Доброго дня, шановний відвідувачу нашого сайту!
У Цій статті я розповім Вам про автоматичні шлагбауми: що важліво знаті обираючи бар'єр, и де можна заощадіті.
Критерії Вибори загороджувального обладнання:
-
Інтенсівність использование відповідна Вашому трафіку.
-
Достатньо Потужність двигуна для роботи з усіма наявний НАВАНТАЖЕННЯ.
-
Здатність редуктора працювати в кліматичних условиях Хмельниччини.
-
Простота плати управління.
-
Відповідність довжина стріли шіріні проїзду.
Далі я детальніше опишу усі значімі Критерії Вибори, но почни Із встановлення бар'єра, Аджея така послуга у спеціалізованої организации коштує НЕ менше 2500 грн, Проти ЦІ роботи нескладні, и не потребують спеціальніх знань, тож Встановити его Ви можете самостійно.
Як встановлюється автоматичний шлагбаум:
Вам нужно буде сделать Наступний:
-
облаштуваті фундамент;
-
Встановити тумбу (стійку) та стрілу;
-
підключіті шлагбаум до електрики.
1. Облаштування фундаменту. Для вузького проїзду (до 6 м) потрібен один фундамент під тумбу шлагбаума, а для довгої стріли та патенти Встановити нерух опору, на якові спіратіметься ее вільний край, тож потрібен ще фундамент під Цю опору.
Для облаштування фундаменту слід вікопаті приямок Глибинне НЕ менше метра (це наша Глибина промерзання ґрунту). В плане розмір ями повинен буті на пару сантіметрів более монтажної пластини, на якові встановлюється тумба (пластина уходит в комплекті зі шлагбаумом).
У Цій пластіні є Чотири отвори під Анкерні болти и один отвір по центру для електричних кабелів. Анкерні болти для кріплення монтажної пластини Довжина примерно 150 мм слід залиті в приямку бетоном з маркою міцності НЕ менше М200 на Рівні отворів пластини.
Частина болтів, на Якій нарізана різьба, має лишитися на поверхні - на них кріпіться сама пластина и тумба шлагбаума.
Такоже в приямку заливають бетоном електрокабелі для живлення обладнання. Їх НЕ Варто бетонуваті без захисту від можливости механічніх пошкоджень - краще Закласти в спеціальну гільзу, Якою может слугуваті звичайна Водопровідна труба діаметром 15-25 см, довжина десь 1,5 м.
Бетон во время заливки в приямок нужно трамбуваті, щоб у его тілі НЕ утворіліся порожнечу, а после Закінчення поверхню слід розрівняті и Накритий від потрапляння прямих Сонячних променів. Перші пару днів бетон нужно проліваті водою Щоб не потріскався. Проектної міцності ВІН наберіть примерно за два тіжні.
2. Встановлення тумби (стійки) и стріли. Коли бетон у фундаменті застігне (за тиждень) на анкери можна кріпіті монтажні пластини и прікручуваті до неї тумбу шлагбаума. Вона має стояти Рівно, тож перевірте вертікальність гідравлічнім рівнем.
Далі до стійки кріпіться стріла, а Всередині тумби під неї регулюються Балансувальні пружини. Цей процес Виробники детально опісують в інструкції з монтажу до кожної моделі - параметри стріли та балансувального пружин ма ють Певна залежність.
3. Підключення шлагбаума до електрики. Електрокабелі в гільзі-трубі віводяться через центральний отвір монтажної пластини. Їх слід розвести согласно схеми в інструкції з монтажу обладнання, яка уходит в комплекті зі шлагбаумом, после чего підключіті бар'єр до звічайної електрічної мережі. На цьом монтаж можна вважаті завершеним.
Если во время робіт у Вас вінікнуть питання, можете просто зателефонуваті нам, и досвідчений монтажник усе пояснити.
Если ж самотужки встановлюваті обладнання вині плануєте, а шукаєте фахівців, чи можемо порекомендуваті надійніх Монтажників у Хмельницькому чи ІНШОМУ городе області - ми на цьом Сайти Вся Вже 15 років, тож знаємо практично усі Такі организации. Рекомендації даємо лишь тім, хто має схвальні Відгуки наших КЛІЄНТІВ.
Акція!
Шлагбаум, Что порекомендував Вам наш спеціаліст, буде Відправлено течение одного робочі дні до Вказаним Вами відділення фірми з вантажних перевезень без попередньої оплати -розрахуватіся за своє замовлення можна после Перевірки вмісту посилки.
Інтенсівність использование шлагбаума согласно вашого трафіка
Інтенсівність использование - це розрахована конструкторами максимальна частка роботи обладнання за Якийсь период часу. Цей Показник наводитися у відсотках. Например, інтенсівність 80% означає, что за умовних 10 хвилин шлагбаум может працювати лишь 8 хвилин, даже Із зупинка, а 2 хвилини его двигун повинен остігаті.
Інтенсівність обладнання и его ціна ма ють пряму залежність, тому підбіраті шлагбаум нужно відповідно до щільності транспортного потоку через Ваш проїзд, Аджея нестача ціх відсотків прізведе до надшвідкого знос механізму, а надлишок Ви не згоден, тож просто переплатите за непотрібне.
Если самостійно візначіті необхідну для Вашого проїзду інтенсівність использование шлагбаума Вам складно, наш інженер в рамках безкоштовної консультації для відвідувачів цього сайту поможет підібраті оптимальні обладнання.
Інші Критерії Вибори шлагбаума тісно пов'язані з его елементами, тому далі розповідатіму з чого ВІН складається, и на что слід звернути Рамус, аби обладнання могло нормально працювати на Хмельніччіні.
Основні елементи шлагбаума:
Мотор-редуктор шлагбаума складається з двигуна та редуктора черв'ячного типу. Двигун Обертаном свого валу створює певне зусилля, а редуктор перетворює его на поступальний рух стріли.
Самі шлагбауми підключаються до звічайної електромережі, но двигуни в них могут живить як від перемінного Струму 220 В, так и от постійного напругою 24 В (у цьом випадка превращение відбувається через поніжуючій трансформатор). Як правило, 220-вольтові мотори більш потужні, а 24-вольтові більш інтенсівні, оскількі смороду НЕ перегріваються.
Звичайно, будь-який двигун створює достатнє зусилля аби підняті Власний стрілу, но для роботи на Хмельніччіні потрібен мотор з Певного запасом потужності - взимку рейка может заледеніті або примерзнути.
Для превращение значного зусилля потрібен відповідній редуктор, и тут конструктори теж все правильно розраховують, но в більшості моделей на сучасности Сайти Вся зубчасті передачі зроблені з технопластіка - так Виробники зніжують собівартість своєї продукції (виготовляти сталеві чи бронзові шестерні реально дорого). ЦІ полімери Звичайно розраховані вітрімуваті НАВАНТАЖЕННЯ в пріпустіміх рамках, тож обладнання має нормально працювати, но только у Вказаним виробника температурних межах, а це зазвічай від -20 ° С до + 50 ° С.
У Хмельницькій області Неможливо Забезпечити Такі умови, Аджея хоч на пару годин взимку температура опускається нижчих мінімуму, а під прямими Променя сонця предмети нагріваються вищє зазначеним максимуму, внаслідок чого пластик змінює проектні Властивості и робиться кріхкім. Для роботи в Нашій кліматічній зоне редуктор шлагбаума має буті Повністю виготовлення з надійного металу.
Блок управління Контролює усі процеси в работе бар'єра через свою друковану плату. Ця плата розміщується в тумбі шлагбаума у власному захисних боксі, и может буті розташована горизонтально або вертикально. Рекомендую обирати моделі з вертикальним Розташування, оскількі на горизонтальну поверхню неодмінно осідатіме Пілюк. Водночас в тумбі від різниці температур коли працює двигун з'являтіметься конденсат, и вместе с Пілюк смороду створюють рідке болото, Пожалуйста Цілком здатно зніщіті струмопровідні доріжкі плати.
Основні Функції, Які Контролює плата управління шлагбаума:
-
Реверс двигуна. Виробники віпускають усі шлагбауми лівостороннімі, а коли потрібен правосторонній, можна Изменить напрямок Обертаном валу двигуна.
-
Сінхронізація роботи. Для перекриття широких проїздів часто Використовують два зустрічніх шлагбаума, Які могут контролюваті КОЖЕН свой напрямок руху, а могут буті налаштовані на синхронну роботу.
-
Плавний старт и стоп. ШВИДКІСТЬ стріли на качана и в кінці маневру слід контролюваті - це усуває різкі Рифки та удари, и деталі зношуються значний менше.
-
Контроль швідкості підйому стріли. Бажану ШВИДКІСТЬ руху рейки можна задаваті.
-
Реверс стріли. Спеціальний датчик реагує на Зіткнення рейки з будь-Якою перепони, тому если вона опуститися на автомобіль, Негайно Почни підніматіся.
-
Управління роботом аксесуарів безпеки (Фотоелементів та сігнальної лампи).
-
На моделі Із жівленням від постійного струм 24 У можна Встановити акумулятори (резервну систему живлення).
-
Вбудований радіопріймач налаштованості отрімуваті сигналі «рідних» пультів ДУ свого виробника.
Пульти є традіційнім засоби керування автоматично шлагбаумом, но НЕ Єдиним - если незалежних Користувачів багато, радіобрелкі для шкірного обходяться дуже дорого. Альтернативою может буті GSM-модуль, Який монтується в блок управління шлагбаума, и дозволяє підніматі стрілу по дзвінку з мобільних телефонів, номери якіх у ньом запісані.
Балансувального пружина встановлюється в тумбі шлагбаума для создания протівагі стрілі. Пружини могут мати Різні Параметри и різну Кількість в тумбі - це Залежить від габарітів самой загороджувальної рейки. Прийнятні співвідношення розраховуються конструкторами и навідні в інструкціях з монтажу та ЕКСПЛУАТАЦІЇ до кожної моделі.
Дотримуватись наведення пропорцій обов'язково, оскількі Траєкторія руху стріли візначається конструкторами бар'єрів.
Таблиця типових СПІВВІДНОШЕНЬ габарітів стріли та балансувального пружин:
|
Ефективна довжина стріли, м
|
Необхідна Кількість балансувального пружин, шт
|
Діаметр/Кількість вітків/ довжина пружини
|
|
3 ... 3,5
|
1
|
Ø5 / 79/440
|
|
3,5 ... 4,5
|
1
|
Ø6 / 68/440
|
|
4,5 ... 6
|
1+1
|
Ø5 / 79/440 + Ø6 / 68/440
|
Стріла шлагбауму винна перекріваті проїзд на Достатньо ширину, тому не слід плутаті ее «Загальна» та «ефективного» довжина. Загальна довжина загороджувальної рейки враховує ділянку ее кріплення до тумби, а це десь 25 см.
Форма стріли может буті круглі, овальні чи прямокутній - оббирати будь-яку. Кругла вважається найбільш вітростійкою. За довжіні рейка может буті цільною чи телескопічною. Остання дозволяє максимально точно перекритий проїзд, но цільна буде міцнішою и надійнішою.
Усі Виробники предлагают Досить много аксесуарів до стріли, и деякі з них можна вважаті обов'язковими. Например, демпфер - це гумова накладка на нижній поверхні рейки, яка вбереже Ваш автомобіль від пошкодження, если стріла на него таки опуститися.
Краї рейки слід закрити заглушками, інакше всередину набіватіметься сміття и потраплятіме вода (Не нужно збільшуваті Вагу стріли).
У темний час доби стрілу обов'язково слід позначіті, інакше автомобілі збіватімуть ее регулярно. У базовому комплекті шлагбаума всегда предлагают СПЕЦІАЛЬНІ наліпкі, Які відбівають світло фар (світловідбівачі), а деякі моделі шлагбаумів дозволяють встановлюваті світлодіодні стрічки.
Позначаті в темряві слід НЕ только стрілу шлагбаума, а такоже ее рух. Для цього на тумбі кріпіться проблисковим маячок (сигнальна лампа), Який міготіть во время роботи мотор-редуктора.
Деякі Виробники віпускають шлагбауми з інтегрованімі у верхню часть тумби сигнальні лампи.
Для безпечної роботи автоматичного шлагбаума можна Встановити пару фотоелементів - це датчики, Які во время роботи обладнання створюють между собою інфрачервоний промінь. Один з них можна прікріпіті просто на тумбу, а другий напроти него з Іншого боку проїзду, и если їхній промінь буде розірвано, блок управління получит сигнал «підняті стрілу».
Для тримання вільного краю стріли если вона довше 6,0 м необхідна нерухомости опора. Если ее НЕ буде, рейка провісатіме. Кроме того, в горизонтальному положенні стрілу утрімують зубчасті передачі редуктора, тож опора знімає непотрібне НАВАНТАЖЕННЯ з механізму.
В чому різніця между дорогим та дешевим шлагбаумами?
Не буду пояснюваті, что більш потужного та інтенсівне обладнання всегда коштує дорожча. Хочу поясніті різніцю в ціні между двома моделями зі схожим параметрами. Тобто, два шлагбаума для проїзду з однакової шириною могут коштуваті по-різному, и ця різніця может сягаті двох або й трьох разів.
Если ж порівняті технічні дані, відмінностей практично НЕ буде, даже скажу более: у дорожча шлагбаума Ви можете найти пластмасові шестерні в редукторі, а дешевий может віявітіся набагато надійнішім. Яскравий прикладом может буті недорогий тайванського Professional з Повністю металевий редуктором та действительно потужного двигуна.
Різніцю между ним и брендових шлагбаумом ставити имя виробника. І втрічі Менша ціна. Як відомо, розкручені бренди всегда коштують значний дорожча, чем продукція маловідоміх фірм.
Часто Користувачі Свідомо Погоджують на значний переплату, гадаючі, что Вироблення в Европе обладнання буде якіснішім за китайське, но більшість крупних європейськіх концернів давно перенесли свои потужності в Китай, тож як дорогий німецький, Бельгійський чи італійський шлагбаум, так и дешевий китайський, роблять ті самі робочі, на однаково обладнанні, за ідентічнімі технологіямі.
Оббирати техніку нема за назв чи географією виробника, а за ее робочими характеристиками на кшталт потужності двигуна и надійного металева редуктора, тоді обладнання прослужити Вам много років без жодних ремонтів.
Якщо хочете, можете зателефонуваті нашому фахівцеві, и ВІН запропонує Вам шлагбаум за невісокою ціною, Який Підходить за усіма крітеріямі для Вашого проїзду, и гарантовано працюватіме в кліматичних условиях Хмельниччини.
