Бывает, что банально нет времени на самостоятельную сборку ворот и тогда есть смысл обратиться к монтажникам. Договориться вежливо с ними достаточно просто. Для начала в уме представьте конечный вид Ваших ворот; затем выясните, делала ли данная фирма подобные объекты. Не бойтесь попросить каталог готовых объектов, к примеру электронные фото откатных ворот выслать Вам на почту. Эти фото можно сравнить с фотографиями конкурентов с помощью «поиска по картинкам» в гугле, дабы увидеть, не плагиат ли это от их конкурентов.
Далее как совет – поехать на один из их объектов и своими глазами увидеть их работу. Желательно посетить объект, где ворота делали 1-2 года назад, чтобы понять, как долго простоит Ваш объект. Поговорите с владельцем ворот, если владелец не заинтересованное лицо то он расскажет Вам всю правду, подробности и огрехи работы данных монтажников.
Выбрав фирму, поговорите с директором или бригадиром чтобы оформить договор на исполнение работ – часто человеческая память подводит и люди банально забывают, о чем Вы договорились с бригадиром, потому что у монтажников может быть множество клиентов. На бумаге лучше всего сразу внести такие пункты: типоразмеры откатных ворот, все материалы для консоли, каким материалом обшиваются ворота (профнастил? дерево? другое?), цвет конструкции (в палитре RAL), марку автоматики (привода) и комплектация электроники, сварочные услуги и другие мелочи – вплоть до количества болтов или расходников. Запишите так же сроки работы, а еще очень желательно укажите кто будет и за чей счет исправлять работу, если она выполнена не качественно – и в какие сроки. Продумаете все до мелочей сразу – не будет лишних нервов и потерь времени в дальнейшем.
Нет времени сделать откатные ворота своими руками? Купите у нас фурнитуру для откатных ворот! Мы подскажем для Вас несколько фирм, дадим контакты опытных мастеров. Для Вас будет выбор, и будет качественная фурнитура, что всегда выгодно.
Почему монтажники-одиночки в Украине часто недобросовестно относятся к установке ворот?
Среди множества причин выделяются сразу несколько:
-
один человек не может одновременно хорошо разбираться и в электрике, и в автоматике ворот, и в фурнитуре, и в бетонировании, а если и есть такие специалисты – то опыт их работ должен быть от 10 лет;
-
у них нет мотивации – сделал дело и до свидания!
-
утащить чего-либо – святое дело, особенно если для этого не надо даже морочиться – на бумаги это (например металл для рамы ворот) имеет одну сумму, а монтажник возьмет да купит что-то дешевле, накручивая наценку.
-
фактически, наценка – это его зарплата. Просто Вам он этого не скажет. И его цена таки будет такой как и у конкурентов, с небольшой разницей.
Делаем откатные ворота своими руками
Во-первых, самостоятельно закупайте все материалы, даже по-мелочи. Если Вы не уверены в материалах, спросите у незаинтересованных людей. Вам будет нужны: арматура, трубы, швеллер, цемент, щебень, профнастил или любая другая обшивка по вкусу (хорошо смотрится и деревянная обшивка, и поликарбонат, и металлическая ковка – у кого на что хватает денег и фантазии). Кроме того Вам понадобиться фурнитура откатных ворот, а после монтажа всех конструкций — автоматика для ворот.
Во-вторых, делайте откатные ворота своими руками! Придерживайтесь простых правил и Вы достигните успеха. Мы подскажем, как забетонировать закладные, как сделать столбы, как просчитать типоразмеры. Так же мы дадим схемы для создания ворот и подскажем другие вопросы.
Итак, Вы решились сделать откатные ворота своими руками… Похвально! Ведь таким образом Вы вступаете на путь денежной экономии и практических навыков, которые по-достоинству оценит Ваша семья, жена, дети, родители – потому что придерживаясь нашего руководства можно создать откатные ворота не хуже, чем у профессионалов!
Возможно просто Вы не можете найти монтажников в Николаеве, которые специализируются на откатных воротах. Или их качество работы Вас не устраивает.
Может Вы хотите повысить свои навыки в изготовлении чего-то собственными руками? Это будет весьма полезным в хозяйстве!
А может Вы захотите создать небольшой бизнес по созданию качественных откатных ворот? Почему бы нет: сделаете себе – сможете и куму сделать, и брату со сватом, а там и весь город будет знать о том, что Вы отличный мастер! При чем Ваши откатные ворота не будут уступать в качестве крутым монтажникам!
Как такое возможно?
-
Вы не будете экономить и продумаете до мелочей каждую деталь;
-
Вы сделаете откатные ворота гораздо дешевле, потому что будете знать ряд хитростей монтажников;
-
Качество и безопасность! Для Вас это не составит труда, потому что Вы пройдетесь по материалам, фурнитуре и т. д. – и уже будете знать, что улучшит качество ворот, что сделает их более крепкими и стойкими ко взлому, а что нет.
Вам будут интересны схемы и чертежи для создания откатывающихся ворот.
Какие умения для этого нужны: для начало это быть неплохим сварщиком и иметь хотя бы небольшой опыт в сварке. Вы можете найти видеокурсы в Интернете и практиковаться по ходу работ, а можете купить трубы, порезать их, и нанять сварщика в Николаеве (буквально на пару часов) – чтобы он сварил все по точному чертежу. Вам обойдется это в 200-250 грн/час работы.
В-третьих, Вы должны разбираться в электронике и компонентах, тили хотя бы понимать в чем разница между фазой и нолем. Нужно будет грамотно подключить привод, фотоэлементы, лампу, если скачет напряжение – установить стабилизатор или источник бесперебойного питания, привод в этом случае нужен с запасом мощности.
Рекомендуем статью «как сделать откатные ворота своими руками быстро и качественно».
В-четвертых, быть внимательным – даже покраска поверхностей требует аккуратности, не нужно быть профессиональным маляром, но обязательно нужно понимать, почему и как прокрашиваются металлические поверхности.
По поводу времени – весь процесс занимает от одной до двух недель (если работать целый день), если не получается уделить воротам должное время – примерно месяц-два.
Выбор материалов. Можно привлечь Интернет, а можно знакомых для поиска материалов для откатных ворот: швеллер, арматуру, трубу 50*50 и 40*20 – можно купить на металлобазе, благо в Николаеве такие есть, а чего нет, можно купить в Первомайске, Вознесенске, Южноукраинске – в любом городе с железнодорожной станцией есть металлобазы.
Профнастил – отличный материал для обшивки откатных ворот, он легкий, прочный, можно взять достаточно крепкий материал, который легко устанавливать благодаря его форме. В специализированных магазинах его большое количество, берите металлический с толщиной 2-3 мм. В строительном гипермаркете можете купить хороший цемент, щебень нужной фракции, краску – чтобы выбрать последнюю, желателен образец. Образец можно сделать соскобом с любой части забора. Или на крайний случай отрежьте часть материала забора. Ворота можно делать и в контраст к забору, это дело вкуса.
Заходите к нам в новый раздел –фотографии откатных ворот! Этот раздел наполняется силами наших читателей и клиентов, которые решили самостоятельно делать откатные ворота. Их ворота в итоге получились не хуже, чем у профессионалов! Надеемся, что их советы будут Вам полезны.
Чтобы откатные ворота Вам понадобится комплект специальных деталей (фурнитура) для откатных ворот — с их помощью можно быстро и качественно сделать откатные ворота самому!
Фурнитура для откатных ворот в Николаеве и Николаевской области — по ценам от 2590 грн. 10 вариантов есть всегда на оптовом складе!
Почему стоит купить комплект деталей (фурнитура) для откатных ворот именно у нас?
1) Мы предлагаем Вам четкое и лаконичное руководство по созданию откатных ворот, с иллюстрациями и комментариями! Это наша собственная разработка – книга для мастеров, в которой на 32 страницах и с помощью 40 фото удалось раскрыть множество аспектов создания собственных ворот. Здесь собраны все хитрости профессиональных монтажников, которые позволят Вам сэкономить деньги при создании ворот!
Ваша экономия составит от 6000 грн до 10000 грн (!), создавая ворота с помощью нашего руководства самостоятельно!
Почему для себя вы сделаете ворота лучше? Вы купите более качественные материалы, проконтролируете работу сварщика, выберете привод с запасом по мощности – в чем не заинтересованы монтажники, особенно при такой экономии.
Хотя какой смысл переплачивать монтажникам «на секретаршу» и делать дорогие откатные ворота? Вы хотите сделать ворота самостоятельно? Значит мы Вам поможем!
Инструкция очень простая — мы гарантируем, что по ней Вы соберете ворота сами или с привлечением сварщика (что все равно в 2 раза дешевле чем у монтажников)! Если Вы не сможете собрать ворота по нашим чертежам, мы вернем Вам деньги в обмен на фурнитуру.
2) В подарок – профессиональные чертежи откатных ворот! Вам не нужно вести расчеты – мы сделаем их за Вас!
Мы проделаем за Вас большой объем работы – как установить закладную, каких размеров должны быть ворота и какая фурнитура подойдет именно Вам, какие трубы нужны и как их правильно сварить, укажем размеры консоли, все с точностью до миллиметра! Вам останется только порезать трубы и сварить каркас откатных ворот точно так, как показано на схеме. Вы не умеете работать со сварочным аппаратом? Нет проблем: наш чертеж понятен любому сварщику! Наймите сварщика на пару часов, можете попросить знакомых – он запросто поймет то, что указано в чертеже.
Пример чертежа:
3) Консультация от специалистов – хороший совет всему голова, а тем более от тех, кто съел не одну собаку на изготовлении ворот. Многие фирмы не делятся своими секретами, но нам нет резона не дать хороший совет – в основном мы занимаемся только фурнитурой и автоматикой и мы заинтересованы в том, чтобы Ваши ворота получились. Если Вам нужно, мы подскажем толковую организацию или людей в Вашем регионе, которые сделают необходимые операции по созданию откатных ворот.
Мы предлагаем комплекты фурнитуры для откатных ворот, которые уже подогнаны и более того – мы рассчитаем для Вас какой комплект будет работать, а какой нет.
4) Мы поможем с доставкой фурнитуры для ворот в любую точку Украины! Доставка тремя транспортными компаниями, мы найдем для Вас ближайшее отделение.
5) Оптовые скидки на фурнитуру откатных ворот — купите фурнитуру вместе с автоматикой и платите меньше! Все равно Вам понадобиться автоматика – так зачем платить больше, если можно взять все и сразу на одном складе? Помните, что завтра цены могут быть другими.
Из чего состоит фурнитура для откатных ворот?
Под фурнитурой мы подразумеваем комплект обязательных деталей, которые обеспечивают ход ворот, плавность закрытии и открытия, и являются подогнанным друг под друга набором – который при правильной установке позволяет воротам служить долго. Самый оптимальный вариант – это покупать готовый комплект:
-
направляющая (балка, рельс) – внутри нее ездят каретки;
-
2 роликовые каретки, обеспечивают движение ворот;
-
верхний ролик – удерживает полотно ворот в строго вертикальном положении;
-
концевой ролик – фиксирует ворота после их закрытия (может быть 1 или два на закрытие и открытие);
-
нижний улавливатель и верхний – нижний стыкуется с концевым роликом, верхний – с рамой ворот;
-
заглушки – закрывают направляющую с торцов, чтобы внутрь не попадала пыль, грязь, снег или лед.
Почему выгодно покупать готовый комплект фурнитуры откатных ворот? Вы можете попробовать выточить эти детали самостоятельно, однако это очень трудозатратно, даже материалы Вам обойдутся дороже, чем купить готовый комплект фурнитуры. В отличие от кустарных комплектов, заводская фурнитура для откатных ворот отлично подогнана и делается на станках, что удешевляет ее производство – кустарные мастера сегодня не могут тягаться технологически с развитыми производствами. Кроме того, над качественной фурнитурой работают целые научно-исследовательские институты, которые придают фурнитуре прочность и стойкость к различным типам нагрузок, подбирают новые материалы, создают подшипники и т. д. Так что готовый комплект – это выгодно по затрате денег, сил и времени! Экономьте Ваше время!
Направляющая – главный и самый тяжелый элемент (начальник в команде фурнитуры), без нее ворота не имеют смысла.
Это профиль правильной шестиугольной формы, прокатанный холодным прокатом на специальном станке, от толщины стенок профиля зависит грузоподъемность» направляющей. Самые популярные — 3,5 мм (с максимальной нагрузкой до 400 кг) или 5 мм (на 800 кг). Есть и другие варианты, существуют направляющие на ворота весом тонну или более. Направляющая откатных ворот обычно являет собой один лист стали просчитанной прочности, который сгибают, прокатывают, шлифуют. На качество направляющей влияет много факторов: качество станка, качество стали (наличие примесей), температура, так же направляющая должна быть особой формы – благодаря ей каретка ходит гладко и без помех. При этом каретка никогда не «сойдет с рельс» — профиль сделан так, чтобы удерживать каретки в одном положении.
Выбирать направляющую лучше всего по таким критериям:
-
ширина проема (добавьте к этому значению 50% — вот Вам длинна направляющей);
-
правильность профиля (симметрия по нижним и верхним граням так чтобы каретка ездила по граням, а не под углом);
-
вес ворот (зависит от материала обшивки, площади ворот- умножаем ширину на высоту);
-
отсутствие кривизны — ровная, гладкая;
-
ровные поверхности, без отслаивающейся окалины внутри (даже небольшие заусенцы могут мешать кареткам);
-
выдержанность углов (все углы должны соответствовать стандарту и быть парными — соблюдение симметрии профиля).
Вот качественная направляющая, с максимальной нагрузкой 400 кг, сделана в Австрии:
Посмотрите на эту направляющую: ровные стенки, гладкий прокат внутри, видны следы от обрабатывающего инструмента – все говорит об ее заводской сборке.
Длина направляющей зависит напрямую от ширины проема – для проема 4-х метров обычно применяют 6 метровую направляющую-консоль (к сведению, 6 метров это не самая длинная направляющая — есть 9 метров и более — на разные проемы). Почему так: для откатных ворот необходима консоль, ее длина равна 40-50% от ширины проема ворот. Соответственно, место для отката щита ворот равно ширина проема + длина консоли. Это необходимо для создания противовеса, ворота при пересечении проема находятся в подвешенном состоянии – до момента стыковки на крайнюю каретку нагрузка максимальная, и чтобы ее снять, используется противовес (консоль).
Иногда производители делают кривые направляющие, в них не выдержаны углы между сторонами – таким образом, ролики начинают ходить по боковым граням (под углом), что вредит подшипникам и самим роликам. Естественно, как только сломаются подшипники – каретка больше не подлежит ремонту, потому что подшипник влит в сам ролик.
Форма направляющей должна быть такой, чтобы передавать нагрузку сверху вниз, и никак под углом. Приведем примеры.
Вот направляющие той же австрийской фирмы, только на 800 кг:
Здесь более четко видно все края и выпуклости, заместим, что у этой направляющей кривизны нету вообще! Ролики будут спокойно ходить по верхней и по нижней части (так как ворота немного наклоняются в сторону проема при движении), направляющая укладывается прорезью вниз и отлично пропускает каретки.
Посмотрите на уложенные профили в торец:
С торца так же, как и при подборе досок и любого прямолинейного предмета, будет четко видна кривизна. Кроме того, укладывая направляющие с завода в стопки, мы определяем, сеть ли среди них кривые – если есть, стопка не получиться ровной и разъездиться!
А теперь сравним красоту на фото выше с направляющими от китайского производителя.
Первое что бросается в глаза – цвет, он такой же грязный как в старом «Москвиче»! Данный профиль не шлифуется, он с окалиной. Напрашивается вопрос: на чем еще сэкономили? На ровности! И хотя этого не видно на фото, данная балка кривая сразу в нескольких плоскостях. Каретка легко заходит с одного торца, а с другого ее уже не выбьешь молотком без усилия!
Согласитесь – Вам не будет приятно выходить и подталкивать ворота, особенно когда утром спешите на работу. Такая балка является причиной поломки роликовых кареток в 60% случаев.
Роликовые опоры – для откатных ворот как первый зам начальника (берет на себя большую часть механической работы фурнитуры). Нагрузка веса ворот, ветровая нагрузка, вес снега зимой – все это ложится на роликовую каретку. Понятно, что без кареток ворота и не сдвинешь места (представьте, как это – толкать ворота металл по металлу? Естественно, тут особенные ролики). Каретка состоит из 8 роликов, размещенных особым образом; качающейся конструкции с пружиной; опоры и крепления с отверстиями для болтов.
Ролики очень чувствительны к боковым (горизонтальным или под углом) нагрузкам, тогда как при вертикальных нагрузках они чувствуют себя хорошо. Это связано с физическими свойствами подшипника, факт в том что любой подшипник не любит боковых нагрузок — если по вертикали подшипник выдерживает 300 кг нагрузки, то при нагрузке сбоку в 10 раз меньше — всего 30 кг! Вот почему важны ровные направляющие — чтобы ролики ходили по нижним либо по верхним граням, но никак не по боковым и не под углом. Это как сравнить с автомобилем — по какой дороге ехать автомобилю легче — по поверхности под углом или по ровной дороге? Вес машины давит сверху вниз, и если бы вес передавался под углом, то колеса просто не рассчитаны на боковое давление и могут сломаться. Тоже самое и с роликовыми каретками: они могут сломаться если ездят по неправильному, кривому профилю.
Особая форма роликовой каретки позволяет ей раскачиваться, что упрощает закрытие и открытие ворот.
Как выглядит качественная роликовая опора?
-
она цельнометаллическая из твердых сортов стали;
-
ролики – из закаленной стали с усиленным подшипником;
-
подшипники стандартов 201 или 301 (для 400 и 500 кг нагрузки соответственно);
-
каретка должна быть заводской сборки – ровные углы, шлифованные поверхности, сальники подшипников не должны течь.
Стойкое мнение у нас сложилось по поводу материала для роликов: металлические ролики – всему голова! Другие фирмы продают пластиковые роликовые каретки, которые на самом деле не выдерживают критики. Да, производитель может говорить что пластик меньше шумит, что он такой же прочный и вообще наполнение стеклом роликов это круто. Проверка годами говорит: чепуха! Давайте проведем эксперимент: возьмите роликовую каретку из металла и пластиковую, прокатите ту и другую в направляющей – Вам не захочется брать пластиковую! И вот почему:
-
не выдерживают жары, плавятся как жвачка;
-
малейший ветер – и пластик крошится (особенно стеклонаполненные);
-
шума от них ровно столько же, сколько от металлических;
-
малый общий ресурс (выходят из строя раньше, не соответствуют заявленной максимальной нагрузке).
Один из неплохих вариантов — каретки фирмы Roll Grand, их достоинство — великолепный 201-й подшипник.
Самые плохие отзывы – это о пластиковых каретках и о тех, где подшипники сделаны из «сырой стали». Эти подшипники через несколько недель начинают скрипеть, и Вам не захочется такие ворота у себя дома. Так что пластиковые ролики и ролики из низкокачественных сортов стали – мы таким не занимаемся, нет смысла получать вместо продаж возвраты. Когда в 90-х был дефицит роликовых кареток, часто приходилось объяснять людям, почему проданные каретки начинали скрипеть.
Подшипники являются основным элементом роликовой опоры, они высокотехнологичны, вытачиваются с точностью до долей миллиметра – чтобы ролик без особых сложностей ходил в направляющей. Подшипники влиты в колесо (ролик) и являются ее частью (не снимаются) — обойму из ролика + подшипника спрессовывают так, чтобы подшипник никак не мог выскочить из ролика. И в нормальных комплектах фурнитуры, каретки делаются на заводе и ролики спрессовывают с подшипниками под прессом, а затем особым образом заклепывается ось каждого ролика в торце.
В кустарных же подшипниках (съемных) проблема с прочностью и выдерживанием нагрузок всегда будет актуальна, их не реально создать в кустарных условиях — пресс способный это сделать стоит хороших денег, так что покупать кустарную фурнитуру не имеет смысла.
Как уже было сказано, если Ваши ворота до 400 кг – берите опору 201-го стандарта, если до 500 кг – то 301-ю, последняя на каждый ролик выдерживает спокойно 800 кг (по стандарту) и имеет некоторый запас прочности.
Качественная 301-я роликовая опора от белорусской компании «Аллютех»:
Посмотрите как аккуратно сделаны все элементы! Более того, в основании этой фурнитура больше посадочных отверстий чем в других системах, что позволяет сильно конфигурировать высоту всей откатной системы. Ролики очень гладкие, все отшлифовано до миллиметра. Ясно, что это заводская высокоточная сборка.
А теперь сравните с этим полукустарным изделием от китайской фирмы (с заявленной нагрузкой до 500 кг.). По качеству сборки и по сальникам в подшипниках четко видно – «эксперты» эта фирма только по названию.
Некачественная:
Откроем Вам секрет: эта опора не прослужила и полугода, как сломалась! Это ж надо поставлять опоры с уже поломанными подшипниками. Сальника в крайнем правом подшипнике нет потому, что фирма просто недоброкачественно относиться к работе.
Купить фурнитуру откатных ворот из Китая можно, это самый дешевый вариант, но во-первых, выставить ворота на ихних кривых направляющих почти не реально, во-вторых, их каретки это поломка с часовым механизмом — никогда не знаешь в какой момент сломается подшипник — через пол-года или через 2 недели. Кроме того на сальниках роликов этой марки видно следы потеков масла. Если масло вытекает, значит ролики в этом подшипники скоро будут ездить по сухому металлу — трение увеличится, нагрузка увеличится.
Да, это дешево, да это сердито — но будет ли оно работать? Лучше доплатить и купить более эффективную откатную систему.
Через пол-года мало того, что ворота начнут скрипеть, каретка может просто дать трещину в один момент, ее подшипники от того, что не соответствуют нагрузке, начнут сыпаться:
И хорошо если шарик в этом подшипнике остался в своей обойме, если нет то микроскопические куски металла доламают подшипник окончательно. Сломаться шарик в подшипнике может по разным причинам: попался один бракованный; была сильная нагрузка в какой-то момент, когда шарик находился прямо под ее воздействием; нагрузка прошла под углом и т. д. Но факт в том, что сочетание самых плохих подшипников и кривых направляющих дают страшный, как война, скрип ворот и вообще могут привести к поломке всей откатной системы — и тогда это будут выброшенные на ветер деньги. А потом все равно придется покупать новую фурнитуру! Плюс застрявший ролик — это дополнительная нагрузка на привод, что уменьшает его ресурс.
Верхние ролики – созданы для удержания ворот вертикально. Использовать можно разные ролики, для верхних лучше брать резиновые – меньше шумят, не портят краску на раме ворот, а нагрузки сильной не испытывают:
Вот куда устанавливается верхний ролик:
Концевой ролик. Вроде элемент неприметен, да удал — с его помощью срок службы откатных ворот продлевается минимум вдвое:
Особых требований к концевому ролику нет, есть две их разновидности, с подшипниками и без. Для дачных ворот, который откроются в неделю в лучшем случае раз десять, а то и вообще три-четыре, проще купить концевой ролик без подшипника: оборот он делает один и не особо нагружается, статически передает вес ворот на нижний улавливатель.
Концевой ролик устанавливается внизу рамы ворот и стыкуется с нижним улавливателем в такой способ:
Если же Ваши ворота открываются по десять раз в час, как например на строительных предприятиях – берите концевой ролик с подшипником, таким образом Вы продлите жизнь этому ролику да и воротам в целом.
Нижний улавливатель и верхний улавливатель. Стыкуется с рамой ворот, принимает на себя концевой ролик и передает в момент закрытия часть веса рамы ворот на столб. Верхний улавливатель в этот момент прихватывает раму ворот сверху чтобы удерживать ее в вертикальном положении. На нижний улавливатель наезжает нижний концевой ролик и как бы приподнимает раму, разгибая до ровного положения направляющую — таким образом спасается (продлевается срок службы) не только роликовая каретка, но и вся фурнитура!
Толщина стенок этого улавливателя от белорусской компании «Аллютех» — 4мм! Она достаточно прочная и постоянное открытие-закрытие ворот совершенно не вредит улавливателю. В отличие от кустарных вариантов из тонкого как фольга алюминия, или таких «знаменитых» «брендовых» фирм, этот улавливатель выдержит тысячи открываний-закрываний без особого вреда для себя. Все грани нижнего улавливателя «Аллютех» сделаны с расчетом на нагрузку рамы ворот 800-1000 кг. И в отличии от кустарных копий эта недорогая заводская фурнитура будет служить пока не проржавеет металл в самих воротах от старости, то есть очень и очень долго.
А купите улавливатель из тонкой стали, то он выгнется уже после первого закрытия ворот и он будет постоянно напоминать о сэкономленных пару сотен гривен. Оно того не стоит.
Для того чтобы рама ворот не царапалась в месте контакта верхнего улавливателя, на каркас можно прикрепить резиновую прокладку, хотя площадь контакта небольшая, и если ворота правильно выставлены они не будут сильно протираться.
Так выглядит место контакта улавливателя и ворот:
Заглушки для направляющей. Служат для защиты направляющей от снега, мусора или льда, который может забиться между направляющей и роликами. В старых системах, когда рельс был снизу на проезжей части — мусор и грязь попадали на подшипник каретки (или крупного ролика) — ролики едящие по нижнему рельсу быстро забивались и выходили из строя. С консольной системой такого не произойдет, потому что ворота вообще не касаются дороги — а заглушки повышают гарантию от попадания чего-либо в подшипники каретки.
Мы делаем доставку комплектующих (фурнитура) для откатных ворот в такие города Николаевской области: Николаев, Первомайск, Вознесенск, Южноукраинск, и любой другой город, где есть отделение транспортных компаний «Деливери», «Новая почта», «САТ».
Внимание! НЕ все транспортные компании могут доставить направляющую длинной 6 метров или более. Обычно, минимальная длина направляющей откатных ворот составляет 6 метров. Уточняйте перед тем, как отправить Ваш груз, возможна ли доставка направляющей Ваших размеров целиком. Бывает, что балку приходится разрезать и сваривать на месте.
Если Вы по каким-либо причинам не можете заказать услугу «доставка от дверей до дверей» — будьте готовы найти транспорт для перевозки 6-метровой направляющей. Оптимальнее всего использовать небольшой грузовик или прицеп, из которого направляющая торчать не будет. Но это дорого, потому мы рекомендуем Вам другой вариант.
Для балки длиной 6 метров вполне подойдет и транспорт длиной 4 метра (например легковое авто). Согласно правилам ПДД Украины, без ограничений груз может выступать максимум на 1 метр, реже до 2,5 метров. Груз такой длины должен быть оборудован не красной тряпкой, а специальным знаком «негабаритный груз». Кроме того, ограничьте максимальную скорость передвижения с грузом до 50-60 км/час – иначе груз может войти в резонанс с авто и оно будет подпрыгивать по не везде качественным дорогам в Николаевской области, что опасно.
Как только основные работы по монтированию каркаса ворот и фурнитуры для свободного движения рамы будут закончены, Вам захочется не вручную открывать ворота, а «по мановению кнопки». Вот в чем прелесть откатных ворот: их не нужно вручную открывать и закрывать!
Приступаем ко второму этапу! Вам понадобиться автоматика для откатных ворот
Эти 10 вариантов автоматики откатных ворот всегда есть в наличии на оптовом складе. Просто купить в Николаеве с доставкой!
Что будет если Вы купите автоматику откатных ворот у нас?
1) Вы получите скидку 200 грн от нас в подарок при покупке автоматики и фурнитуры одним чеком! Вам будет нужно и то и другое, так почему бы не сэкономить, получив оптовую скидку?
2) Бонусы – каждому желающему установить автоматику откатных ворот своими руками:
-
доступное пошаговое руководство по установке автоматики! Нет, это не перевод с китайского, что пытаются предложить в других компаниях. Это опыт специалистов, установивших не один десяток (!) откатных ворот по всей Украине и СНГ. От 30-40 людей в день задают нам вопросы по поводу установки, и все они описаны в этой инструкции!
Установка автоматики предельно простая, комплект поставляется по принципу «включил и готово»! Любой кто владеет сварочным аппаратом сам установит автоматику без хлопот.
-
услуга по настройке управляющих пультов. Обычно этого не делают в других фирмах, а мы делаем! Другие фирмы берут плату за подключение пультов ДУ. Все дело в перемычках, которые необходимо настроить вручную, и мы подготавливаем привод так, чтобы у Вас не осталось сомнений в его работоспособности!
Вам останется только подключить питание 220 В и уже можно пользоваться воротами!
-
бесплатная консультация опытных специалистов. Хороший совет дорогого стоит, особенно от людей которые уже не первый год в этой сфере. Если Вы хотите дельный совет – обращайтесь! Мы всегда рады помочь Вам решить насущные вопросы по автоматике откатных ворот!
3) Супер гарантия от нашей компании:
-
только у нас Вы найдете уникальную «супер гарантию» – 90 дневный тестовый период, в течение которого Вы четко уясните – подходит ли Вам наша техника. И если Вас что-то не устроит – можете обменять технику на другую модель или вернуть деньги. Мы вернем Вам деньги без лишних вопросов и с улыбкой!
Это правда – только у нас можно 90 дней бесплатно пользоваться автоматикой ворот, а потом заменить ее или вернуть, даже когда она уже б/у. Конечно же мы принимаем только рабочую технику. Некоторые конкуренты не понимают, почему мы это делаем и называют нас «сумасшедшими».
Все немного сложнее, чем кажется. Мы доверяем нашим клиентам. Более того, мы настолько уверены в своей технике, что уверены: у Вас привод проработает 10-15 лет при правильном подборе! И за 90 дней Вы сможете понять, что наша техника безупречно работает! Нам нет смысла продавать то, что заведомо не будет работать и получать отказ – потому мы просчитываем для Вас параметры автоматики откатных ворот перед продажей.
Если мы считаем, что техника у Вас работать не будет, — мы ее просто нее продаем.
-
У нас самый быстрый сервис, есть собственный сервисный центр – у нас на складе есть все запчасти, мы не перекупаем их у поставщиков – мы сами их завозим в Украину! Отсюда, если Вы пришли к нам с вопросами по гарантии или постгарантийному ремонту – Ваш вопрос будет решен в течении нескольких дней, а не недель!
Что такое автоматика для откатных ворот?
Автоматика откатных ворот — это: Привод в первую очередь (двигатель с платой управления в сборе), 2 пульта ДУ (уже прошиты и настроены), 4-метра оцинкованной зубчатой рейки (она получает усилие от привода и двигается вместе с воротами), в комплекте так же предлагаем фотоэлементы и сигнальную лампу. В местах, где слабое освещение или сильное движение людей и транспорта – сигнальная лампа незаменима. Фотоэлементы помогут Вам сэкономить на рихтовке кузова авто или на лечении сломанной ноги когда ворота закрыты, а искомые и ценные предметы еще не покинули проем ворот.
Подробно о комплекте автоматики откатных ворот:
Привод для ворот. Если бы мы выбирали привод, то отталкивались от таких параметров:
-
мощность двигателя – должна быть с запасом, по весу ворот + зимой когда снег налипает на ворота привод должен спокойно, без нагрузок вытягивать ворота; кроме того чем больше электрический двигатель тем больше его мощность.
-
100% металлический редуктор, достаточной толщины вал редуктора – для выдерживания повышенных нагрузок шестерня внутри и шестерня снаружи должны быть металлическими, а тонкий вал просто не выдержит нагрузку зимой;
-
магнитный концевой выключатель с герконом – не мерзнет зимой, не отказывает в жару, не срабатывает от посторонних предметов.
-
хорошие отзывы о работе привода зимой.
Привод в сборе выглядит так:
На фото: передняя сторона с отверстиями для ключей управления. В каждом приводе есть специальные крепления на закладную.
Мощность привода.
Крайне важно, чтобы двигатель был достаточно мощным – чтобы в сильный ветер или после присыпки ворот снегом их не приходилось подталкивать вручную. Не хватает мощности — привод не сдвинет створку ворот, будет просто гудеть — перегрузка может вывести из строя отдельные части, шестерни, даже плату управления. Специфика украинской зимы в том, что невозможно предугадать, будет снег или нет. Однако холод будет точно. И холод влияет на любую технику, в принципе для электродвигателя холод даже лучше, двигатель лучше охлаждается. А вот нагрузка на привод зимой больше: снег и лед создают дополнительный вес. Тоже самое когда идет дождь: мокрая створка ворот весит больше, чем сухая — нагрузка в дождь больше.
В чем разница между хорошим приводом и просто именитым? В хороший привод закладывают дополнительную мощность, в его конструкцию — прочность, а отображенная мощность в паспорте привода равна мощности при максимальной нагрузке, в искусственных условиях, после серии тестов — и это «крейсерская» мощность, выдавая такую нагрузку привод нормально себя чувствует, это не критично для него, а нормально.
Беда в том, что «топовые производители» экономят на качестве и предлагают автоматику для идеальных условий, например для юга Италии, где снежных зим не бывает и для местных ворот достаточно приводов небольшой мощности. В Николаевской области зимы бывают достаточно снежными, чтобы покрыть все сугробами высотой от 1 м и более! Так что Вам подойдет привод с запасом по мощности, у которого указанная мощность в паспорте соответствует нормальной, и не подойдет привод, для которого эта мощность является «в красной зоне», на пределе его сил.
Из школьного курса физики, мощность равняется сила тока умноженная на напряжение. Если напряжение стабильно 220 В, то измерив силу тока на входе в привод можно понять его мощность. По силе тока (см. на видео — эксперимент в конце) мы измерили ряд приводов и стало ясно, что китайские приводы обходят на голову (!) «именитых итальянцев» — а стоят дешевле!
О шестернях.
На фото: червячный вал и шестерня, которая передает усилие на раму ворот посредством второй шестерни. Все цельнометаллическое. В случае если шестерня будет пластиковой, от нагрузок она рассыпается.
Некоторые фирмы до сих пор (!) изготавливают редукторы по устаревшей 20-летней давности технологии, когда червячный вал металлический, а шестерня – силлуминовая или пластиковая. Силумин – мягкий материал, да из него проще сделать шестерню, но она быстро протирается.
Для сравнения: слева цельнометаллическая шестерня, закаленная сталь. Справа — силлуминовая:
Что касается пластиковых шестерен, они быстро выходят из строя или вообще ломаются. Вот что происходит в редукторе с пластиковыми шестернями:
На фото: пластиковые шестерни Nice Road, Nice Robus после одной зимы — больше нагрузок означает для них верную смерть от протирания об червячный вал и трещин, которые потом скалываются кусками. Вот Вам и именитые приводы! И что каждую зиму тратить 40 Евро за обслуживание? В чем смысл?
Достаточно мощный «итальянец» или «немец» будет стоить от 350 до 600 Евро за комплект, и это с учетом того что их пластиковые шестерни крошатся, не выдерживают украинских зим — потому что ворота зимой тяжелее из-за снега. Во многих «топовых» приводах из Италии и даже Германии шестерни пластиковые! Они часто выходят из строя, а замена их шестерен стоит 40 Евро за запчасть плюс стоимость замены в сервисном центре.
Если у Вас нет желания уже через месяц-два везти привод обратно в мастерскую – сразу покупайте его с металлической закаленной шестерней, при чем желательно потолще. Такая шестерня вытачивается на станке с ЧПУ и ей не страшны сильные нагрузки (запас может составлять 1000 кг и более). То же касается и вала двигателя. Если фирма сэкономила на шестернях или внутренних элементах привода – работать он будет плохо, по этому лучше купить более недорогие, но проверенные приводы, чем брать брендовую, дорогую вещь, которая сделана хуже.
Концевой выключатель. Магнитные или механические?
Когда ворота закрылись до конца (или открылись) привод в этот момент нужно выключить, чтобы рама не улетела куда-нибудь или не стукнулась с силой о столб ворот. И как это сделать? С помощью установленных на зубчатую рейку выключателей! В старый системах выключатель проезжал мимо привода и задевал концевик, зажатый между двух кнопок — который отключал мотор нажатием на ту или другую кнопку.
Зимой механический выключатель срабатывает от налипшего на ворота снега. Кроме того в любой заморозок одна из кнопок может подмерзать нажатой — тогда привод не работает в одну сторону, как будто ворота дошли до крайней точки и подана команда «стоп». Чтобы отогреть кнопку обычно используют фен — это доставать его, подключать в розетку, если розетка далеко — тащить удлинитель, и все это просто чтобы открыть (или закрыть) ворота — потому что кнопка вмерзла, а червячная передача намертво держит рейку и щит ворот соответственно.
А если Вы думаете, что удар щита ворот о столб Вам не грозит, то сильно ошибаетесь: случаи не-срабатывания автоматики для ворот с механическим выключателем довольно распространены в зимний период.
Как работают магнитные выключатели?
Если в механических системах приемником был штырь-выключатель, а передатчиком – металлическая болванка, то в новых системах вместо болванки используется магнит, а в самом приводе есть геркон – он остановит привод как только зубчатая рейка с магнитом проедет мимо геркона. Чтобы выставить момент выключения нужно закрыть ворота и подбирать место установки – однако это так же легко высчитать по ширине проема.
Магнит крепится на металлическое основание, такое как на этом фото. Магнит должен проехать мимо привода, в котором есть плата управления с герконом: геркон представляет собой специальную трубку с контактами, которая срабатывает под действием магнитного поля. Когда рядом магнита нет, контакты геркона разомкнуты. Они соединены с реле управляющей цепью — пока магнит не пройдет рядом, геркон разомкнут и ток в реле спокойно идет в двигатель.
Магнитное поле будет работать и в жару, и в холод — физические свойства магнита отлично дополняют автоматику откатных ворот. В то время как механика постепенно устаревает, это технология 19-го века, и если в мягком климате Италии это еще может работать, то в климате средних широт Украины и в частности в Николаевской области перемена погоды будет означать возможность выхода из строя автоматики с механическим выключателем.
Можете сказать что проблемы замерзания в Николаевской области почти нет, однако известны зимы в этой области и даже в городе Николаеве с минус 20, вполне вероятен снег, возможно падение ветки, которая зацепится за зубчатую рейку — что угодно способно произвольно остановить привод откатных ворот с механикой.
Плата управления в этом случае получает сигнал «стоп», двигатель просто не получит питание. В магнитных выключателях такого не происходит — подмерзание конденсата (росы), снег, ветки- вообще никак не влияют на работу магнитов и герконов.
Привод без чехла – отлично видно плату управления и выточенную на станке неубиваемую шестерню:
Насекомые и влага — два убийственных фактора для автоматики откатных ворот. Насекомые находят путь через отверстие для проводов и через зазор между шестернями. Влага может так же находить путь внутрь, либо в следствии трещины в крышке или через зазор между крышкой и корпусом привода.
Пластиковая крышка привода Rotelli, под которой скрыта плата управления – это не декоративный элемент – а защита от влаги и насекомых!
Основной виновник короткого замыкания – насекомые, которые выделяют жидкость, например мокрицы. Представьте, если эта мерзость совьет гнездо внутри привода! Мокрица в принципе не самая страшная беда, ее след небольшой по площади, можно взять паяльник и аккуратно выпаять и заменить поврежденный элемент платы. Бывает и похуже, например если ползет улитка или слизень, в этом случае след гораздо шире и цена ремонта будет пропорционально удваиваться.
По поводу влаги, зимой иногда в крышке может скапливаться конденсат, и бывают случаи, когда он является причиной короткого замыкания. В старых системах — плата может располагаться горизонтально — в случае попадания влаги капля растекается по всей плате, вместо того чтобы стекать вниз, и никакой защиты.
И приводы Rotelli отлично защищены от конденсата, от муравьев, от мокриц или слизней — в то время как во многих других приводах ВООБЩЕ нету защиты на плате управления!
В системах Miller Techniks плата расположена вертикально, что улучшает ее свойства — по сравнению с конкурентами она выходит из строя в следствии конденсата гораздо реже.
Пульты управления – бывают разными, мы предлагаем разные модели на выбор клиента:
В комплекте чаще всего идет два пульта ДУ, один запасной. Бывает разное количество кнопок в пульте, в одних случаях это одноканальный пульт, который предназначен только для Ваших ворот, в других случаях им еще можно открыть что-нибудь, например роллет в гараж. Пульт ДУ передает закодированный сигнал, который распознает на строго определенном расстоянии приемник привода. Пульты уже закодированы и прошиты под Ваш привод.
Зубчатая рейка – в стандартном комплекте поставляется 4 метровая. 4 метра как раз хватает на проем 3,8 метра (запас 20 см). Если у Вас ворота шире чем 4 метра (что не редкость), предлагаем докупить зубчатую рейку – оцинкованная стоит от 8 Евро/м погонный:
Почему мы рекомендуем оцинкованную зубчатую рейку? Потому что она служит долго, не ржавеет, повернута зубцами вниз и выдерживает нагрузки, легко очищается от мусора, снега, льда. Мы не рекомендуем пластиковые зубчатые рейки для ворот – они имеют свойство крошится, а рейки из нержавеющей стали части не выдерживают нагрузки.
Фотоэлементы безопасности:
Привод в принципе может работать и без фотоэлементов, однако если у Вас есть авто, которое Вы не хотите рихтовать, или дети, за безопасность которых у Вас даже сомнения быть не должно – фотоэлементы будут незаменимым девайсом. Особенно, что касается режима «автозакрытие» — через контрольное время ворота могут закрываться автоматически, при этом режиме установка фотоэлементов обязательна. Потому что с одной стороны, Вам не стоит волноваться – ворота закроются сами в любом случае; но если Вы выезжаете и машина еще не покинула проем ворот – без фотоэлементов ее придется рихтовать, а с фотоэлементами – нет.
Как это работает? От передатчика к приемнику подается лазерный луч во время работы ворот. Если луч прерывается – ворота сразу откатятся назад. Фотоэлементы работают как выключатель «на разрыв цепи» — когда луч замыкается, они подают сигнал «стоп» на реле которое размыкает контакты (как и в случае с магнитным герконом). Для автоматических фотоэлементов есть отдельное гнездо и отдельная схема подключения соответственно.
Фотоэлементы нужно устанавливать на высоте 30-50 см над землей (на уровне колена) — примерно на такой высоте, где заканчивается бампер автомобиля — это нужно чтобы в случае случайного закрытия ворот машину не пришлось рихтовать.
Есть небольшое отличие при установке фотоэлементов для правосторонних и левосторонних систем. В случае, если при срабатывании фотоэлементов ворота наоборот закрываются – нужно поменять полярность особой перемычки (указана в инструкции).
Сигнальная лампа – она служит для предупреждения пешеходов и водителей о работе откатных ворот, а так же освещает улицу как дополнительная лампа.
Некоторые модели сигнальных ламп оборудованы антенной – она увеличивает радиус срабатывания пультов ДУ, таким образом Вы всегда сможете открыть ворота заранее и не ждать их открытия подъезжая к проему, что очень удобно.
В принципе сигнальную лампу чаще применяют в городах и в местах, где полно транспорта и людей. Она заменяет знак «Берегись автомобиля!» при выезде из частного двора, а так же за территорию предприятия или организации. Лампу можно установить в разных положениях — чтобы не украли лучше ставить повыше, в крайнем случае защитить с помощью антивандальной клетки.
Автоматические откатные ворота – это новый шаг к комфорту и повышению уровня жизни! Ведь зачем выходить из авто, открывать ворота, выезжать и снова закрывать ворота, если можно нажать кнопку – подъехать – выехать – нажать кнопку? А в некоторых случаях даже второго нажатия не требуется!
Нашу автоматику можно легко установить. Вот видео с пошаговой установкой:
Мы предлагаем Вам электронику (автоматика) откатных ворот (электродвигатель + приемник фотоэлементы +лампа) ведущих изготовителей: Miller Technics, Rotelli, Came, Doorhan, Faac, Nice, Professional (Китай)
Поможем Вам с доставкой автоматики для ворот в такие города Николаевской области: Николаев, Первомайск, Вознесенск, Южноукраинск и в другие города. Доставляем самыми распространенными транспортными компаниями. Срок доставки от 2-3 дней.
Позвоните! Мы с удовольствием предоставляем консультации, как подобрать фурнитуру и автоматику для откатных ворот в городе Николаеве и Николаевской области!
