Автоматика для откатных ворот

Сейчас очень большой выбор автоматики, есть марки, которые давно представлены в Украине, есть сравнительно новые производители. И все стараются продать свою продукцию и представить ее в наилучшем свете.

Мне никогда не нравились голословные заявления продавцов, по какой либо технике, которые говорят, что покупать нужно, что то одно, потому что это «крутая европейская марка». Практика показала, что даже самые «Немецкие» приводы, ломаются, причем в таких смешных случаях в которых хорошая китайская техника работала бы годами. По моему опыту есть несколько факторов, по которым стоит выбирать такую технику:

• Мощность двигателя
• Материал редуктора (шестерни должны быть металлические)
• Магнитный концевик
• Хорошие отзывы от покупателей в Украине

Все остальные факторы являются отвлекающими и не имеющими особого значения. Действительно есть китайские модели, которые служат лучше многих итальянских, тому подтверждение отзывы многих наших покупателей

1) Слишком большое доверие стране производителю и марке.

«Если бы знал где упасть, то соломки подстелил бы» Пословица

Приведем пример, есть модель раскрученного европейского производителя (у всех на слуху), по  паспорту этот привод рассчитан на створку до 6 метров и вес до 300 кг, цена такой модели 450 Евро. Случай из жизни – купил заказчик сам такой привод на створку 5,5 метра и вес примерно 250-300 кг. Наши рекомендации, что привод не потянет, и нужно брать более мощный, заказчик не послушал (вообще все слова воспринимал «в штыки»). Утверждая, что это же ГЕРМАНИЯ, а мы как продавцы вообще ничего не понимаем.

Результат оказался плачевным – привод не тянет, нужна замена заказчик в шоке, придется покупать второй привод, а этот ставить на полку, вдруг пригодится. Почему так получилось – наши люди слишком верят в страну производителя и абсолютно не хотят разобраться в деталях. А именно – этот привод, хоть и написано, что рассчитан на вес до 300 кг, но подбирать нужно его нужно с запасом минимум в 2-3 раза, то есть ставить на створку до 3,5 метра и весом 100-150 кг. А подходящий немецкий привод для этого объекта до 800-1000 кг будет стоить 650 -1200 Евро.

То есть покупать дорогую брендовую продукцию можно, а ошибочная логика в чем – я лучше куплю самый маломощный и дешевый немецкий привод, чем толковый итальянский (китайский) с запасом в 3 раза. Потому что то Германия (хотя она и не подходит по параметрам), а то «вшивый» Китай, с запасом всего то в 5 раз. Хотя на практике лучше будет работать недорогой китайский, но за запасом, чем намного более дорогостоящий европейский, но подобранный впритык по мощности.

К тому же очень многие производители используют маломощные двигатели и пластиковые детали редуктора. И при этом продукция может быть из Италии, Германии или другой страны с хорошим имиджем. Но при этом производитель экономит на всех элементах и продукция получается крайне низкого качества.

2) Почти все марки лидеры из Европы уже сами ничего не производят, а отдают на субподряд местным цехам или в Китай.

«Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт.» Капитан Врунгель
 

Это практически из того же разряда что и проблема выше – наши люди слишком доверяют маркам и стране производителю. Только тут немного, по-другому, этот фактор используют сами производители. Нужно назваться крутым европейским производителем, а самим всю продукцию заказывать в Китае или еще где ни будь, но задешево. Таким образом, строят свою работу компании недорого европейского сигмента. То есть продукция либо напрямую идет из Китая в Украину, либо заходя в Италию. В Европе только перевалочный пункт между производством в поднебесной и покупателями.

Что по итогу – цена завышена на 30-100% так как нужен заработок на отдел маркетинга и итальянских секретарш. Качество продукции зачастую ниже, чем просто в надежных китайских моделях, так как экономят на всем. Ради лишней копейки эти марки используют самые маломощные двигателя, пластик в шестернях и даже в монтажных основаниях. То есть экономия превыше всего…

За достаточно серьезные деньги вы получаете самые худшие модели из тех что есть на рыке с переплатой в 2 раза… То есть на 30% дешевле можно купить модели лучше, но без посредников в лице европейских маркетологов (так как производителями их назвать сложно)

Вот пример пластиковых и алюминиевых шестерен от всем известного европейского бренда.

А вот так выглядит двигатели Rotelli 1100 (слева) и другого известного Европейского производителя (справа) . Разница очевидна даже на фотографии, но ниже мы рассмотрим более подробно вопрос мощности.

Металлический редуктор

общем, что еще желать… Читать о приводе Rotelli более подробно

Почему возникает эта ошибка

Вот так выглядит итальянский двигатель от известного итальянского бренда и для сравнения двигатели от Miller Technics(слева)

Вот вал привода Rotelli 1100 Premium

     Вот теперь ничего не нужно рассказывать и вы сами видите, какая модель будет надежно служить, а какая выйдет из строя через полгода. На самом деле поломка валов от Европейцев случается достаточно часто. Но проблема ухудшается еще и тем, что ремонт будет очень дорогостоящим от 130 Евро, так как вал продается вместе с двигателем. К тому же у представительства интересная стратегия по продаже техники, приводы продаются дешево, а запчасти в «три дорого». Так как они точно знают, что вы уже никуда не денетесь и вынуждены покупать запчасти только этого производителя.

Внутренние шестерни.

Так же, следует уделить внимание передаточным шестерням различных производителей. Эти шестерни могут быть выполнены из металла, тогда они служат надежно и долговечно, а могут быть сделаны из пластика, и тогда поломки обеспечены.

Давайте рассмотрим какие шестерни у различных моделей:

Внутренние шестерни от самых известных производителей

Miller Technics 1000 (латунь)

Фото шестерни от Rotelli 1100 Premium

А вот так выглядят пластиковые шестерни после первой зимы:

Чаще всего пластиковые шестерни используются в бытовой кухонной технике и даже там частенько выходят из строя. Но зачем начали ставить пластик в редукторах приводов, мне лично не совсем понятно. Ведь работают они на улице и ворота бывают весьма тяжелые… Особенно плохо они работают в наших условиях в сильный мороз или снег. В таком случае нагрузка на редуктор максимальная и поэтому поломки возникают чаще всего зимой.

Внешние шестерни 

 Так же стоит отдельное внимание уделить внешним шестерням, которые входят в зацепление с зубчатой рейкой и непосредственно приводят створку в движение. Эти шестерни могут быть изготовлены из стали, это правильный  долговечный вариант, или из алюминиевого сплава, в таком случае это как часовой механизм поломки, выйдет из строя в любом случае, но если вам повезет, то проживет до первой зимы...

Вот так выглядят стальные шестерни от Faac 741 (слева) и более слабые из алюминиевого сплава от Nice Road 400 (справа)

А вот так выглядят эти шестерни после года работы

Мы специально на видео разобрали для вас основные модели что бы вы могли убедится в том, какие в них материалы редуктора:

Вот редуктор привода Nice Road 400

Редуктор Rotelli 500 

Редуктор Miller Technics 1000

История из жизни – был у нас заказчик, который раза 3 менял внутреннюю шестерню на Таком Маломощном Приводе. Так его эта ситуация заела, что решил сделать один раз и на всегда – заказал у токарей латунную шестерню в размер пластиковой. Инженерное решение казалось грамотным и потенциально должно было решить проблему с поломками на долгие годы, но буквально через 2-3 недели выгорела плата упраления, которая стоит 150 Евро, которые заказчик уже не захотел платить… После этого заказчик конечно купил уже толковый привод, но представьте сколько он потратил времени и денег на этот вопрос. Можно было купить два, а то и три хороших надежных модели за эти деньги… Вот кстати эта шестерня – для меня это подтверждение украинской смекалки и находчивости наших людей. 

Экономия у некоторых производителей дошла до крайности. Мне вспоминаются шутки советского времени про «утруску», «усушку» и т.д. Тут происхоят аналогичные процессы – монтажное основание настолько «прохудили» за счет толщины металла и качества сплава, что оно сгнивает за 2-3 года. К нам люди с такой проблемой обращаются достаточно часто. Мы их направляем на сервис компании Производителя (покупали ведь не у нас) – а там уже находят различные оправдания для своей техники. Одному из таких заказчиков отказали в гарантии под предлогом, что на привод «мочилась» (извините за выражение) собака. Металл не выдержал химического воздействия и пошел процесс полураспада.

Вот так выглядит монтажное основание привода Известной Европейской Марки после 2х лет использования. Это действительно очень экологичные приводы. За три года они полностью сгнивают и на их месте смело может расти дерево:)

А вот так выглядит монтажное основание от китайского привода Professional. Проработал тоже достачтоно долго около 1,5 года (двух летнего не было), но как видите, то ли из за качества сплава, то ли из за нормальной толщины, коррозии не видно вообще.

5) Тип концевого выключателя.

Начнем с того, что бывает 2 вида концевых выключателей: механический и магнитный.

. 

.

 Механический, это пружинка зажатая между двумя кнопками. Когда пружинка упирается в металлический кронштейн на зубчатой рейке, то нажимает на кнопку и отключает двигатель. Система простая и максимально недорогая. Есть только одна деталь – если с вечера роса или конденсат попадает на кнопку, а к утру примерзнет, то привод работать не будет, так как кнопка постоянно нажата (привод думает что находится к конечном положении).

 Магнитный это геркон, установленный в приводе и два магнита разной полярности установленные на зубчатой рейке. Когда магнит подходит к геркону то отключает двигатель. Такая система хоть и дороже, но надежно работает в любую погоду.

Выводы