Направляющий профиль изготовлен из стали толщиной 5 мм, не имеет никаких дефектов по всей его длине. Изготовлен из надежного металла с высоким содержанием углерода.

В роликах опорных кареток используются 203 подшипники. Они идут с увеличенным наружным кольцом. Благодаря этому фурнитура Novi Vorota Econom 800 и получается дешевле своего собрата – фурнитуры Світ Воріт Стандарт 800. Но нужно отметить, что сталь в этих подшипниках достаточно прочная, поэтому хоть стоимость и ниже, но надежность не пострадала.

Основание кареток из стали, покрыто антикоррозийным покрытием. Цвет не такой яркий, как у Novi Vorota Standart 800, но все же это бюджетный комплект фурнитуры.

Что касается концевого ролика, то он тоже из металла. Также идет металлическое колесо, внутри которого находится подшипник (благодаря ему происходит плавное качение). На металлическом отбойнике идет резиновый бампер. Он амортизирует удар при закрытии ворот.

Многие скажут – А зачем в колесе используют подшипник? Все просто. Как говорится в известном мультике - « Это мой дядя прислал… Он у сторожа живёт на гуталиновой фабрике… У него этого гуталина — ну просто завались!.. Вот и шлёт, м-м-м… кому попало…». Так и тут. Лишним он не будет.

Нижний уловитель, который используется и как фиксатор, и как комплектующее, которое берет на себя часть нагрузки при закрытом положении ворот изготовлен из прочного металла (сталь) толщиной 3,5 мм.

Это же касается и верхнего уловителя. Сталь прочная, пластина широкая. Не разогнуть. Толщина металл – 3,5 мм.

Так как это комплект для ворот до 800 кг, то как и большинства аналогов верхняя поддерживающая пластина идет с 4 роликами, которые вкручиваются в продолговатые пазы. Ролики имеют пластиковую втулку, а сверху резиновый кожух.

Ну и последний обязательный элемент комплекта фурнитуры – заглушка. Она одна, так как на концевом ролике имеется отбойник. Заглушка из резины отменного качества. Зимой не дубеет, летом – не пересыхает и не крошится.