Час роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб-Нд: З 10:00 до 17:00
Купити в Україні шлагбаум можна в будь-якому місті - якщо немає складу на місці, обладнання Вам буде доставлено за день-два (принаймні наша компанія доставляє швидко). Іноді проблемою стає правильний вибір відповідної моделі і монтаж обладнання. Але це проблема тільки для тих, хто не займається загороджувальними системами, і просто не знає, що потрібно робиті.
Ми працюємо в цій сфері п'ятнадцятий рік, і готові ділитися набутим досвідом зі своїми клієнтамі.
Почну з кінця: хто може правильно встановити автоматичний шлагбаум?
Це може зробити будь-яка організація або бригада, яка встановлює автоматику на ворота, або навіть Ви самі, причому незалежно від того, хто Ви за фахом і який у Вас досвід роботи з технікою. Просто це нескладна робота, і вона не потребує якихось особливих знань.
Самостійний монтаж шлагбаума може заощадити Вам (Або Вашої організації) мінімум 2,5 тисячі гривень. Разом з рекомендованим нашим експертом обладнанням ми надішлемо Вам докладний покроковий посібник з встановлення шлагбаума, а в процесі монтажних робіт Ви зможете зателефонувати нашому фахівцеві, і він допоможе слушною порадою в будь-якій ситуації. Як правило, клієнти ставлять одні і ті ж питання, тому ми точно знаємо, як Вам швидко допомогті.
Якщо ж своїми силами Ви не хочете встановлювати обладнання, можемо порадити надійних монтажників саме у Вашому місті (майже всі вони беруть обладнання у нас, а потім продають його з установкою). Ми порекомендуємо тільки тих, кого в своїх відгуках дякують наші клієнти, і хто може показати свої попередні об'єкті. Наші телефони є в шапці сайту. Для зворотного зв'язку можна залишити свій контактний номер в формі:
Далі по посиланнях Ви можете відкрити статті про шлагбауми в будь-якій області України, і в них розказано, які роботи потрібно виконати для установки і підключення бар'єру, а також про регіональні особливості вибору та експлуатації загороджувального обладнання.
А в цьому огляді я розповім про найбільш значущих критерії вибору загороджувальних систем, і про те, що допоможе Вам витратити на шлагбаум мінімальну кількість грошей.
Вибір автоматичного шлагбаума на перший погляд здається дуже простим: міряємо ширину проїзду і вибираємо відповідну модель. Далі ми переглядаємо пропозиції з продажу загороджувальних пристроїв і розуміємо, що для такого проїзду є обладнання з різною вартістю, і ціни можуть відрізнятися в кілька разів. В чому причина?
По перше, Обладнання випускають різні виробники, і у кожного своя цінова політика. Відомі бренди чималі кошти витрачають на маркетинг і рекламу (за рахунок чого вони є відомими), тому всі ці витрати закладаються у вартість продукції. Плюс зарплата робітників: в Китаї вона порівняно невисока, а в Італії, Німеччині, Бельгії і т.д. праця оплачується набагато вище. Це складові собівартості, але до них додається «плата за бренд» і виходить досить чимала сума.
По-друге, Всередині тумби бар'єру може розташовуватися проста плата управління, яка має всі базові функції, або ж багатофункціональна електронна плата. Проста налаштовується на виконання Ваших команд і дозволяє регулювати швидкість стріли, можливо ще деякі параметрі. Більш «модна» дозволить крім цього змінювати логіку роботи сигнальної лампи (миготіння або світло), фотоелементів (зупинка стріли або реверс), підключити світлодіодну стрічку або обігрівач для тумби, світлофор, ну і далі за списком. Її настройки зберігаються в електронній пам'яті, тому при скачках напруги в мережі можуть обнулятиметься.
Перед покупкою шлагбаума слід визначитися щодо того, що він повинен «уміти»: якщо контролювати проїзд, досить надійною простий плати, а якщо Ваш бар'єр повинен сяяти як світловий меч з фантастичних трилерів, є і такі, але дорожче.
По-третє, Подивіться на комплектацію обладнання. У комплект обов'язково повинні входити стріла і тумба з монтажним підставою, в якій знаходяться мотор-редуктор, блок керування, балансувальні пружини і кінцеві вимикачі, а також будь-який пристрій для управління шлагбаумом. Цей базовий набір доповнюється в міру необхідності. Якщо ж шлагбаум відразу укомплектований інтегрованою сигнальної лампою і світлодіодами, наприклад, він буде коштувати дорожче.
Основними параметрами вибору бар'єру вважаються інтенсивність використання устаткування, потужність і надійність його мотор-редуктора, довжина стрілі. На вартості комплекту може відбитися обрана Вами система управління (пульти, клавіатура, кнопка на посту охорони і т.д.).
Інтенсивність використання - це допустимий час роботи двигуна в процентному співвідношенні з обов'язковим періодом його охолодження.
Якщо Ви підбираєте бар'єр для контролю проїзду на територію дачного селища або на стоянку у дворі багатоквартирного будинку, досить буде використовувати його на 50%, тобто, для охолодження двигуна потрібно не менше часу, ніж він працював.
З обмеженою інтенсивністю працюють двигуни з напругою живлення 220 В, оскільки вони нагріваються і вимагають часу для охолодження.
Якщо ж користувачів Вашим шлагбаумом передбачається багато і машинопоток буде значним, потрібен механізм з низьковольтних мотором (напруга 24 В) - вони не перегріваються, тому можуть працювати практично безперервно. Шлагбаум з інтенсивністю 100% відпочиває поки проїжджає автомобіль, але такий дорогий варіант потрібен хіба що на платних автомагістралях. Для паркування підійде мотор з інтенсивністю 80%.
Не можна використовувати бар'єр більш інтенсивно, ніж вказано в технічних характеристиках моделі, оскільки робота з перевантаженнями вимотує ресурс будь-якої техніки «ударними темпами», в результаті механізм прослужить Вам замість довгих років всього пару місяців.
Приклад розрахунку необхідної інтенсивності шлагбаума:
Припустимо, Ви шукаєте бар'єр для контролю потягу на територію підприємства, на якому працюють 100 співробітників (приїжджають на автомобілях). Це означає, що вранці і ввечері вони приїдуть приблизно в один час і механізму за 30-40 хвилин доведеться 100 раз підняти стрілу і 100 разів її опустити (200 маневрів), або кожні 5 секунд. Протягом дня шлагбаум трохи відпочине, пропускаючи машини клієнтів або «відрядження» співробітників, а ввечері все повториться.
Як бачите, для такого підприємства шлагбаум з 220-вольтним двигуном не підійде, оскільки навіть при допустимих 500 добових маневрах, в години пік у нього не буде часу для охолодження. Потрібен 24-вольтний мотор, який не перегрівається, і не вимагає часу для відпочинку.
Як правило, більш інтенсивне обладнання коштує набагато дорожче, але економити на цьому параметрі ідея погана - це як поїхати на авторалі на «Lada Kalina». Можливо вона навіть доїде до фінішу, однак після такої експлуатації «помре».
Він прослужить Вам вірою і правдою багато років, якщо всередині його тумби нормальні пружини і редуктор без «інноваційної пластмаси».
Мотор-редуктор. На жаль, в більшості випадків великі європейські виробники поставляють на наш ринок моделі «економ-класу», собівартість яких знижена всіма доступними способамі. Тобто, приваблива зовнішність, електронна плата управління і сяюча як новорічна ялинка стріла можуть бути присутніми, а «начинка» тумби, яку відразу не видно, зроблена з найдешевших матеріалів.
Найчастіше в редукторах електроприводу виробники замінюють сталеві елементи зубчастих передач дешевшими полімерними - їх не потрібно відливати, а потім по одній обробляти на високоточному токарному і фрезерному обладнанні, в прес-формах можна штампувати пластикові шестерні цілими партіями, і подальшій обробці вони не піддаються. Це не страшно, якщо Ви будете експлуатувати техніку в позначених виробником температурних рамках, а це зазвичай від -20 ° С до + 50 ° С. За цими межами полімери втрачають свої проектні характеристики і стають крихкимі.
Потужність двигуна будь-якого шлагбаума розрахована на підйом і опускання власної стріли, але без будь-яких «обтяжливих» обставин начебто її обмерзання або примерзання.
У нашій країні зима «біла зі снігом», а не «зелена з травою», тому слід при виборі обладнання залишати певний запас потужності на подолання додаткових навантажень і форс-мажорних ситуацій.
Як варіант, пропоную розглянути тайванський шлагбаум Professional - у нього досить потужний движок з промислової інтенсивністю 80% (живлення від постійного струму напругою 24 В). У редукторі немає жодної пластмасової деталі, а пружини термічно оброблені і оцинковані, що дозволяє витримувати тривалі циклічні навантажі.
Стріла шлагбауму покликана перекривати проїзд, відповідно її необхідна довжина залежить від ширини цього проїзду. Чим довше загороджувальна рейка, тим більш потужне обладнання Вам потрібно, і тим дорожче воно буде коштуваті. Проте, перекривається частина проїзду повинна бути достатньою, інакше установка шлагбаума просто втрачає сенс.
Для широких проїздів краще встановити два дзеркальних шлагбаума, ніж один з максимально довгою стрілою - вони можуть працювати синхронно або контролювати кожен свою смугу, як налаштуєте.
Дуже довга стріла вимагає значної потужності двигуна шлагбаума і особливої міцності редуктора, тому два бар'єру з більш короткими рейками можуть обійтися вам дешевше, ніж один з довгою, тим більше, для стріли понад 6,0 м потрібна додаткова опора, яка буде утримувати вільний край від провисання.
Опора може бути нерухомою (встановлюється з протилежного боку проїзду на власний фундамент).
Облаштування фундаменту можна назвати додатковими клопотами, тому альтернативним варіантом є підвісна опора, яка кріпиться до рухомого краю стріли і піднімається разом з нею. Фундамент не потрібен, але опора ускладнює стрілу, відповідно електроприводу потрібно більш потужний двигун.
Опора не єдине підвісне обладнання - іноді на стрілу навішується так звана «спідниця». В умовах недостатньої видимості тонку рейку легко не помітити, тому трапляються «краш-тести» за участю автомобіля і закритого шлагбаума. З спідницею перекритий проїзд видно здалеку, але загальна вага загороджувальної рейки збільшується.
Найчастіше на стрілу просто наклеюються спеціальні елементи, які відбивають світло фар - цей варіант можна охарактеризувати як «дешево і сердито», але наклейки проявили себе як досить ефективний захист шлагбаума від аварій.
Конструктивно стріла може бути цілісною або телескопічною, довжина якої регулюється і дозволяє точно перекрити проїзд.
Форма перетину рейки теж може відрізнятися: кругла, овальна або прямокутна. Бувають навіть складні стріли - вони використовуються на обмежених по висоті проїздах.
Як Ви самі розумієте, чим складніше обладнання, тим воно дорожче, і тим більше ризик його поломок або помилок монтажу, тому краще шукати самі прямі шляхи і найпростіші рішення - без необхідності ніяке додаткове обладнання не встановлюваті. Як виняток можна назвати аксесуари безпеки, наприклад, установка звичайної сигнальної лампі. Це проблисковий маячок, який супроводжує миготінням рух стрілі.
Популярними є ще сканери проїзду - фотоелементи, які кріпляться один на тумбу, а другий навпаки нього з іншого боку проїзду. Під час роботи обладнання вони утворюють між собою інфрачервоне проміння, розрив якого зупиняє руху стріли, і запускає реверс. В цьому випадку стріла не встигає навіть торкнутися автомобіля
Пристрій для управління шлагбаумом. Варіантів існує безліч, наприклад, для підприємств з постом охорони потрібна всього лише кнопка «відкрити / закрити», а на платних трасах встановлюються зчитувальні пристрої для платіжних карт. Для шлагбаумів, що перекривають проїзди на паркування у дворах чи на території дачних селищ, потрібні індивідуальні засоби керування для кожного користувача. Найчастіше це пульти дистанційного керування.
У блоках управління всіх шлагбаумів передбачені радіоприймачі сигналів певних пультів (цього ж виробника), але середня вартість італійського передавача становить 25 €, а німецького - 80 €. Якщо Вам потрібно 200-300 брелоків, вони обійдуться Вам дорожче самого шлагбаума.
У таких випадках користувачі встановлюють зовнішній приймач (він коштує як один брендовий пульт), який дозволяє управляти бар'єром з дешевших брелоків китайського виробництва (вони стоять по 5-10 $).
Останнім часом популярністю користується GSM-модуль, Який встановлюється в блок управління шлагбаума і дозволяє піднімати і опускати стрілу дзвінком з мобільного телефону.
У контролер вставляється SIM-карта будь-якого мобільного оператора, і Ваш дзвінок на його номер активує команду «підняти» або «опустити» стрілу. Не переживайте, пристрій відкриє проїзд тільки тим користувачам, чиї номери записані в його пам'яті, а дзвінки від невідомих йому абонентів скине. Ваш дзвінок на контролер з номера того ж або іншого мобільного оператора буде безкоштовним, оскільки власне з'єднання не відбувається - тільки ідентифікація номера.
Якщо залишилися питання - наш інженер відповість на них у телефонному режимі.
