Привід для відкатних воріт Rotelli Premium 1100

Тільки до  03 Декабря

Спочатку я коротко розкажу про цей привід для тих, у кого немає часу читати далі:

• Відмінний зовнішній вигляд. І хоча про смаки не сперечаються, думаю цей дизайн сподобається багатьом, так як він виглядає презентабельно і підійде для будь-якого дизайну двору.
• Потужний двигун - це важливо для наших кліматичних умов (можуть бути морози до 30 градусів). Розрахований на 1100 кг.
• Металевий редуктор. Не просто так, на цей редуктор виробник дає 10 років гарантії. Адже він практично вічний ...
• Магнітні кінцеві вимикачі. Що не підмерзають взимку і не потрібно чистити зубчасту рейку (на відміну від механічного).
• Дуже просто встановити самому. Просто підключив живлення 220 і все працює з пульта.

Гарантія на привід - 5 років

365 днів безкоштовного «Тест-драйву». Якщо за цей час вам не сподобається як працює привід, ви можете його повернути, і ми віддамо вам гроші. Вам не обов'язково навіть пояснювати, чому ви повертаєте привід. Повернення пройде з посмішкою і без зайвих питань.

Рекомендуємо також ознайомиться з матеріалом ➜ Автоматика для відкатних воріт

У цьому приводі ще дуже багато хороших і важливих переваг, ми розповімо про них в цій статті.

Ну що розглянемо цей привід більш детально

Ось така ось коробка. Виглядає досить звичайною, адже у всіх професійних приводів коробки не яскраві, і вони не розраховані для продажу в магазинах.

Якщо ви бачите яскраву коробку у такої техніки, це означає що вона розрахована для продажу в будівельних магазинах, а це не найкращий показник. У магазинах зазвичай продаються найдешевші моделі, а значить на них виробники максимально зекономили - пластикові шестерні, взагалі без зовнішніх кінцевиків, з самим малопотужним двигуном.

Відкриваємо коробку і дістаємо привід.

Звичайно це найголовніша деталь у всьому комплекті. Я завжди рекомендую, краще купити тямущий привід і найдешевші аксесуари, ніж вибрати дешевий двигун але круті фотоелементи з лампою і антеною (їх взагалі можна не брати).

Саме він буде рухати стулку, а не численні додаткові аксесуари які ми докуповуємо для зручності користування.

Зовнішній вигляд - на мій погляд на тверду «П'ятірку». Я не знаю жодної моделі на ринку України хоча б схожою на цю.

Виглядає дійсно як «Преміум» модель.

Сірий пластик не мазкий, він не вигоряє і відмінно виглядає і через 5 і через 10 років використання.

Ви можете сказати - що вам не важливий зовнішній вигляд, а важливо що б мотор працював довго і надійно. Надійність цього приводу підтверджена численними позитивними відгуками і відмінними матеріалами і комплектуючими і ви зрозумієте це дочитавши статтю, а зовнішній вигляд буде для вас бонусом, який обов'язково сподобається вашій дружині, і сусідам буде не соромно показати такий привід.

Ось так виглядає розблокування.

Справа в тому, що привід працює як замок, і ніхто не зможе відкрити ворота зовні без налаштованого пульта.

Але як бути якщо відключили електрику?

[image alt="Rotelli-1100-avtomatika-otkatnih-vorot-37" height="564" src="https://novi-vorota.com.ua/wp-content/uploads/2016/05/Rotelli-1100-avtomatika-otkatnih-vorot-37.jpg" style="border:0px;line-height:inherit;vertical-align:baseline;" width="800"  

Дуже просто потрібно вставити ключик, провернути його і потягнути за важіль. При цьому сталева шестерня всередині вийде із зачеплення з черв'ячним механізмом і можна буде відкривати ворота вручну. Принцип схожий на роботу коробки передач - є нейтральна швидкість (для відкривання вручну) і є положення «на швидкості», для роботи з пульта.

Відкручуємо два болтика з боків і знімаємо пластикову кришку.

Всередині все виглядає навіть краще ніж з кришкою.

Ну перше що варто відзначити, що пластик виконаний просто відмінно. Всі детальки чітко підігнані, нічого не висить, не стирчить, немає задирок і т.д.

Мене трохи здивувало, наскільки тут все продумано. Тобто все зроблено для зручності користування і досить чітко.

Почнемо з невеликого віконця для програмування основних функцій. Погодьтеся це зручно.

Ті хто хоч раз встановлював автоматику сам, високо оцінить таку інформацію. Справа в тому, що для підключення проводів, зазвичай потрібно встати на коліна і низько нахилиться. Це не зовсім зручно, особливо якщо доводиться знаходиться в такій позі довго.

Але інженери Rotelli придумали як спростити цю неприємну роботу, плата просто знімається і підключати стає, на багато зручніше.

Двигун потужний розрахований на вагу воріт до 1100 кг. Виглядає переконливо.

Ось до речі фото з українським колоритом - щоб вам простіше було зрозуміти габарити двигуна ми сфотографували його з банкою 0,75 літра томатного соку.

На двигун варто приділити особливу увагу - справа в тому, що дуже багато моделей особливо з Італії комплектуються малопотужними двигунами. Чому? Дуже просто, в Італії не холодно, а ворота у них роблять не високими і не зашитими. Тому і приводи їм можна ставити малопотужні.

Але в нашій країні мороз може бути до 30 градусів і ворота роблять зашитими профнастилом або деревом з елементами ковки. А висотою не 1 метр як в Європі, а 2-3 метра. А ще додайте, що фурнітура може бути не найкращої якості, і постійні огріхи монтажників, неправильно виставлені каретки і т.д.

Тобто вага таких воріт стає значно вище ніж у спекотній Італії, а мороз і сніг може в рази збільшувати навантаження на двигун. Особливо складно в морозну погоду «зірвати» з місця примерзли ворота.

Якщо перед покупкою ви не подумали над тим, щоб вибрати модель правильно потужності, то вам доведеться (зазвичай в самий невідповідний момент, коли ви поспішаєте на зустріч або в аеропорт) виходити з машини, і допомагати приводу відкривати ворота, і так всю зиму, поки не потеплішає ...

Саме так, як у пісні Слепакова - «Без шапки на мороз, не дивлячись на авітаміноз».

Але ви можете сказати - що можна порівняти дані в інструкціях і подивитися який привід потужніший і замовити більш потужний (і надійний). Але все не так просто. Справа в тому, що потужність в інструкціях кожен виробник пише як йому заблагорозсудится. Тобто потужність це поняття відносне і залежить від навантаження на двигун. Тобто деякі виробники вимірюють потужність на холостому ходу, а деякі при максимальному навантаженні. І дані при цьому виходять ідентичні.

Ось приклад таких приводів. Ось двигун Miller Technics 1000 (праворуч), Rotelli 500 (ліворуч) і ще один італійський виробник. За інструкцією у Miller Techncis потужність 370 Ватт, у Rotelli - 300 Ватт, а у третього самого не більшої за інструкцією 200 Ватт.

Але як то не віриться, адже за зовнішнім виглядом, вони відрізняються раз в 5 -10. Ми виміряли силу струму перед двигуном.

Сила струму для Miller Tehics 1000 - 1.1A

А ось ми виміряли потужність цього відомого італійського приводу (ми спеціально не пишемо його назви на прохання представників)

Результат 0,1 А

Формула розрахунку потужності - Сила струму * Напруга

Тобто сила струму приводів дає нам непряме розуміння про потужності.

Можна стверджувати, що Miller Technics 1000 в 11 разів потужніший ніж цей привід.

Ви можете сказати - так як це може бути, це ж шановні виробники з Європи, як вони можуть обманювати.

А вони не обманюють, це маркетинг. Уявіть наскільки дорого коштує збільшити реальну потужність приводу, потрібно відповідно збільшити товщину вала двигуна і всіх матеріалів і деталей, які входять в редуктор. Це витрати, на які ніхто не хоче йти, а ось підправити в інструкції циферку не варто нічого. Але позначається на продажу така зміна значно ...

Давайте тепер обговоримо редуктор.

До речі про потужності двигуна побічно свідчить і товщина вала - тому що навантаження на вал повинна відповідати тим навантаженням які може зробити двигун.

Ось приклад малопотужного двигуна який ми розглядали вище з валом в 8 мм, але у самого двигуна є проточка для стопорного кільця, тобто за фактом товщина 6 мм.

А зрізає його якраз в місці проточки. Ось приклад такої поломки. Заміна такого валу можлива тільки в комплекту з двигуном. Так що ремонт обійдеться вам в кругленьку суму (близько 100 Євро).

А ось вал від приводу Rotelli 1100 - його товщина 22 мм.

Тобто різниця по навантаженню яку витримають ці вали 22² / 6² = 13,44

Виходить що вал товщиною в 22 мм витримає в 13,5 більше навантаження ніж товщиною 6 мм.

Тобто наші розрахунки по силі струму, що ці приводи відрізняються по потужності в 11 разів, підтверджуються навантаженнями на вал двигуна.

Усередині сталева шестерня.

Тепер ви розумієте для чого цього приводу потрібна сталева шестерня? Що б витримати високе навантаження від потужного двигуна. Інші матеріали просто не витримають навантаження.

Таку просто неможливо поламати - на відміну від пластикових аналогів, які кришаться при більш чи менш високих навантаженнях.

Ось до речі пластикові шестерні які використовуються в малопотужних моделях.

А ось що з ними трапляється коли вони працюють в «українських» умовах, з нашими зимами і важкими воротами.

При своїй величезної потужності і металевих деталях, працює він практично безшумно. Досягається це дуже високим рівнем підгонки деталей.

Тепер ви розумієте чому на цей редуктор, виробник дає гарантію 10 років? Справа в тому, що він практично «вічний», і не зламається і через 20 років.

Плата керування.

Почнемо з того що плата дуже надійно захищена від зовнішніх впливів.

По-перше вона розташована вертикально, а значить на неї не потрапить конденсат який утворюється під кришкою приводу.

По-друге вона дуже надійно захищена кришкою.

Чому це важливо - стандартної проблемою для плати управління є комахи. Так як в двигуні тепло, вони звивають на платі гнізда. І як ви можете здогадатися від таких «співмешканців» плата незабаром виходить з ладу.

Ось приклад такої плати. У ній знайшли свій будинок мурахи. Але плата «наглухо» вийшла з ладу.

Але в Rotelli 1100 плата захищена зверху ось таким щільним коробом.

І що найголовніше, місце підведення проводів, додатково захищене гумовими манжетами. Тобто ніякий не прошений гість не потрапить на плату.

А ось так виглядає алюмінієва основа після того як ми його «розкурочили» .Там де будуть заходити дроти, спеціально продумана гумова заглушка, щоб комахи і гризуни не потрапили всередину.

Магнітні кінцеві вимикачі

Ми неодноразово обговорювали плюси магнітних кінцевиків в порівнянні з механічними.

Механічний кінцевик - це пружинка, затиснута між двома кнопочками. Коли пружинка впирається в металеву лапку, яка ставиться на зубчастої рейки, то натискає на кнопочку і відключає двигун.

І ви відразу можете зрозуміти недолік такої системи - якщо взимку на зубчастій рейці буде сніг і лід, то пружинка буде в нього упиратися і думати що це упор. За фактом ворота відкриватися не будуть, і вам доведеться виходити з машини і чистити сніг.

Іноді кнопочки підмерзають (особливо коли з вечора дощ, а з ранку мороз), в такому випадку їх потрібно відігріти за допомогою звичайного жіночого фена. Трапляється це не часто, але все одно не приємно. 

А ось так виглядає інший тип кінцевика - магнітний. Це геркон - контакти які знаходяться в вакуумі, коли до них підходить магніт, від'єднує  їх і двигун відключається.

Такий тип кінцевика просто відмінно зарекомендував себе в українських умовах так як він надійно працює в будь-яку погоду і зовсім не боїться ні снігу ні льоду.

Хоча сама по собі технологія геркона дорожча ніж «механічний кінцевик», але зате більш надійна і не залежить від погодних умов.

Так само варто відзначити магніти, якими комплектується ця модель - вони виконані на «П'ять з плюсом». Чому - так просто в них досить сильний магніт, тобто він спрацює в будь-яких умовах, навіть якщо ви поставите його далі ніж потрібно від приводу. Але найголовніше що кронштейни металеві. Вони не зламаються коли ви будете чистити сніг. Як часто буває з пластиковими аналогами.

Ось так виглядають магніти.

А ось так вони виглядають встановленими на зубчастої рейки.

Ось так виглядає монтажна основа. Виконано її зі сталі, цинкування, відразу видно, якісне.

У комплект вже входить 4 метри зубчастої рейки з кріпильними елементами. Вона сталева, оцинкована. Навіть за 20 років з нею нічого не станеться.

Ми не продаємо і не рекомендуємо пластикову рейку. Економія копійчана, але пластик в процесі експлуатація з'їдається і рейку доводиться міняти.

Взагалі то, що рейка вже входить в комплект це важливо. Справа в тому, що на багатьох сайтах комплекти йдуть без зубчастої рейки. І такі комплекти здаються дешевше. Але насправді, без зубчастої рейки автоматику використовувати не можна. Тобто рейку вам все одно доведеться докуповувати. Тобто на перший погляд найдешевша пропозиція за фактом вийде сильно дорожче.

Приклад - привід продають за 250 Євро. Ви купуєте так як здається що це вигідно. А потім виявляється що потрібно докупити, приймач за 25 Євро, пульти по 25 євро 2 штуки, зубчаста рейка по 10 євро за метр (як мінімум 4 метри). Виходить що мінімальна комплектація обійдеться вам як мінімум в 365 Євро.

Тобто ніякої вигоди в покупці урізаною комплектації немає.

Ось так виглядають пульти дистанційного керування. Зовнішній вигляд досить непоганий, до речі вони водонепроникні. Тобто можна покласти в стакан з водою на півгодини і потім користуватися без питань.