужны не только семьям, в которых есть дети. Настоятельно рекомендуется установить их на ворота, если пульт от них есть не только у Вас - команды автоматике может посылать другой пользователь. На практике достаточно часто случаются ситуации, когда за первым автомобилем следует второй, и водитель первой машины его не видит. То есть, Вы проезжаете и нажимаете на пульте кнопку, чтобы закрыть за собой ворота, а в это время Ваша жена, например, видит, что Вы проехали и спокойно следует за Вами, уверенная, что Вы не закроете ворота. Не сомневайтесь, что ее машина успеет получить «створками по дверкам».
Нередки случаи, когда водитель останавливается в проезде из-за препятствия впереди, а в это время другой пользователь нажимает кнопку пульта, или срабатывает система автоматического закрывания створок (по истечении заданного времени).
Все ситуации я описать не смогу, но ход мысли Вы поняли – не всегда можно проконтролировать безопасность работы автоматических ворот, а ремонт машины в любом случае обойдется дороже, чем пара фотоэлементов.
Каждый производитель заградительных систем предлагает свои датчики, и они различаются по дизайну, дальности действия, монтажу, типу конструкции, подключению и стоимости. Возможно, Вы не нашли в таблице определенной марки фотоэлементов безопасности – здесь представлены только популярные модели, причем лишь те, которые сегодня предлагаются производителями. Ассортимент почти ежегодно меняется, соответственно у нас на складах есть и те, что уже сняты с производства – если Вас интересует конкретная модель, спросите о ее наличии у менеджера.
Если модель, которая Вас интересует, уже не производится и складских запасов нет, мы предложим аналогичную. Это может быть также продукция другой торговой марки – фотоэлементы могут быть взаимозаменяемыми.
Чтобы ответить на этот вопрос я поясню принцип работы сканеров проезда. Они представляют собой два датчика, один из которых излучает инфракрасный сигнал (TX или Emitter - передатчик), а второй его принимает (RX или Receiver - приемник), в результате чего между ними возникает невидимый человеческому глазу луч.
Если говорить научным языком, фотоэлемент ворот – это электронный прибор, преобразующий энергию фотонов в электроэнергию, а внутри любой пары сканеров находятся светодиод, задача которого светить (по сути, это фонарик с инфракрасным светом), и фотодиод, задача которого принимать этот свет.
Контакты входа фотоэлементов «PHOTO» замыкают собой общий контакт «GND», поэтому, когда приемник-фотодиод принимает луч передатчика-светодиода, контакты реле внутри приемника замкнуты и створки могут закрываться (или стрела шлагбаума опускаться). Если же луч прерывается, контакты размыкаются, запрещая закрытие ворот (или шлагбаума). В зависимости от настроек за этим последует остановка движения или реверс (движение в обратную сторону).
Если внимательно просмотреть технические характеристики различных фотоэлементов, они могут отличаться дальностью действия (от 3 м до нескольких десятков), способом монтажа (встраиваемые и накладные), способом подключения (проводные и беспроводные), углом рассеивания луча, от которого зависит насколько точно напротив друг друга должны располагаться сканеры, а также чувствительность устройства, которая определяется как соотношение показателя фототока и величины светового потока, который его спровоцировал.
По типу конструкции ворот фотоэлементы могут быть специализированными (для конкретных воротных систем) или универсальными. Последние могут подойти к любым типам ворот (откатным, распашным) и автоматики, но все же не всегда учитывают специфику тех или иных моделей.
От любой из перечисленных характеристик напрямую зависит и стоимость сканеров, но даже схожие по параметрам датчики могут значительно отличаться по цене – продукция известных европейских брендов всегда дороже.
Рекомендую при выборе фотоэлементов руководствоваться шириной своего проезда и условиями монтажа, а в остальном как самые дорогие, так и самые дешевые сканеры будут одинаково останавливать работу автоматической воротной системы при разрыве луча препятствием.
Если нужно, можем подобрать недорогую модель совместимую с блоком управления Вашей автоматики или шлагбаума.
На нашем сайте вы также найдете:
По способу монтажа сканеры бывают накладными и встраиваемыми. Первые предназначены для наружной установки – их монтируют прямо на опорные столбы и в них предусмотрены специальные предохранители (предупреждают преждевременный выход из строя).
Встраиваемые датчики монтируются на алюминиевых стойках на некотором расстоянии от ворот или в специальных отверстиях тумбы шлагбаума.
Приемник обычно располагают на тумбе шлагбаума, опоре (стойке) со стороны привода для откатных ворот или блока управления автоматики распашных ворот, а передатчик – с противоположной стороны.
Стандартная высота монтажа составляет 60 см (высота бампера), но может варьироваться от 50 см до 1,0 м.
Очень важно расположить датчики строго напротив друг друга на одной высоте – приемник должен получать световой сигнал передатчика. Если луч не будет попадать «в цель», сканеры не будут «видеть» друг друга. Есть модели с большим и меньшим углом рассеивания луча, и чем он больше, тем большей может быть погрешность уровня монтажа, но стоимость таких сканеров тоже увеличивается.
Фотоэлементы для ворот устанавливают, как внутри двора, так и со стороны улицы. Иногда с обеих сторон, но обязательно парами – один во дворе, а второй на улице монтировать нельзя, поскольку в этом случае створка будет пересекать луч и останавливать работу автоматики. Монтаж сканеров по обе стороны ворот исключает наличие «мертвой зоны», в которой датчики не «видят» препятствия.
Фотоэлементы запитываются напряжением 12-24 VAC посредством соответствующих клемм платы управления. На TX две клеммы, а на RX их четыре или пять.
По типу подключения сканеры препятствий могут быть проводными либо беспроводными. Передатчик последних работает от батарейки, что упрощает монтаж, но увеличивает стоимость комплекта.
Такие модели не требуют места для прокладки кабеля и сводят к минимуму потребление электроэнергии. Они применяются там, где невозможно или очень сложно произвести монтажные работы.
У проводных детекторов передатчик и приемник соединяются с помощью одного двухжильного и одного четырехжильного кабеля. Провода желательно надежно спрятать, чтобы исключить возможность их механического повреждения.
Питание подводится к клеммам 1 и 2 каждого фотоэлемента, и полярность здесь неважна поскольку ток переменный. Управляющие контакты реле «OUT\NC» и «COM» идут в клеммы «PHOTO» и «GND» платы управления автоматики либо шлагбаума, и между ними обычно стоит перемычка. Ее нужно удалить. Полярность опять же не важна.
Как правило, рядом есть еще клемма «STOP» также соединенная перемычкой с «GND» - эту перемычку удалять нельзя.
Принципиальная схема подключения проводных фотоэлементов выглядит следующим образом:
Для подключения лучше всего использовать многожильный провод в круглой оболочке с разноцветными жилами - это поможет не путать провода (двухжильный для передатчика и четырехжильный для приемника). Не рекомендуется вместо четырехжильного использовать два двужильных провода – если Вы их перепутаете, могут сгореть фсканеры безопасности или даже плата управления автоматики (шлагбаума).
Сечение провода для подключения датчиков должно быть 0,5 мм (или 0,75 мм) – более толстый провод не берите, поскольку он может не пройти в стандартные разъемы, а риск замыкания на контактной колодке фотоэлемента значительно увеличится.
Следующие предложения для тех клиентов, кто хочет установить ворота полностью самостоятельно. Мы предлагаем:
Бракованные датчики теоретически могут быть, но на практике пока не встречались.
Проверить исправность их работы можно, помахав рукой перед датчиком-приемником RX. Вы должны услышать клацанье реле внутри, а на плате управления должен загораться светодиод P1. Если препятствие убрать, светодиод должен погаснуть.
Если щелчков реле нет, значит нет питания или датчики не видят друг друга (возможно Вы расположили их на разной высоте или скосили в бок).
Если реле клацает, подайте команду на закрывание и прервите луч – движение должно остановиться (или изменить направление). Если ворота начали открываться, значит Вы все правильно подключили, и система безопасности работает как положено.
Иногда при установке сканеров на откатные ворота створка при разрыве инфракрасного луча начинает закрываться, хотя должна открыться. Это связано с заводской настройкой самого электропривода на левостороннее движение. Если у Вас движение правостороннее, измените настройку привода. Как это сделать посмотрите в инструкции к нему – возможно, нужно выбрать функцию, но иногда направление меняется микропереключателем или перебрасыванием проводов на двигателе и концевых выключателях.
В принципе, при покупке автоматики или шлагбаума в коробке с оборудованием Вы получите и схему подключения периферийных устройств в инструкции по монтажу и эксплуатации – по ней подключить фотоэлементы не составит труда.
Если же будет что-то непонятно, всегда можно найти видеоинструкцию в интернете. Если не найдете – звоните нам, наши специалисты помогут выполнить подключение.
