Час роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб-Нд: З 10:00 до 17:00
З найбільшого оптового складу, для самостійного встановлення
✔ Товар можна повернути за 365 днів без пояснення причин
✔ Термін служби не менше 10 років (гарантія на двигун та редуктор)
Знижка
Автоматика для відкатних воріт Edinger A6 до 600 кг
Код: |
Є в наявності
8 501 грн.
7 352 грн.
365 днів можна повернути техніку без пояснення причин + свій сервісний центр (всі запчастини завжди в наявності)
Редуктор - це звичайно черв'ячна пара. На валу двигуна "черв'як" і передатна шестерня.
Усі, хто вчився на "сопромат", скажуть, що для зменшення тертя, шестерня мають бути з м'якшого матеріалу чим, "черв'як". Я рахую ідеальне поєднання матеріалів це бронза і сталь.
Вал на двигуні.
Оскільки він не розрахований на роботу з нормальною шестернею і завтовшки він 8 мм.
До речі, у тямущої техніки, вали по 20 мм.
Наш "великий Бос", придумав як вирішити питання з тим, що шестерні виходять з ладу. Рішення просте і дієве - треба зменшити потужність двигуна. Істотна економія на матеріалах, а точніше на міді (якщо пам'ятаєте двигуни роблять з мідного дроту). Знову всі у виграші, окрім жителів північних країн.
Порівняємо спершу габарити
Тепер вагу
Один двигун - 1,16 кг
Другий - 6.08 кг
По факту як би ми не хотіли, але ціна цих двигунів відрізнятиметься мінімум в 6 разів. (мідь коштує дорого і продовжує дорожчати)
Вражаюча відмінність в розмірах і у вазі правда?
Але наш, "Великий Бос", придумав ще одну ідею. Після того, як він зменшив потужність двигуна, просіли продажі (все-таки, хтось дивиться опис). І він збільшив потужність. Але на папері. Просто замінив одну цифру на іншу в інструкції і технічних описах. Ви подумайте, який бізнес "геній", продажі ростуть, витрати мінімальні - усі щасливі, і секретарка приміряє нову шубу.
Ті приводи, які ми зважували вище, один 200 Вт, інший 370 Вт. Хоча насправді різниця в потужності майже в 10 разів.
Як перевірити - є спеціальні прилади, які міряють споживання електроенергії під час роботи. Варіант не оптимальний, але простий і зразкове розуміння потужності він дає.
Ось декілька відео де ми міряємо потужність приводів.
Ось так виглядає механічний кінцевик. Це пружинка, затиснута між двома кнопочками. Коли пружинка упирається в спеціальний кронштейн на зубчастій рейці, вона натискає на кнопочку і відключається двигун. Система проста і дуже надійна в теплих країнах.
Але в Україні є така неприємна штука як сніг і лід. Коли пружинка упирається в сніг і лід що намерзнули на рейці, відгадайте що відбувається? Вірно, двигун відключається.
Як лікувати - правильно зрозуміли, брати віник і чистити. І ви правильно зрозуміли, що робити це треба перед кожним виїздом.
Ось відео від щасливого користувача таких воріт:
Стабільний результат дає тільки Магнітний кінцевий вимикач.
Виглядає він приблизно ось так, але найголовніше як він працює. У нього усередині стоїть геркон. (геркон це два контакти у вакуумній колбі), коли до такого приладу підносять магніт, він замикає або розмикає контакти.
Важливо - магніти мають два полюси і зазвичай мінус замикає в одному напрямі, а плюс в іншому. Тобто один обов'язково лівий, а інший правий.
Різниця в порівнянні з механічним кінцевиком у магнітного просто величезна. Він стабільно працює і в сніг і дощ і в мороз.
Тому я чесно кажучи не зовсім розумію, навіщо в існуючих реаліях взагалі купувати механічний? Це така форма мазахизма? Ну гаразд, на смак і колір у усіх фломастери різні.
Ми обпеклися і усі наступні партії ми замовляємо тільки ось з такими довгими магнітами. Якщо у вас є вибір, візьміть краще з довгими і не буде образливих ситуацій.
Свій перший привід я ставив в далекому 2007 року, собі додому.
Ось наприклад візьмемо плату Edinger
Ніяких перемичок не треба - все включається і вимикається за допомогою дипперемикачів. До речі, які зрозуміло підписані. Якщо дипперемикач вимкнений, означає функція не задіяна. Якщо включаєте, означає фотоелементи підключені. Це дуже зручно.
Мої рекомендації по вибору автоматики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
