Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 17:00
Сб-Вс: С 10:00 до 17:00
Здравствуйте. Изготавливая откатные ворота для себя, хочется сделать один раз хорошо и надолго, без последующего грохота и ремонтов. А для этого требуется как минимум правильно подобрать фурнитуру. Об этом и пойдет речь дальше.
Для ворот разных габаритов предназначены разные комплекты. Для легких створок, перекрывающих проезд до 5 м, подойдет так называемый малый комплект, рассчитанный на нагрузки до 400 кг (или до 500 кг). Если ворота длиннее, обшиты деревом, снабжены ковкой или другими тяжелыми довесками, то потребуется комплект до 800 кг с более крупными роликами и увеличенным рельсом. Есть и сверхтяжелая фурнитура, но она применяется гораздо реже.
Любой комплект должен содержать следующие элементы:
• направляющая – балка из конструкционной стали особого профиля, может быть 5-6-7-ми метровой длины, в общем длина должна составлять 1,5 ширины проезда;
• роликовые опоры – пара кареток с 8-ю роликами каждая;
• пластина с верхними роликами;
• верхний уловитель;
• нижний уловитель;
• концевой ролик;
• заглушки на торцы направляющей.
Отсутствие чего-либо из вышеперечисленного не даст системе работать оптимально. Плохое качество также приведет к поломкам и необходимости отрывать время от семьи и отдыха на переделывание ворот.
Крепость стали имеет даже не прямую, а квадратичную зависимость от толщины. Так что если сравнивать рельсы 3 и 4 мм толщиной, то разница в толщине – 25%, а вот в прочности:
4*4 / 3*3 = 1,78, т.е. уже на 78%.
Производитель при уменьшении толщины всего на 0,5-1 мм все же значительно экономит на материале. К тому же тонкую сталь прокатывать проще – станки не так изнашиваются. Но для клиента такая экономия выльется в падение вполовину или даже вдвое прочности изделия, а значит, срок службы комплекта значительно сократится.
Особенно важно контролировать толщину направляющей и уловителей. Для комплектов до 400 кг рельс должен быть не тоньше 3,5 мм, а лучше брать вовсе 4 мм. Наборы до 800 кг должны комплектоваться рельсом толщиной от 5 мм.
Уловители будут нормально выполнять свои функции при толщине от 4 мм.
Для бесперебойной работы круглый год в нашем климате и на протяжении достаточно долгого срока нужны качественные подшипники с низкотемпературной смазкой и резинометаллическими пыльниками. К тому же важно учитывать нагрузки для конкретных условий. Так что лишь бы какие подшипники без информации об их технических характеристиках должны вызывать как минимум сомнения.
Действительно, для повышения конкурентоспособности за счет снижения цены проще всего поставить подшипники гривен по 10 за штуку вместо качественных, которые обходятся раз в пять дороже. Вот и считаем для комплекта:
16 шт * 50 грн. – 16 шт * 10 грн. = 640 грн.
Если снизить цену комплекта на вот эту разницу, возникшую благодаря дешевым подшипникам, то многие клиенты «клюнут» на более доступную по цене фурнитуру. Но вряд ли такие ролики будут долговечными.
Если же рассматривать популярные подшипники, которые применяют для производства хороших комплектов, то ситуация вырисовывается уже более предсказуемая.
Для наборов до 400 кг используют 201 или 301 подшипник. Статическая грузоподъемность первого лишь 3100 Н, второго – уже 4650 Н. Так что лучше брать с усиленным – его выносливость и надежность в 1,5 раза выше.
Аналогично с фурнитурой до 800 кг. Подшипник 203-й рассчитан на 4500 Н, а вот статическая грузоподъемность 303-го составляет 6650 Н.
Более надежными и долговечными будут комплекты с усиленными подшипниками – 301 для «малой» и 303 для «большой» фурнитуры.
Себестоимость пластиковых роликов значительно ниже, чем металлических, производство простое и быстрое. Для изготовления двух десятков полимерных элементов достаточно одного пресс-автомата и пяти минут времени. Так что колес на три комплекта по 16 роликов в каждом можно наштамповать максимум за четверть часа.
Для изготовления роликов из стали для тех же трех комплектов необходим металлообрабатывающий станок с ЧПУ и полный рабочий день, так как на каждый элемент уходит по 10 минут: 6 роликов в час, 48 роликов за 8 часов. Увеличить производство можно за счет покупки дополнительных станков – дорогих, требующих места для размещения и персонала для обслуживания.
При этом пластиковые ролики хорошо работать будут с легкими воротами в очень мягком климате, где выхода за рамки от -20°С до +55°С никогда не бывает. Среднемесячные температуры Кировоградской области вполне соответствуют данным ограничениям, но реальные цифры оптимизма не добавляют – бывали падения до -39°С, а летом взлеты до +38°С, но речь о воздухе, а под прямыми лучами солнца металл раскаляется куда как сильнее. Для полимера и одной морозной ночи будет достаточно, чтобы поменять свойства – стать хрупким и сломаться. Размягченный в нагретом рельсе ролик может сплющить под весом створки.
С металлом таких метаморфоз не случается – он в нашем климате служит без нареканий. К тому же и обычная износостойкость у него несравненно выше, чем у пластика.
Разница же на комплектах с полимером и металлом не так уж велика – буквально 200-300 грн. И достоинств пластика продавцы перечислят немало, чтобы убедить в его сверхнадежности и продать такой набор Вам.
При поломке хотя бы одного ролика или подшипника в нем, менять придется всю каретку в сборе. Продаются опоры обычно парой, чтобы было полное соответствие габаритов. Каждая каретка обойдется примерно в 1000 грн.
При этом надо не только купить их, но и поменять – снять ворота, срезать старые опоры, приварить новые и заново выставить створку. Немного проще, если изначально были приобретены регулировочные опоры – дополнительный элемент, служащий основой для каретки. Тогда створку снять придется, но старые каретки просто откручиваются со шпилек основания, вместо них крепятся новые и ворота возвращаются на место без необходимости заново добиваться идеального взаиморасположения.
Если изначально были приобретены слабые каретки (с неподходящими подшипниками или пластиковым колесом), то такие замены станут регулярными. Конечно, можно приобрести наконец-то качественную и подходящую роликовую опору, но при этом в старый рельс она скорее всего не войдет – надо будет менять и его, т.е. частично переваривать саму створку.
К второстепенным особенностям разных комплектов можно особо не присматриваться, хотя знать о них стоит:
• заглушки могут идти обе резиновые, но удобнее, если одна выполняется в виде стальной пластины на конце накатного ролика, особенно если снабжена дополнительным отбойником;
• верхняя пластина может оснащаться пластиковыми роликами, которые почти наверняка оцарапают поверхность ворот, или резиновыми, более мягко и бережно обращающимися со створкой;
• есть комплекты с боковыми роликами на уловителях – своего рода доводчиками, мягко принимающими створку.
Комплект должен оснащаться идеально ровной направляющей из высокоуглеродистой стали. Толщина рельса для «малого» комплекта должна быть не менее 3,5 мм, для «большого» - не менее 5 мм. Стальные уловители должны идти толщиной 3-4 мм и более.
Надежными будут опоры со стальными роликами и подшипниками с низкотемпературной смазкой. Для «малого» комплекта лучше подойдет 301-й подшипник, для «большого» - 303-й.
Остались вопросы?
