Зубчаста рейка призначена для зв'язку автоматики зі стулкою. Вона за рахунок зчеплення з зубцями зовнішньої шестерні електроприводу перетворює крутний момент його двигуна в поступальний рух воріт.

Рейка буває з полімерів або оцинкованої сталі, але краще зупинити свій вибір на другому варіанті - вироби з полімерів при низьких температурах повітря стають крихкими, а при високих пластичними і втрачають форму. Рейка поставляється відрізками по одному метру, щоб вона максимально відповідала довжині стулки.

Взагалі довжина рейки розраховується так: довжина стулки + один метр.

Цей метр потрібен щоб дотягнутися до приводу, який встановлюється не в самому проїзді, а поруч з ним.

 Рейку потрібно кріпити до труби каркаса стулки, але не до направляючої рейки, так як він може втратити форму.

По краях рейки встановлюють вимикачі крайніх положень, щоб стулка зупинялася, як тільки максимально відкриється або закриється.

Коли один з вимикачів наближається до приводу, він його зупиняє.

Буває магнітна або механічна система відключення. У наших кліматичних умовах краще використовувати магнітну, бо вона не дає збоїв в зимовий період.

У магнітній системі є два різнополярних магніту, які розташовані на рейці, а в приводі знаходяться датчики-геркони. Кожен з датчиків реагує тільки на свій магніт.

На цьому стаття закінчена і якщо у Вас залишилися питання, зверніться до нашої відповідальної особи за вказаними контактами.