Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 17:00
Сб: С 10:00 до 17:00
Вс: выходной
Автоматический шлагбаум в Хмельницком
Как правильно выбирать оборудование
Добрый день, уважаемый посетитель нашего сайта!
В этой статье я расскажу вам об автоматических шлагбаумах: что важно знать при выборе шлагбаума и на чем можно сэкономить.
Критерии выбора оградительного оборудования:
- Интенсивность использования, соответствующая вашему трафику.
- Достаточная мощность двигателя для работы со всеми имеющимися нагрузками.
- Способность редуктора работать в климатических условиях Хмельницкой области.
- Простота системы управления.
- Соответствие длины стрелы ширине проезда.
Далее я подробнее опишу все значимые критерии выбора, но начну с установки шлагбаума, ведь такая услуга в специализированной организации стоит не менее 2500 грн, однако эти работы несложные и не требуют специальных знаний, поэтому установить его вы можете самостоятельно.
Как устанавливается автоматический шлагбаум
Вам необходимо будет выполнить следующее:
- устроить фундамент;
- установить тумбу (стойку) и стрелу;
- подключить шлагбаум к электричеству.
1. Устройство фундамента. Для неширокого проезда (до 6 м) требуется один фундамент под тумбу шлагбаума, а для длинной стрелы необходимо установить неподвижную опору, на которую будет опираться её свободный конец, поэтому потребуется ещё один фундамент под эту опору.
Для устройства фундамента необходимо выкопать приямок глубиной не менее метра (это наша глубина промерзания грунта). По размеру в плане яма должна быть на пару сантиметров больше монтажной пластины, на которую устанавливается тумба (пластина входит в комплект со шлагбаумом).
В этой пластине имеются четыре отверстия под анкерные болты и одно отверстие по центру для электрических кабелей. Анкерные болты для крепления монтажной пластины длиной примерно 150 мм следует залить в приямок бетоном марки прочности не менее М200 на уровне отверстий пластины.
Часть болтов, на которой нарезана резьба, должна остаться на поверхности — на них крепится сама пластина и тумба шлагбаума.
Также в приямке бетоном заливаются электрокабели для питания оборудования. Их не следует бетонировать без защиты от возможных механических повреждений — лучше уложить в специальную гильзу, которой может служить обычная водопроводная труба диаметром 15–25 см, длиной около 1,5 м.
Бетон при заливке в приямок необходимо утрамбовывать, чтобы в его массе не образовались пустоты, а по окончании работы поверхность следует разровнять и укрыть от попадания прямых солнечных лучей. Первые пару дней бетон нужно поливать водой, чтобы он не растрескался. Проектную прочность он наберет примерно через две недели.
2. Установка тумбы (стойки) и стрелы. Когда бетон в фундаменте затвердеет (через неделю), к анкерам можно прикрепить монтажную пластину и прикрутить к ней тумбу шлагбаума. Она должна стоять ровно, поэтому проверьте вертикальность с помощью гидравлического уровня.
Далее к стойке крепится стрела, а внутри тумбы под ней регулируются уравновешивающие пружины. Этот процесс производители подробно описывают в инструкции по монтажу к каждой модели — параметры стрелы и уравновешивающих пружин находятся в определенной взаимосвязи.
3. Подключение шлагбаума к электросети. Электрокабели в защитной трубе выводятся через центральное отверстие монтажной пластины. Их следует проложить в соответствии со схемой, приведенной в инструкции по монтажу оборудования, которая входит в комплект шлагбаума, после чего подключить шлагбаум к обычной электросети. На этом монтаж можно считать завершенным.
Если во время работ у вас возникнут вопросы, можете просто позвонить нам, и опытный монтажник всё объяснит.
Если же вы не планируете устанавливать оборудование самостоятельно, а ищете специалистов, мы можем порекомендовать надежных монтажников в Хмельницком или другом городе области — мы работаем на этом рынке уже 15 лет, поэтому знаем практически все подобные организации. Рекомендации даем только тем, кто имеет положительные отзывы наших клиентов.
Акция!
Шлагбаум, рекомендованный вам нашим специалистом, будет отправлен в течение одного рабочего дня в указанное вами отделение транспортной компании без предоплаты — оплатить заказ можно после проверки содержимого посылки.
Интенсивность использования шлагбаума в зависимости от вашего трафика
Интенсивность использования — это рассчитанная конструкторами максимальная доля работы оборудования за определенный период времени. Этот показатель указывается в процентах. Например, интенсивность 80 % означает, что в течение условных 10 минут шлагбаум может работать только 8 минут, даже с остановками, а 2 минуты его двигатель должен остывать.
Интенсивность использования оборудования и его цена напрямую зависят друг от друга, поэтому подбирать шлагбаум нужно в соответствии с плотностью транспортного потока через ваш проезд, ведь недостаток этих процентов приведет к чрезмерно быстрому износу механизма, а избыток вам не пригодится, и вы просто переплатите за ненужное.
Если самостоятельно определить необходимую для Вашего проезда интенсивность использования шлагбаума Вам сложно, наш инженер в рамках бесплатной консультации для посетителей этого сайта поможет подобрать оптимальное оборудование.
Другие критерии выбора шлагбаума тесно связаны с его элементами, поэтому далее я расскажу, из чего он состоит и на что следует обратить внимание, чтобы оборудование могло нормально работать в Хмельницкой области.
Основные элементы шлагбаума
Мотор-редуктор шлагбаума состоит из двигателя и червячного редуктора. Двигатель, вращая свой вал, создает определенное усилие, а редуктор преобразует его в поступательное движение стрелы.
Сами шлагбаумы подключаются к обычной электросети, но двигатели в них могут питаться как от переменного тока 220 В, так и от постоянного напряжения 24 В (в этом случае преобразование происходит через понижающий трансформатор). Как правило, 220-вольтовые двигатели более мощные, а 24-вольтовые — более интенсивные, поскольку они не перегреваются.
Конечно, любой двигатель создает достаточное усилие, чтобы поднять собственную стрелу, но для работы в Хмельницкой области нужен двигатель с определенным запасом мощности — зимой рельс может обледенеть или примерзнуть.
Для преобразования значительного усилия требуется соответствующий редуктор, и здесь конструкторы тоже всё правильно рассчитывают, но в большинстве моделей, представленных на современном рынке, зубчатые передачи изготовлены из технопластика — так производители снижают себестоимость своей продукции (изготавливать стальные или бронзовые шестерни действительно дорого). Эти полимеры, конечно, рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузки в допустимых пределах, поэтому оборудование должно нормально работать, но только в указанных производителями температурных пределах, а это обычно от -20 °С до +50 °С.
В Хмельницкой области невозможно обеспечить такие условия, ведь даже на пару часов зимой температура опускается ниже минимума, а под прямыми лучами солнца предметы нагреваются выше указанного максимума, в результате чего пластик теряет проектные свойства и становится хрупким. Для работы в нашей климатической зоне редуктор шлагбаума должен быть полностью изготовлен из надежного металла.
Блок управления контролирует все процессы в работе шлагбаума через свою печатную плату. Эта плата размещается в тумбе шлагбаума в собственном защитном боксе и может быть расположена горизонтально или вертикально. Рекомендую выбирать модели с вертикальным расположением, поскольку на горизонтальную поверхность обязательно будет оседать пыль. В то же время в тумбе из-за перепада температур при работе двигателя будет появляться конденсат, и вместе с пылью они создают жидкую грязь, которая вполне способна разрушить токопроводящие дорожки платы.
Основные функции, которые контролирует плата управления шлагбаумом:
- Реверс двигателя. Производители выпускают все шлагбаумы с левосторонним вращением, а если требуется правосторонний, можно изменить направление вращения вала двигателя.
- Синхронизация работы. Для перекрытия широких проездов часто используются два встречных шлагбаума, которые могут контролировать каждый своё направление движения, а могут быть настроены на синхронную работу.
- Плавный старт и остановка. Скорость стрелы в начале и в конце маневра следует контролировать — это устраняет резкие рывки и удары, и детали изнашиваются значительно меньше.
- Контроль скорости подъема стрелы. Желаемую скорость движения стрелы можно задавать.
- Реверс стрелы. Специальный датчик реагирует на столкновение стрелы с любым препятствием, поэтому если она опустится на автомобиль, немедленно начнет подниматься.
- Управление работой средств безопасности (фотоэлементов и сигнальной лампы).
- На модели с питанием от постоянного тока 24 В можно установить аккумуляторы (резервную систему питания).
- Встроенный радиоприемник настроен на прием сигналов «родных» пультов ДУ своего производителя.
Пульты являются традиционным средством управления автоматическим шлагбаумом, но не единственным — если независимых пользователей много, радиопульты для каждого обходятся очень дорого. Альтернативой может служить GSM-модуль, который устанавливается в блок управления шлагбаумом и позволяет поднимать стрелу по звонку с мобильных телефонов, номера которых в нем записаны.
Балансировочная пружина устанавливается в тумбе шлагбаума для создания противовеса стреле. Пружины могут иметь различные характеристики и устанавливаться в разном количестве — это зависит от габаритов самой стрелы шлагбаума. Допустимые соотношения рассчитываются конструкторами и приводятся в инструкциях по монтажу и эксплуатации для каждой модели.
Соблюдение приведенных пропорций обязательно, поскольку траектория движения стрелы определяется конструкторами шлагбаумов.
Таблица типовых соотношений габаритов стрелы и балансировочных пружин
|
Эффективная длина стрелы, м |
Необходимое количество балансировочных пружин, шт |
Диаметр/количество витков/длина пружины |
|
3…3,5 |
1 |
Ø5/79/440 |
|
3,5…4,5 |
1 |
Ø6/68/440 |
|
4,5…6 |
1+1 |
Ø5/79/440 + Ø6/68/440 |
Стрела шлагбаума должна перекрывать проезд на достаточную ширину, поэтому не следует путать её «общую» и «эффективную» длину. Общая длина заградительной рейки включает участок её крепления к тумбе, а это примерно 25 см.
Форма стрелы может быть круглой, овальной или прямоугольной — выбирайте любую. Круглая считается наиболее ветроустойчивой. По длине рейка может быть цельной или телескопической. Последняя позволяет максимально точно перекрыть проезд, но цельная будет более прочной и надёжной.
Все производители предлагают достаточно много аксессуаров к стреле, и некоторые из них можно считать обязательными. Например, демпфер — это резиновая накладка на нижнюю поверхность рейки, которая убережет ваш автомобиль от повреждения, если стрела все-таки опустится на него.
Края рейки следует закрыть заглушками, иначе внутрь будет попадать мусор и вода (не нужно увеличивать вес стрелы).
В темное время суток стрелу обязательно нужно обозначить, иначе автомобили будут регулярно сбивать её. В базовом комплекте шлагбаума всегда входят специальные наклейки, отражающие свет фар (светоотражатели), а некоторые модели шлагбаумов позволяют устанавливать светодиодные ленты.
В темноте следует обозначать не только стрелу шлагбаума, но и ее движение. Для этого на тумбе крепится мигающий маячок (сигнальная лампа), который мигает во время работы мотор-редуктора.
Некоторые производители выпускают шлагбаумы со встроенными в верхнюю часть тумбы сигнальными лампами.
Для безопасной работы автоматического шлагбаума можно установить пару фотоэлементов — это датчики, которые во время работы оборудования создают между собой инфракрасный луч. Один из них можно прикрепить прямо на тумбу, а второй — напротив него с другой стороны проезда, и если их луч будет прерван, блок управления получит сигнал «поднять стрелу».
Для удержания свободного края стрелы, если она длиннее 6,0 м, необходима неподвижная опора. Если её не будет, рейка будет провисать. Кроме того, в горизонтальном положении стрелу удерживают зубчатые передачи редуктора, поэтому опора снимает ненужную нагрузку с механизма.
В чем разница между дорогими и дешевыми шлагбаумами
Не буду объяснять, что более мощное и производительное оборудование всегда стоит дороже. Хочу объяснить разницу в цене между двумя моделями с похожими параметрами. То есть два шлагбаума для проезда одинаковой ширины могут стоить по-разному, и эта разница может достигать двух или даже трёх раз.
Если же сравнить технические характеристики, различий практически не будет, даже скажу больше: в более дорогом шлагбауме вы можете найти пластиковые шестерни в редукторе, а дешевый может оказаться гораздо надежнее. Ярким примером может служить недорогой тайваньский Professional с полностью металлическим редуктором и действительно мощным двигателем.
Разница между ним и брендовым шлагбаумом заключается в названии производителя. И в тройной раз меньшей цене. Как известно, раскрученные бренды всегда стоят значительно дороже, чем продукция малоизвестных фирм.
Часто пользователи сознательно соглашаются на значительную переплату, полагая, что произведенное в Европе оборудование будет качественнее китайского, но большинство крупных европейских концернов давно перенесли свои производственные мощности в Китай, поэтому и дорогой немецкий, бельгийский или итальянский шлагбаум, и дешевый китайский изготавливаются теми же рабочими, на одинаковом оборудовании, по идентичным технологиям.
Выбирайте технику не по названию или географическому происхождению производителя, а по её рабочим характеристикам, таким как мощность двигателя и надёжный металлический редуктор, тогда оборудование прослужит вам много лет без каких-либо ремонтов.
Если хотите, можете позвонить нашему специалисту, и он предложит вам шлагбаум по доступной цене, который подойдет по всем критериям для вашего проезда и гарантированно будет работать в климатических условиях Хмельницкой области.