Фурнитура для откатных ворот Полтава
Материалы для створок ворот
Здравствуйте. Для получения надежных откатных ворот необходима качественная фурнитура, к тому же ее еще и подобрать правильно требуется. Если взять неполный, недостаточно прочный комплект или даже отличный, но рассчитанный на более низкие нагрузки, то прослужит он не долго. А переделка ворот и финансовых затрат потребует, и время отнимет, которое можно было провести с семьей.
Полный комплект состоит из:
• пары роликовых опор;
• направляющей в 1,5 ширины проезда, поставляется в виде профильных балок длиной 5, 6 или 7 м, есть черные и оцинкованные на выбор;
• верхних роликов (1 или 2 пары);
• нижнего уловителя с полочкой;
• верхнего уловителя;
• концевого ролика;
• заглушек на торцы рельса.
Дополнительно рекомендуется взять регулировочные опоры как основание под роликовые каретки, позволяющее корректировать их положение со временем.
Требования к стали
Стальные элементы недостаточной прочности могут разогнуться и деформироваться со временем.
Кривой или развернутый рельс не сможет ездить по кареткам, даже небольшой разгиб полочек может уничтожить подшипники за счет изменения расчетных радиальных нагрузок на осевые. Поломка нижнего уловителя оставит створку на весу не только на время движения, а на постоянной основе, на что ни роликовые опоры, ни рельс не рассчитаны. Так что есть определенные требования к качеству и толщине стали, нарушать которые не стоит.
Для комплектов, рассчитанных до 400 кг нагрузки, направляющая должна быть не менее 3,5 мм толщиной, еще лучше приобретать 3,6 мм или 4 мм. С комплектами, рассчитанными до 800 кг, используют рельс с толщиной стали от 5 мм.
Другие элементы, особенно уловители, должны быть не менее 4 мм.
Стоит учесть, что прочность сравнивают по квадратам толщины, так что если заменить металл 4 мм на 3 мм, то прочность упадет: 4*4 / 3*3 = 1,78 – на 78%. Производитель сэкономит 25% на материалах, а покупатель получит рельс или уловитель слабее по крепости почти вдвое.
Соответствие подшипника задачам
Есть дешевые подшипники с неопределенными техническими характеристиками. Установка таковых в каретки – это чистая экономия для производителя. Скажем, хорошие подшипники можно приобрести по 50 грн., а такие вот из разряда «неизвестный Китай» - за 10 грн. Разница в 40 грн. за штуку превращается в разрыв в 16*40=640 грн. на комплекте. Это позволит установить более низкую цену на фурнитуру для привлекательности. Но вот надежность сильно при этом пострадает.
Подшипникам предстоит перемещать ворота на улице, значит, сверху давить будет далеко не маленький вес, а дополнительно противостоять придется пыли, влаге и нашему климату. Вот и следует предусмотреть наличие резинометаллических пыльников и низкотемпературной смазки, но прежде всего – достаточную грузоподъемность, которая может быть различной даже у традиционно применяемых для фурнитуры качественных подшипников.
Для «малого» комплекта: допустим 201-й, который обладает статической грузоподъемностью 3100 Н, но предпочтительней 301-й на 4650 Н, так как 301 в 1,5 раза выносливее.
Для «большого»: иногда применяют 203-й, рассчитанный на 4500 Н, но предпочтение лучше отдавать 303-му на 6650 Н, который в 1,5 раза крепче.
Так что желательно отдать предпочтение 301-му подшипнику в комплекте до 400 кг или 303-му в наборе до 800 кг.
Учтите, что поломка ролика (обоймы или подшипника – не столь важно) приведет не к замене одного колеса, а к покупке целой каретки (даже двух, парой менять надежнее). А это затраты порядка 1000 грн. За каждую опору. Плюс придется снимать ворота и выставлять их потом заново. И так после каждого сломанного ролика.
Взять сейчас слабоватые ролики, чтобы потом заменить на хорошие тоже не выйдет. При одинаковых внешних габаритах рельса, геометрия профиля может отличаться. Часто качественные каретки просто не влезают в направляющую от дешевых комплектов. Так что менять придется все, в том числе переваривать рельс на створке.
Пластик с металлом даже сравнивать смешно
Производителю гораздо выгоднее сделать пластиковые ролики. Материал дешевле, штамповать можно партиями в пресс-форме: 10-15 минут – и на три комплекта колес уже хватит. И в той же Италии на маленькой легкой створке такие ролики вполне справятся со своей работой.
Но вспомните ворота, какие обычно делают у нас: одна высота под 2 метра, глухие, часто с ковкой. Ну какой пластик их выдержит? Да и зима у нас не итальянская. После хорошего мороза полимер вообще раскрошиться может. В общем, мелковато для нас покупать пластик.
Металлические ролики производятся поштучно, на каждый минут по 10 уходит. Считаем: 6 штук в час, 48 штук за 8 часов – за стандартную смену как раз на 3 комплекта по 16 штук хватит. Это абсолютно не промышленные масштабы, так что приходится ставить много далеко не дешевых станков, выделяя под них место и нанимая персонал. Изготовитель не просто так усложняет себе жизнь – именно такая продукция оптимально подходит для нашей страны.
Клиенты, которые надеются сэкономить на более дешевом комплекте с пластиком, должны учитывать, что разница изначально будет всего в 200-300 гривен, а вот дальнейшие затраты на ремонт будут на порядок выше, причем регулярно.
Есть и менее важные особенности отдельных комплектов фурнитуры. Так можно найти наборы с отбойником, прикрепленным к пластине-заглушке на краю концевого ролика. Также есть уловители со своеобразными «доводчиками». Избежать появления царапин на полотне помогут резиновые ролики верхней пластины вместо пластиковых.
Выводы:
- ровная направляющая с точной геометрией, выполненная из стали 3,5-4 мм толщиной для комплектов «малых» до 400 кг и 5 мм для комплектов «больших» до 800 кг;
- ролики стальные с надежными подшипниками, предпочтительно с 301-м для «малого» и 303-м для «большого» комплекта, пыльники резинометаллические, смазка низкотемпературная;
- толщина стали на уловителях не менее 3-4 мм.
