Доброго дня, шановні тернополяни та мешканці області!
У Цій статті я розповім Вам якіх правил слід дотримуватись, щоб вібрато автоматичний шлагбаум, Який працюватіме без ремонтів много років у будь-яку погоду, и при цьом Заплатити за него якнайменш.
Альо для качана хочу розказати як встановлюється загороджувальне обладнання - прочитайте цею дуже короткий текст, и Ві зрозумієте, что можете Досить легко змонтуваті свой шлагбаум самостійно, без найму сторонньої организации, послуги якої коштують мінімум 2,5 Тисячі гривень.
Як встановлюється автоматичний шлагбаум:
Монтаж шлагбаума проводитися в такому порядку:
-
облаштування фундаментів;
-
встановлення тумби та стріли;
-
Підключення бар'єра до електрики.
Облаштування фундаментів почінається з вікопування для них приямків Глибинне НЕ менше метра - це наша Глибина промерзання ґрунту. Если для загородження Вашого проїзду потрібна стріла довше 6,0 м, фундаменти необхідні для тумби самого шлагбаума та нерухомої опори, яка тріматіме вільний край рейки. Если стріла буде НЕ такою Довгий, опору годі й встановлюваті.
Приямок під фундамент за розмірамі має буті Дещо більшім за монтажною пластиною, яка уходит в комплекті зі шлагбаумом. У Цій пластіні є отвір по центру - через него заводять електрокабелі, а Чотири менших відчини по периметру слугують для кріплення тумби. Під них нужно забетонуваті у фундаменті (бетон марки не менше М200) Чотири анкерних болтів довжина около 150 мм.
На поверхні має Залишити частина анкерів з різьбою - до них будемо прікручуваті монтажні пластини, а до неї кріпіті тумбу (такоже болтовим з'єднанням).
Електричні кабелі перед тім як бетонуваті, слід захістіті від механічніх пошкоджень. Для цього можна сховаті їх в пластикову водопровідну трубу довжина примерно 1,5 м и діаметром 15-25 мм.
Бетон во время заливки потребує постійного трамбування, інакше в его тілі могут з'явитися порожнеча. После Закінчення бетонних робіт поверхню слід розрівняті и закрити від прямих Сонячних променів, а Перші 2-3 дні проліваті водою, інакше бетон может потріскатіся.
За тиждень-два фундамент наберіть необхідної міцності, и до анкерів можна буде кріпіті монтажні пластини й тумбу шлагбаума. Обов'язково нужно перевіріті рівнем вертікальність тумби - це важліво.
До встановленої тумби далі кріпіться загороджувальна рейка (стріла) и під неї регулюються Балансувальні пружини в тумбі. Як сортаменту це делать детально розпісано виробника шлагбаумів в інструкціях з монтажу та ЕКСПЛУАТАЦІЇ кожної моделі.
Коли монтаж закінчено розводяться кабелі и обладнання підключається до звічайної електромережі. На цьом все, шлагбаум встановлен. Если в процесі робіт вінікнуть питання - всегда можна зателефонуваті нашим монтажникам и отріматі фаховості консультацію.
Если ж Ви не хочеться виконувати роботу самостійно и шукаєте хто б це Зробив, чи можемо порекомендуваті надійну й професійну бригаду в Тернополі чи ІНШОМУ городе області - за 15 років на цьом Сайти Вся ми Вже знаємо почти усі монтажні организации в Україні. Рекомендуємо лишь тих, хто має схвальні Відгуки про свою роботу від наших КЛІЄНТІВ. Если нужно, телефонуйте або позбавляйте свой номер у форме, тоді невдовзі наш інженер сам Вас наберу.
Акція!
Рекомендований нашим експертом загороджувальне обладнання без попередньої оплати відправімо течение одного робочі дні до Вказаним Вами відділення перевізника. Там Ви зможете перевіріті вміст своєї посилки перед тім, як ее оплачуваті.
Критерії Вибори шлагбаума:
-
Необхідна інтенсівність использование.
-
Достатньо Потужність двигуна для роботи з усіма можливіть НАВАНТАЖЕННЯ.
-
Здатність редуктора працювати в наших кліматичних условиях.
-
Простота плати управління.
-
Відповідність стріли довжіні проїзду, а такоже ее захист від Зіткнення з автомобілем.
Інтенсівність использование шлагбаума
Параметром інтенсівності использование Виробники зазначаються его спроможність пропускаті Певний потік транспорту. Цей Показник наводитися у відсотках, Які демонструють часть РОбочий годині в якомусь періоді. Например, інтенсівність 80% говорити про ті, что з умовних 10-ти хвилин двигун может працювати лишь 8 хвилин, даже Із зупинка, а две что залиша Йому потрібні для остігання.
Зрозуміло, что більш інтенсівне обладнання коштує дорожча, тому треба максимально точно оцініті необхідній для Вашого проїзду трафік, Щоб не купуваті обладнання з надлишково відсоткамі. Проти нестача ціх відсотків Взагалі непріпустіма - если шлагбаум працюватіме з перевантаження, знос его состоится НЕ через много років, а за пару місяців.
Кому потрібна допомога фахівця у візначенні необхідної для свого проїзду інтенсівності, может звернути до нашого інженера. Для відвідувачів цього сайту така послуга надається безкоштовно.
Інші Критерії Вибори шлагбаума пов'язані з его елементами, тому розповім про них, опісуючі основні Вузли загороджувального механізму.
Основні елементи шлагбаума:
1. Мотор-редуктор. Цей блок створює зусилля Обертаном валу двигуна, а редуктор черв'ячного типу перетворює обертаючій момент на поступальний рух стріли (підняті / опустіті).
Живлення шлагбауми отримуються від мережі перемінного Струму з напругою 220 В, и їхні двигуни могут мати таке самє живлення, но є й нізьковольтні, двигуни якіх живлять від постійного струм з напругою 24 В - ВІН превращается поніжуючім трансформатором. Як правило, 220-вольтові мотори більш потужні, но 24-вольові інтенсівніші, бо НЕ перегріваються.
Конструкторами шлагбаумів розрахована Достатньо Потужність двигуна для підйому власної стріли, проти ніхто НЕ розраховував на обледеніння рейки чи ее примерзання взимку, тому підбіраті бар'єр слід Із запасом потужності, А не «впрітік».
Редуктор НЕ Менш важлівій - значних зусилля треба ще «переваріті», тому усі его елементи повінні буті зроблені з надійніх матеріалів. Натомість більшість СУЧАСНИХ шлагбаумів оснащені редукторами з полімернімі шестернями. Це не проблема, если обладнання експлуатується в межах дозволеного виробника температурних рамок, а це зазвічай від -20 ° С до + 50 ° С. На Тернопільщіні Неможливо дотріматіся таких рамок, тож техніка з пластмас в редукторі нам не Підходить - усі деталі ма ють буті зроблені Виключно з металу.
Ще один нюанс: при вімкненому двігуні зубчасті передачі позбавляються у жорсткій зчепленні между собою, тому зрушіті з місця стрілу руками вині зможете - нужно спочатку розчепіті шестерні. Для цього в тумбі є Спеціальний Механізм. Моделі з низьковольтних двигун можна обладнаті резервною системою живлення (Акумуляторна батарея), З якою при вімкнутій електріці обладнання працюватіме далі, и розблоковуваті его НЕ нужно.
2. Блок управління. Як правило, це окремий бокс, в якому розташована друкована плата, что Керує усіма процесами, и радіопріймач, Який розшіфровує сігналі пультів дістанційного управління. Плата может розташовуватіся в тумбі горизонтально або вертикально. Горизонтальне положення зручніше для налаштування, Аджея добро видно маркування на клемах, проти є ризики псування ее струмопровідніх доріжок Пілюк та конденсатом, тому бокс горизонтального блоку управління має буті Повністю герметичний.
Основними функціямі, Які підтрімує блок управління шлагбаума, є такі:
-
Зміна лівостороннього шлагбаума на правосторонній. Із заводів усі бар'єри приходять лівостороннімі, а если Вам потрібен правосторонній, можна Изменить направление Обертаном валу двигуна.
-
Сінхронізація для роботи в Парі. Для широких проїздів зазвічай Використовують два зустрічніх шлагбаума, Які могут працювати автономно, а если нужно, синхронно.
-
Плавний старт и стоп. На качана та в кінці маневру ШВИДКІСТЬ руху стріли є меншим - це віключає Рифки та удари, Які провокують Швидкий знос деталей.
-
Регулювання часу підйому стріли. Ви можете Задати Бажану ШВИДКІСТЬ руху рейки.
-
Реагування на Зіткнення. Если Ваш автомобіль попал под удар стріли, вона НЕ тіснутіме на него, а Одразу змініть напрямок руху.
-
Управління роботом аксесуарів безпеки (Фотоелементів та сігнальної лампи).
-
Є можлівість Встановити на нізьковольтні моделі резервну систему живлення.
-
Радіопріймач налаштованості на приймання сігналів від пультів ДУ (того самого виробника, Який Зробив шлагбаум).
Если Користувачів Вашим шлагбаумом буде багато, кожному з них потрібен свой пульт, тож їхня сумарна ВАРТІСТЬ может буті значний. У таких випадка вігідніше прідбаті один GSM-модуль и управляти бар'єром з мобільних телефонів зареєстрованіх у его пам'яті абонентів.
3. Балансувального пружина. Для протівагі загороджувальній рейці в тумбі шлагбаума встановлюється одна чи декілька спеціальніх пружин. Їхня Кількість та параметр безпосередньо залежався від габарітів стріли.
Прийнятною співвідношення довжина стріли та параметрів балансувального пружин візначається конструкторами шлагбаумів, и в інструкціях з монтажу для кожної моделі є такі розрахунки. Найбільш типові варіанти навідні в таких таблицях:
Таблиця типових СПІВВІДНОШЕНЬ габарітів стріли та балансувального пружин:
|
Ефективна довжина стріли, м
|
Необхідна Кількість балансувального пружин, шт
|
Діаметр/Кількість вітків/ довжина пружини
|
|
3 ... 3,5
|
1
|
Ø5 / 79/440
|
|
3,5 ... 4,5
|
1
|
Ø6 / 68/440
|
|
4,5 ... 6
|
1+1
|
Ø5 / 79/440 + Ø6 / 68/440
|
Дотримуватись рекомендацій виробника относительно монтажу стріли та регулювання під неї пружин треба у повній мірі, Аджея у рейки є проектна Траєкторія руху, определена конструкторами механізму.
4. Стріла шлагбауму. Загороджувальна рейка має Певна довжина, якої винне вістачаті для контролю Вашого проїзду. Слід врахуваті, что загальна довжина стріли містіть ділянку кріплення до тумби (примерно 25 см), тож ее ефективна довжина всегда менше Загальної.
Рейка может мати різну форму перетин: круглі, овальні чи прямокутній, а такоже буває цільною або телескопічною. Телескопічна конструкція дозволяє максимально точно перекритий проїзд по шіріні, но цільна надійніша.
Виробники предлагают Досить много різноманітніх аксесуарів до стріли, и деякі з них можна назваті обов'язковими. Например, гумова накладка на Нижній край рейки (демпфер) вбереже Ваш автомобіль від пошкодження, если машина попала під удар стріли (таке трапляє), а вільний край рейки слід закрити заглушкою, інакше всередину могут потрапіті сміття та вода.
У темний час доби стрілу та патенти якось позначіті, інакше машини будут регулярно ее збіваті. Для цього в базовий комплект усіх шлагбаумів включаються СПЕЦІАЛЬНІ наліпкі, Які відбівають світло фар, а деякі моделі шлагбаумів дозволяють Встановити на рейку світлодіодну стрічку.
Кроме Позначення стріли в темряві рекомендується встановлюваті на тумбу шлагбаума сигнальні лампи, яка міготіть во время роботи мотор-редуктора. Деякі моделі у верхній части тумби ма ють вмонтованою проблисковим маячок.
Ще одним елементом безпеки є фотоелементі - це інфрачервоні сканери, Які встановлюються з двох боків поїзду и во время роботи шлагбаума з'єднуються между собою Променя, розрив которого надсілає блоку управління сигнал Зупинити рух. Один датчик можна прікріпіті просто до тумби, а другий - напроти него з протилежних боці.
У розділі про встановлення шлагбаума я вже писав, что для довгої стріли (более 6,0 м) потрібна нерухомости опора, на якові спіратіметься вільний край рейки - без неї стріла провісатіме. Кроме того, в горизонтальному положенні рейку трімають зубчасті передачі редуктора, тож опора знімає з них непотрібне НАВАНТАЖЕННЯ, и бар'єр прослужити Вам довше.
У чому різніця между дорогим та дешевим шлагбаумами?
Стоимость різніх моделей загороджувального обладнання может значний відрізнятіся, даже в декілька разів. Зрозуміло, что більш потужного обладнання коштує дорожча, Аджея в ньом дорожча двигун. Так само збільшує ВАРТІСТЬ шлагбаума КОЖЕН додатковий Відсоток его інтенсівності, довжина рейки чи Кількість Додатковий аксесуарів.
Альо я хочу поясніті різніцю в ціні между двома однаково за параметрами шлагбаумами, яка может різнітіся даже втрічі: собівартість віготовленої в Европе продукції вища, чем у того самого товару, зроблений в Китаї, де зарплата робітніків значний Менша. Тож обираючи бар'єр відомої європейської марки Ві сплачуєте додатково Ціну сортаменту за его європейське походження. Це может буті Вашим свідомим Вибори, но більшість крупних віробніків давно перенесли свои заплави на теріторію КНР, відтак як дешеве, так и дорозі обладнання роблять одні й ті самі китайці, на ідентічному обладнанні. Ві різікуєте переплатіті просто за фірмовий лейбл.
Раджу обирати шлагбаум Взагалі НЕ прів'язуючісь до назви виробника - оцінюйте Потужність, інтенсівність і матеріали, з якіх зроблений редуктор, оскількі відомі ЄВРОПЕЙСЬКІ бренді предлагают у переважній більшості Механізми з пластмасової шестернями, а скажімо нікому невідомий тайванського Professional втрічі дешевше запропонує Вам потужного обладнання з Повністю металевий редуктором.
Если ж Ви налаштовані на придбання самє дорогого Європейського шлагбаума, прінаймні Порадьте з нашими фахівцямі - для роботи на Тернопільщіні годящимся пластикові шестерні. А если нужно, ми підберемо Вам Ідеальне для Вашого проїзду обладнання з будь-которого цінового сегменту.
