Конструктивно створки будут одинаковыми, но как-бы зеркально отраженными. Единственным отличием будет высота размещения П-образных уловителей на свободных краях: на одной створке сверху, на второй – снизу.
Такое расположение уловителей позволяет жестко фиксировать полотна при закрытых воротах.
Каждая створка требует отдельного комплекта фурнитуры, так что необходимо приобрести два набора.
Уже упоминалась, что створки будут одинаковыми, поэтому достаточно подробно разобраться со строением одной из них. Полотно сдвигается по роликовым опорам – двум кареткам, установленным на швеллере-фундаменте сбоку от проезда.
Ролики заводятся внутрь расположенного в основании створки направляющего рельса.
Таким образом получается консольная конструкция, которая не касается проезда при перемещении (двигается на весу над дорожным полотном).
Комплект фурнитуры для каждой из створок должен включать в себя следующие элементы:
- направляющий профиль
- пару роликовых опор
- верхнюю пластину с роликами
- улавливатель «П»-образной формы
- резиновые заглушки для торцов рельса
Направляющий профиль приваривается к нижней трубе самого каркаса створки. При соединении следует учитывать, что сплошной сварочный шов здесь недопустим – он способен повлиять на форму рельса, а в результате ворота будут ходить тяжелее или вовсе могут заклинить. Приваривают балку прихватками по 1,5-2 см через каждые 60-70 см с двух сторон в шахматном порядке.
Форма направляющего профиля тщательно выверена: нижние полки на одной высоте и строго горизонтальны, закругление боковых изгибов минимальное. Сам рельс обязан быть по всей длине ровным. Такой элемент сможет легко и без подклиниваний катиться по роликам.
Роликовые опоры своими основаниями привариваются к швеллеру.
Располагаться они будут сбоку от проезда, на максимальной дистанции друг от друга.
Долговечность работы опор в нашем климате могут обеспечить лишь каретки с полностью металлическими роликами и надежными подшипниками.
Верхняя пластина с роликами призвана поддерживать створку сверху и направлять ее движение. Крепится она на ближайшем к роликам опорном столбе над верхним срезом ворот. Следует сделать специальный вырез в трубе нащельника для правильного размещения элемента, чтобы створка шла практически вплотную.
Положение роликов подгоняется под толщину створки. Сами ролики бывают из пластика или резины. Стоит заметить, что резиновые элементы не царапают полотно ворот.
На свободную грань створки следует приварить П-образный уловитель. При закрытых воротах он будет фиксировать противоположную створку.
Торцы направляющего рельса защищают с помощью резиновых заглушек. Благодаря им внутрь направляющей не будет набиваться грязь и снег (особенно при движении сквозь сугроб).
Изготовить и установить двухстворчатые ворота наши клиенты предпочитают самостоятельно, что позволяет сэкономить довольно значительную сумму.
Освободившиеся финансы лучше пустить на то, чтобы автоматизировать ворота.
Начинать создание ворот следует с разработки чертежа. Пренебрегать данным этапом не стоит, чтобы не допустить потом ошибок в процессе изготовления самих створок.
Акция! Покупайте рекомендованный нами комплект фурнитуры – и получайте вместе с заказом разработанный нашими специалистами чертеж ворот по Вашим размерам в качестве подарка.
Последовательность изготовления откатных двухстворчатых ворот:
Подготовительный этап. Снимаем растительный слой грунта. Разбиваем оси.
Выкапываем приямки для фундаментов опорных столбов и закладной под роликовые опоры.
Устанавливаем сердечники столбов и швеллер-закладную под ролики и заливаем фундаменты с этими металлоизделиями.
После затвердения бетона выполняем кирпичную кладку столбов, предусматривая вывод закладных деталей, на которые затем привариваются нащельники.
Устанавливаем элементы фурнитуры – роликовые опоры и верхние ролики.
Делаем сами створки. Каждая их них представляет собой двухуровневый каркас (удобнее из Т-профиля) с зашитой основной частью и скошенным хвостовиком без обшивки, внизу на всю длину идет рельс. Производим монтаж готовых конструкций на фурнитуру.
