Час роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб-Нд: З 10:00 до 17:00
Доброго часу доби! Хочу в цій статті розповісти про електромеханічна шлагбауми: на що потрібно звертати увагу при виборі тієї або іншої моделі.
Зазначу, що багато наших клієнтів встановлюють самостійно свої шлагбауми. Для цього не потрібно мати будь-яких серйозних навичок, так як все досить просто, а заощадити на послугах професійних установників можна мінімум 2,5 тисяч гривень.
Для установки шлагбаума потрібно зробити під тумбу фундамент з бетону марки М200.
У фундаменті повинні бути забетоновані чотири анкерних болта завдовжки не менше 145 мм - на них буде нанизана монтажна пластина.
Щоб рівно встановити цю пластину, поверхня фундаменту повинна бути максимально рівною і перебувати в єдиній площині. Довжина і ширина фундаменту залежить від розмірів монтажної пластини.
Якщо стріла шлагбаума більше шести метрів, потрібно передбачити для неї нерухому опору, щоб не було прогинів стріли в закритому положенні. Під опору виготовляється фундамент з бетону тієї ж міцності, що і під шлагбаум.
Підошва всіх фундаментів повинна знаходитися нижче нормативної глибини промерзання. Зазвичай вона становить близько 0,9-1,2 м.
Після бетонування, монтаж обладнання можна виконувати не раніше ніж через тиждень, так як бетону потрібно набрати достатню міцність. А поки бетон застигає, можна укласти електропроводку для підключення обладнання.
Проводку краще укладати в траншеї в пластикових водопровідних трубах діаметром 15-25 мм, щоб на неї не впливали волога і грунтове тиск.
Тумбу і нерухому опору потрібно виставляти за допомогою гідравлічного рівня, щоб вони знаходилися у вертикальному положенні.
Кріплення стріли і регулювання балансувальних пружин потрібно виконувати згідно інструкцій, які надає виробник.
Якщо Ви не бажаєте самостійно встановлювати шлагбаум і перебуваєте в пошуках досвідчених і порядних монтажників, ми готові Вам дати координати фахівців у Вашому регіоні. Ми рекомендуємо тільки тих людей, в яких впевнені і знаємо, що про результати їх роботи є тільки позитивні відгуки задоволених замовників.
АКЦІЯ!
За шлагбаум, який ми рекомендуємо, передоплата не потрібна. Оплатити замовлення можна, коли він буде отриманий.
Як тільки заявка буде з Вами узгоджена, ми відправимо обладнання протягом доби до найближчого до Вас відділення транспортної компанії.
Зміст статті:
Шлагбауми, як і всі інше силове ворітної обладнання, може бути призначене для приватних чи промислових цілей. Призначення визначається показником інтенсивності, який вказаний у відсотках. Чим більше цифра, тим довше обладнання може працювати протягом певного відрізка часу.
Наприклад, якщо у шлагбаума показник інтенсивності дорівнює 70%, протягом десяти хвилин він не повинен працювати більше семи, тобто три хвилини він повинен знаходитися в спокої. Виконання цієї умови забезпечить мінімальний знос устаткування і довговічну експлуатацію.
Є такі моделі шлагбаумів, у яких показник інтенсивності 100% - це означає, що обладнання досить часу для охолодження, поки стріла знаходиться у відкритому положенні, пропускаючи транспорт.
Якщо потік транспорту не передбачає великої кількості одиниць навіть при пікових навантаженнях, не варто вибирати шлагбаум з великим запасом можливої пропускної здатності, так як він коштує значно дорожче менш потужних.
Але і якщо обладнання буде справлятися з пропуском транспорту на межі, воно може вийти швидко з ладу через сильний зносу електромеханічних елементів.
Не завжди нашим клієнтам без досвіду підбору обладнання вдається самостійно вибрати найбільш підходящу модель, тому рекомендую звернутися до нашого фахівця для безкоштовної консультації.
Основними елементами шлагбаума є:
Стріла підбирається по ефективної довжині, а не загальної. Ефективна довжина вказує, який
ширини проїзд можна перекривати. В основну довжину включається відрізок, призначений для кріплення стріли до тумбі.
Стріла може бути монолітною або телескопічною. Маючи телескопічний варіант, можна максимально точно перекрити проїзд.
Щоб стріла НЕ коррозіровать від впливу атмосферних опадів, її роблять з алюмінію або пластику, а перетин може бути прямокутним або овальним.
Щоб всередину стріли не потрапляли атмосферні опади, вона з торців закрита спеціальними заглушками.
У стріли знизу може бути демпфер (гумова вставка), на випадок можливого зіткнення з поверхнею транспорту. Якщо є гумова вставка, транспорт в більшості випадків не буде подряпаний.
Для того щоб стрілу було видно на відстані в темний час доби, у неї з двох сторін наклеєні світловідбивачі.
Крім світловідбивних наклейок у певних моделей шлагбаумів можуть бути світлодіодні стрічки.
Тумба являє собою стаціонарний металевий ящик, який може бути з чорної листової сталі з антикорозійним покриттям або з нержавіючої сталі.
Крім мотор-редуктора, блоку управління, кінцевих вимикачів і балансувальних пружин, що знаходяться всередині неї, на тумбі можна встановити сигнальну і один фотоелемент для сканування проїзду. Другий фотоелемент можна закріпити на нерухомій опорі.
Електропривод. Це силове обладнання шлагбаума представлено електродвигуном і редуктором.
Мотор у різних моделей шлагбаума може працювати від напруги 24В постійного струму або 220В змінного. Якщо напруга живлення 24В, шлагбаум можна обладнати системою безперебійної подачі електроенергії (акумуляторами).
У всіх шлагбаумів редуктори самоблокувалися за рахунок зубчастих передач, що знаходяться в зачепленні, тому вручну зрушити стрілу можна, коли двигун знаходиться в спокої.
Якщо є необхідність зняти блокування, щоб відкрити або закрити стрілу вручну, наприклад, коли припинена подача електроенергії, можна скористатися передбаченим в конструкції тумбі механізмом розблокування за допомогою ключа, який йде в комплекті.
За рахунок зубчастих передач мотор-редуктора здійснюється переміщення стріли. Його елементи можуть бути повністю металевими або ж частково з полімерів. Наявність полімерів, обмежує можливість експлуатації обладнання по температурному режиму, так як пластик при температурах нижче допустимих може зламатися, а якщо вони вище, втратити форму. Допустимий температурний режим більшість виробників вказують в технічних характеристиках тієї чи іншої моделі.
Блок управління з вбудованим радіоприймачем. Це електронна плата, яка перебуває всередині тумби шлагбаума. Вона може бути розміщена горизонтально або вертикально. При горизонтальному розміщенні є ймовірність, що на поверхні плати утворюється конденсат або осяде пил, наявність яких негативно позначиться на надійної та довговічної роботи електроніки.
Залежно від моделі шлагбаума, плата управління може забезпечувати такі можливості:
Вбудований радіоприймач потрібен для прийому і передачі команд блоку управління від пульта.
Коли користувачів шлагбаумом дуже багато, дешевше замість покупки пультів д / у
встановити GSM-модуль. Якщо використовувати цей пристрій, керувати шлагбаумом можна зі смартфона.
Кінцеві мікровимикачі зупиняють двигун шлагбаума, коли стріла досягає точки повного відкриття або закриття. Максимальні кінцеві положення стріли можна самостійно задавати.
Балансувальні пружини необхідні, щоб стріла пересувалася з протидіє зусиллям. Тобто, пружини виконують функції звичайного противаги, який є у механічного шлагбаума, де стріла приводиться в рух вручну.
Кількість пружин визначається в залежності від їх діаметра, числа витків, довжини і параметрів стріли.
Нижче в таблиці дані найбільш поширені пружини і їх кількість, в залежності від довжини стріли.
|
Ефективна довжина стріли, м |
Необхідна кількість балансувальних пружин, шт. |
Діаметр / число витків / довжина пружини |
|
3 ... 3,5 |
1 |
Ø5 / 79/440 |
|
3,5 ... 4,5 |
1 |
Ø6 / 68/440 * |
|
4,5 ... 6 |
1+1 |
Ø5 / 79/440 + Ø6 / 68/440 |
Щоб стріла переміщалася по правильній траєкторії, пружини повинні бути збалансовані. Коли стріла знаходиться у відкритому положенні під кутом 45 °, вся система шлагбаума повинна перебувати в рівновазі.
При досягненні стрілою крайнього закритого положення, вона повинна бути паралельна поверхні проїзду і не доходити трохи до крайніх механічних обмежувачів.
Нерухома опора встановлюється в основному тоді, коли стріла має довжину більше 6,0 м. Опора потрібна, щоб в закритому положенні вільний край стріли спирався на неї і не провисав.
Чи варто переплачувати за європейський бренд?
На сьогоднішній день український ринок досить насичений безліччю пропозицій різноманітних моделей шлагбаумів від європейських чи китайських виробників.
У європейців є як дуже дорогі, так і дешеві моделі. Можу сказати, що ціна не вказує на довговічну і невибагливу роботу шлагбаума. У більшості випадків Ви платите за ім'я розкрученого бренду.
Мабуть, на що в першу чергу потрібно звертати увагу, так це на якість матеріалів, з яких зроблений шлагбаум. Наприклад, у Тайванської Professional редуктор повністю металевий і він коштує значно дешевше, ніж аналогічна модель італійського виробництва, у якій деякі деталі редуктора з пластика. Яке обладнання довше прослужить, думаю, очевидно.
Крім того, обладнання з повністю металевим редуктором без проблем може нормально працювати навіть там, де просто величезний потік транспорту.
Так само хочу відзначити, що багато європейських бренди вже давно перенесли свої виробничі потужності в Китай, так як там дешевша робоча сила, так що при покупці не варто спокушатися, що обладнання до Вас прибуло з Німеччини або тієї ж Італії.
Якщо у Вас після прочитання цієї статті є питання, зверніться за вказаними контактами на сайті до нашого фахівця. Він Вас безкоштовно проконсультує.
