Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 17:00
Сб-Вс: С 10:00 до 17:00
Здравствуйте. Хотелось бы поделиться опытом подбора подходящей фурнитуры, которая обеспечит безупречную работу откатных ворот. Некачественный или качественный, но не соответствующий нагрузкам комплект выйдет из строя быстро или даже очень быстро. А вот как определить степень надежности и уместность применения, чтобы не пришлось затем покупать новые комплектующие и отрывать время от семьи и отдыха для переделки ворот – разберемся далее.
Есть ряд обязательных элементов, каждый из которых играет свою роль, так что присутствовать должно все без исключения:
Следует различать комплекты, рассчитанные на ворота:
Естественно, что под большие нагрузки необходимы более прочные элементы фурнитуры. Для стали показатель крепости неразрывно связан с толщиной, причем зависимость квадратичная. Сравним прочность металла, отличающегося всего на 0,5-1 мм:
3,5 2 /3 2 = 1,36 – падение прочности на треть
4 2 / 3 2 = 1,78 – крепость уменьшилась на три четверти
Уменьшив толщину направляющей, уловителей, пластины даже немного, производитель в итоге неплохо выиграет: металл сэкономит, станки изнашиваться меньше будут. Покупатель же при этом может получить комплект, вполовину или даже почти вдвое слабее, чем необходимо. Надежность и долговечность подобной продукции будут не слишком высоки.
Стоит заметить, что для фурнитуры до 400 кг лучше брать направляющие 3,5-4 мм толщиной, для 800 кг – не менее 5 мм. При этом сталь используется для рельсов не мягкая, а высокоуглеродистая конструкционная. Улавливатели желательно также приобретать толщиной от 4 мм.
Можно найти комплекты с полимерными роликами, которые несколько дешевле стальных. Разница, как правило, составляет всего 200-300 гривен, но все же привлекает внимание. Давайте разбираться, что сулят такие ролики производителю, а что – Вам.
Итак, изготовителю очень выгодно делать детали из пластика. Сырье дешевле, штампуются ролики по два десятка штук за пять минут на пресс-автомате. Таким образом, лишь один такой автомат за час выдаст продукции на 10-15 комплектов.
С металлом все несколько сложнее. Нужен металлообрабатывающий станок с ЧПУ. На каждый ролик затрачивается минут по 10-ть. Вот и выходит, что даже на 1 комплект потребуется:
16 шт * 10 мин. = 160 мин. = 2 ч 40 мин.
За 8-ми часовую смену лишь на 3 комплекта наберется. Чтобы обеспечить выпуск приемлемой партии фурнитуры, потребуется много станков, а они дорогие и требуют площадей для размещения. Так что себестоимость металлических роликов значительно выше.
С другой стороны, полимер чувствителен к сильным морозам или перегреву, в первом случае он может стать ломким, раскрошиться, надломиться, а во втором – размягчается и может деформироваться, особенно под весом тяжелых ворот. Металл же свойств не изменит, плюс износостойкость и прочность у него все равно выше.
Вот и получается, что где-то в странах с мягкой зимой и не слишком жарким летом на маленьких створках пластик будет служить вполне себе хорошо. Но у нас даже в южных регионах хоть иногда, но случаются сильные морозы, а уж солнце нагреть металлическую направляющую может до очень высоких температур, что ни один полимер внутри долго не выдержит.
Прежде всего – подшипники должны выдерживать нагрузку. Поэтому для комплектов до 400 кг и до 800 кг, естественно, берутся разные элементы. При этом в каждой группе возможны свои варианты. Наиболее часто используют следующие:
До 400 кг: подшипник 201 со статической грузоподъемностью 3100 Н или же 301 с 4650 Н допустимой нагрузки.
До 800 кг: подшипник 203, грузоподъемность которого составляет 4500 Н, или 303 с показателем 6650 Н.
Как видим, усиленные 301 и 303 в 1,5 раза более выносливы и надежны, выдержат больше, прослужат дольше.
Совсем уж неподходящий вариант – подшипники без технических характеристик из разряда «неизвестный Китай».
Почему используются самые разные варианты, а не только самые лучшие – в целях экономии. Согласитесь, если хороший подшипник стоит около 50 грн., а можно найти похожий по 10 грн., то экономия на комплекте (где 16 подшипников надо) будет составлять:
16 *50 грн. – 16*10 грн. = 800 грн. – 160 грн. = 640 грн.
И это только на подшипниках. А если еще на металле и самих роликах – то себестоимость вообще будет низкой. При этом разница в цене, как правило, не столь уж велика. Часто отличие как раз на эту разницу за подшипники и будет.
Кроме грузоподъемности к важным характеристикам подшипника следует отнести:
Если Вы думаете, что все можно легко починить при необходимости, то стоит учесть, что отдельно подшипник или один-два ролика поменять не получится – меняется вся каретка целиком. Более того, роликовые опоры часто меняют парой. Вот и получится, что даже одно вышедшее из строя колесо заставит приобретать две опоры примерно по 1000 грн. каждая.
Мало того, что придется заказывать данные элементы, ждать их доставки со сломанными воротами, так потом придется снимать створку, переставлять ролики и заново производить монтаж ворот.
Если заменить слабые опоры такими же, то вскоре процедуру придется повторить. При желании поставить что-то более качественное и подходящее, скорее всего придется и ворота переделывать – менять направляющую, так как в старую нормальные ролики могут просто не влезть или же не совпасть по геометрии, что выведет из строя и хорошие ролики.
Есть и более мелкие отличия между комплектами вроде наличия отбойника на заглушке концевого ролика или доводчиков на уловителях.
К важным моментам можно отнести качество роликов на верхней пластине: пластиковые обычно царапают краску плюс могут раскрошиться зимой, так что лучше приобретать резиновые.
Остались вопросы?
