Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 18:00
Сб-Вс: С 10:00 до 17:00
Специально для самостоятельной установки
✔ Срок службы не менее 10 лет (гарантия на двигатель и редуктор)
✔ Товар можно вернуть в течении 365 дней без объяснения причин
Полностью бесплатная доставка акционных моделей с оплатой при получении + скидка 1722 грн до 06 Июня
1) Мы подготовили пошаговые инструкции с цветным фото каждого действия. Обычно на 30 и более страниц пошаговые и подробные.
2) Мы программируем и максимально готовим привод к самостоятельной установке. Что бы вы не ломали голову, подготовку привода, прошивку пультов мы сделаем за вас – вам останется только подключить к автоматике питание 220 - все будет работать с пульта! Это сможет сделать любой кто умеет включить чайник в розетку.
3) Консультации опытных специалистов по вопросам во время установки привода. Мы каждый день консультируем владельцев частных домов, как установить привод самостоятельно – кто то из них имеет техническое образование, а кто то гуманитарий. У нас еще не было такого, что бы кто то, не установил автоматику. Получается у всех!
Сейчас очень большой выбор автоматики, есть марки, которые давно представлены в Украине, есть сравнительно новые производители. Все стараются продать свою продукцию - представить ее в наилучшем свете.
Мне никогда не нравились голословные заявления продавцов, по какой либо технике, которые говорят, что покупать нужно, что то одно, потому что это «крутая европейская марка». Практика показала, что даже «Немецкие» приводы, ломаются, причем в таких смешных случаях в которых хорошая китайская автоматика работала бы годами.
Все остальные факторы являются отвлекающими, не имеющими особого значения. Действительно есть китайские приводы, которые служат лучше многих итальянских, тому подтверждение отзывы многих наших покупателей
«Если бы знал где упасть, то соломки подстелил бы» Пословица
Приведем пример, есть модель раскрученного европейского производителя (у всех на слуху), по паспорту этот привод рассчитан на створку до 6 метров, вес до 300 кг, цена модели 450 Евро. Случай из жизни – заказчик сам купил привод на створку 5,5 метра - вес примерно 250-300 кг. Наши рекомендации, что привод не потянет, нужно брать более мощный, заказчик не послушал (вообще все слова воспринимал «в штыки»). Утверждая, что это же ГЕРМАНИЯ, а мы как продавцы вообще ничего не понимаем.
Результат оказался плачевным – электропривод не тянет, нужна замена привода - заказчик в шоке, придется покупать второй электропривод, а этот ставить на полку, вдруг пригодится. Почему так получилось – наши люди слишком верят в страну производителя - абсолютно не хотят разобраться в деталях автоматики. Привод, хоть написано, что рассчитан на вес до 300 кг, но подбирать нужно его с запасом минимум в 2-3 раза, то есть ставить на створку до 3,5 метра, весом 100-150 кг. А подходящий немецкий привод для этого объекта до 800-1000 кг будет стоить 650 -1200 Евро.
То есть покупать дорогую брендовую автоматику для откатных ворот можно, а ошибочная логика в чем – я лучше куплю самый маломощный, дешевый немецкий привод, чем толковый итальянский (китайский) с запасом в 3 раза. Потому что "это Германия" (хотя она не подходит по параметрам), а то «вшивый» Китай, с запасом всего то в 5 раз. Хотя на практике лучше будет работать недорогой китайский, с запасом, чем намного более дорогостоящий европейский, подобранный впритык по мощности.
К тому же очень многие производители используют маломощные электроприводы и пластиковые детали редуктора. При этом автоматика может быть из Италии, Германии или другой страны с хорошим имиджем. При этом производитель экономит на всех элементах и автоматика получается крайне низкого качества, со слабыми приводами.
«Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт.» Капитан Врунгель
Это практически из того же разряда что проблема выше – наши люди слишком доверяют маркам и стране производителю. Только тут немного, по-другому, этот фактор используют сами производители. Можно назваться крутым европейским производителем, а самим всю продукцию заказывать у Китая или еще где ни будь, задешево. Таким образом, строят свою работу компании недорого европейского сегмента. То есть автоматика либо напрямую идет из Китая в Украину, либо заходя в Италию. Европа - только перевалочный пункт между производством в поднебесной и покупателями.
Что по итогу – цена завышена на 30-100% так как нужен заработок на отдел маркетинга + итальянских секретарш. Качество автоматики зачастую ниже, чем у надежных китайских моделях, так как экономят на всем. Ради лишней копейки эти марки используют маломощные двигателя, пластик в шестернях, пластик в монтажных основаниях и т.д. То есть экономия превыше всего…
За достаточно серьезные деньги вы получаете худшие электроприводы из тех что есть на рынке с переплатой - х2 … То есть на 30% дешевле можно купить электропривод получше + без посредников в лице европейских маркетологов (так как производителями их назвать сложно)
Вот пример пластиковых и алюминиевых шестерен всем известного европейского бренда
А вот так выглядит двигатели Rotelli 1100 (слева) и другого известного Европейского производителя (справа) . Разница очевидна даже на фотографии, ниже мы рассмотрим более подробно вопрос мощности.
Так же стоит уделить внимание компаниям лидерам – они зачастую уже так же сами ничего не производят, а отдают местным субподрядным организациям производство и сборку всех деталей. Таким образом поступает компания Hormann –приводы серии STA они покупают у компании Faac, только ставят свой бренд, цена при этом больше в 2 раза.
Аналогичным образом поступают Came, производство и сборку всех приводов для них делают различные субподрядные организации (например, когда то Roger производил для Came продукцию, потом стал самостоятельным игроком).
Вот почему сейчас такую огромную популярность получила автоматика фирмы Rotelli. Этот завод производит для более или менее известных марок Италии (Quiko и т.д.) различные приводы в очень больших количествах. Качество, надежность давно подтверждены покупателями, Европы, и Украины. раньше эти электроприводы просто поступали в Украину под другими марками, которые покупали эту продукцию у завода Италии и продавали нам же под видом своей продукции. Вот почему сейчас на эту продукцию получается феноменально выгодная цена – ведь вы получаете надежную европейскую автоматику, просто минуя посредника - известной марки… А приводы все те же надежные и проверенные:)
Сейчас вообще автоматика Rotelli бьет все рекорды по цене – она стала уже дешевле китайской. То есть за счет снижения курса Евро по отношению к доллару, стоимость этой автоматики для откатных ворот уже стала дешевле китайской… Это действительно не укладывается в голове, но это так.
Стоит отдельное внимание уделить этому приводу так как он все больше привлекает внимание наших читателей - ценой и качеством.
Эта ошибка становится очевидна раньше других – привод перестает работать при первых заморозках
Это просто трагедия, когда в сильный холод или снег человек выходит на улицу, замерзшими руками дергает ворота что бы открыть их, так как электропривод сам просто не тянет.
А тихо гудит… Прикольнее всего, что человек то деньги потратил, причем считал что купил "крутую итальянскую автоматику для откатных ворот"…
А на самом деле просто заплатил за возможность самому открывать свои же ворота…
Когда нам звонит покупатель и спрашивает, как настроить двигатель – мы всегда даем посмотреть видео где привод открывает створку с хорошим слоем снега, объясняем что ему придется раскошелится на еще один, уже толковый привод. Тут человек понимает что скорее всего он ошибся при выборе модели автоматики.
Дело в том, что европейские производители указывают максимальный вес створки исходя из …. не совсем правильных данных. Они указывают этот параметр в очень теоретическом плане… То есть на приводе (который не тянул из истории выше) написано что он рассчитан на вес 400 кг, а на практике - вес он потянет только на идеальной фурнитуре, без ветра, дождя, снега... На практике такие приводы, даже на профнастиловых створках весом 100-150 кг работают крайне плохо, особенно зимой.
То есть на мощность, которая написана в инструкции можно опираться, при сравнении моделей.
Мощность - это параметр относительный, он может меняться в зависимости от нагрузки на двигатель. Правильные производители указывают минимальный параметр, измеренный на холостом ходу. А не правильные указывают самую максимально возможную мощность, при которой привод уже практически близок к поломке.
Вот так выглядит итальянский двигатель известного итальянского бренда и для сравнения двигатели Miller Technics (слева)
Действительно когда мы обсуждаем этот вопрос с представителями которые продают этого самого Европейского производителя, они обычно говорят что мол у Китая технологии не те, а в Италии двигатель в 10 раз меньше по габаритам, может быть таким же по мощности (мы просто преклоняемся перед европейской продукцией).
Что бы выяснить что это за техническое чудо и для того что бы вам предоставить правильную информацию мы сделали видео, на котором измерили мощность (силу тока) на нескольких моделях.
В результате получились такие данные:
А по инструкции у Nice мощность 200 Ватт, а у привода Miller Technics 300 Ватт… Скорее всего те кто пишут инструкцию на Nice, слегка преувеличили данные… Раз эдак в 10… Так же поступают большинство других европейских производителей, сильно преувеличивая мощность двигателей и максимальный вес створки.
То есть никакого технического чуда нет, Итальянский привод не просто по габаритам меньше, он по мощности в 10-12 раз уступает своему китайскому собрату.
Почему пишут завышенную мощность и максимальный вес - очень просто, что бы продавать побольше… Что бы добавить «лоску» и т.д.
И еще Италия имеет теплый и мягкий климат, там совсем не бывает снега и мороза, это еще один фактор, почему они пишут такой завышенный для нашего региона вес створки. Ведь снег (ЛЕД) сильно увеличивают нагрузку на привод
Стоит коротко рассказать, как устроен редуктор (внутренности) привода – электрический двигатель расположен вертикально, от него идет вал червячным механизмом. Червячный механизм приводит внутреннюю шестерню в движение и двигает вал и наружную шестерню, а вместе с ней створку.
Давайте посмотрим, какие могут быть валы у двигателей
Самый тонкий у всего того же Известного Европейского Бренда, диаметр которого примерно 8 мм.
Вот вал привода Rotelli 1100 Premium
▼
Вот теперь ничего не нужно рассказывать, вы сами видите, какая модель будет надежно служить, а какая выйдет из строя через полгода. На самом деле поломка валов Европейцев случается достаточно часто. Проблема ухудшается еще тем, что ремонт будет очень дорогостоящим от 130 Евро, так как вал продается вместе с двигателем. К тому же у представительства интересная стратегия по продаже техники, приводы продаются дешево, а запчасти обойдутся «три дорого». Так как они точно знают, что вы уже никуда не денетесь и вынуждены покупать запчасти только этого производителя.
Так же, следует уделить внимание передаточным шестерням различных производителей. Эти шестерни могут быть выполнены из металла, тогда они служат надежно и долговечно, а могут быть сделаны из пластика...тогда поломки обеспечены.
Внутренние шестерни самых известных производителей
Автоматика для откатных ворот Miller Technics 1000 (латунь)
▼
Фото шестерни в автоматике для откатных ворот Rotelli 1100 Premium
▼
А вот так выглядят пластиковые шестерни после первой зимы
▼
Чаще всего пластиковые шестерни используются в бытовой кухонной технике и даже там частенько выходят из строя. Зачем начали ставить пластик в редукторах приводов, мне лично не совсем понятно. Ведь работают они на улице, а ворота бывают весьма тяжелыми… Особенно плохо они работают в сильный мороз или снег. При такой погоде - нагрузка на редуктор максимальная, поэтому поломки возникают чаще всего зимой.
Так же стоит отдельное внимание уделить внешним шестерням, которые входят создают зацепление с зубчатой рейкой и непосредственно двигаю створку. Эти шестерни могут быть изготовлены из стали, это правильный долговечный вариант, или из алюминиевого сплава, тогда это как часовой механизм поломки, выйдет из строя обязательно, если вам повезет, то проживет до первой зимы...
Вот так выглядят стальные шестерни Faac 741 (слева) и более слабые из алюминиевого сплава Nice Road 400 (справа)
А вот так выглядят эти шестерни после года работы
▼
Мы специально на видео разобрали для вас основные модели что бы вы могли посмотреть, из каких материалов собран редуктор:
Вот редуктор привода Nice Road 400
▼
Редуктор Rotelli 500
▼
Редуктор Miller Technics 1000
▼
История из жизни – был у нас заказчик, который раза 3 менял внутреннюю шестерню на Таком Маломощном Приводе. Так его эта ситуация заела, что решил сделать один раз и на всегда – заказал у токарей латунную шестерню на замену пластиковой. Инженерное решение казалось грамотным. Потенциально должно решить проблему с поломками на долгие годы... буквально через 2-3 недели выгорела плата упраления, которая стоит 150 Евро, которые заказчик уже не захотел платить… После этого заказчик конечно купил уже толковый привод. Представьте сколько он потратил времени и денег на этот вопрос. Можно было купить два - три хороших надежных модели за эти деньги… Вот кстати эта шестерня – для меня это подтверждение украинской смекалки и находчивости наших людей.
Экономия у некоторых производителей дошла до крайности. Мне вспоминаются шутки советского времени про «утруску», «усушку» . Тут происходят аналогичные процессы – монтажное основание настолько «прохудили» за счет толщины металла, качества сплава, что оно сгнивает за 2-3 года. К нам люди с такой проблемой обращаются достаточно часто. Мы их направляем на сервис компании производителя (покупали ведь не у нас) – а там уже находят различные оправдания для своей автоматики.
Одному из таких заказчиков отказали в гарантии под предлогом, что на привод «мочилась» (извините за выражение) собака. Металл не выдержал химического воздействия ➥ пошел процесс полураспада.
Вот так выглядит монтажное основание привода Известной Европейской Марки после 2х лет использования. Это действительно очень экологичные приводы. За три года они полностью сгнивают, на их месте смело может расти дерево:)
А вот так выглядит монтажное основание китайского привода Professional. Проработал тоже достачтоно долго около 1,5 года, как видите, то ли из за качества сплава, то ли из за нормальной толщины, коррозии не видно вообще.
Начнем с того, что бывает 2 вида концевых выключателей: механический и магнитный.
.
Механический, это пружинка зажатая между двумя кнопками. Когда пружинка упирается в металлический кронштейн на зубчатой рейке, то нажимает на кнопку и отключает двигатель. Система простая - максимально недорогая. Есть только одна деталь – если с вечера роса или конденсат попадает на кнопку, а к утру примерзнет, то привод работать не будет, так как кнопка постоянно нажата (привод думает что находится к конечном положении).
Магнитный это геркон, установленный в приводе + два магнита разной полярности установленные на зубчатой рейке. Когда магнит подходит к геркону то отключает двигатель. Такая система дороже, но надежно работает при любой погоде.
Техника будет доставлена в Ваш город: Львов, Херсон, Чернигов, Мариуполь, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Черкассы, Луцк, Тернополь, Ивано-Франковск, Киев, Хмельницкий, Кировоград, Луганск, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Харьков, Кременчуг, Винница, Черновцы, Ужгород и другие города Украины.
|
Автоматика для откатных ворот Miller Technics, Китай |
Автоматика для откатных ворот Rotelli, Италия |
Автоматика для откатных ворот Came, Италия |
|
Автоматика для откатных ворот Doorhan, Россия |
Автоматика для откатных ворот Nice, Италия |
Автоматика для откатных ворот BFT, Италия |
|
Автоматика для откатных ворот Comunello, Италия |
Автоматика для откатных ворот Roger TECHNOLOGY, Италия |
Автоматика для откатных ворот Hormann, Германия |
