Время работы

Пн-Пт: С 9:00 до 18:00

Сб-Вс: С 10:00 до 17:00

0
Перезвоните мне!
Перезвоните мне!
Комплектующие и автоматика для ворот

Время работы

Пн-Пт: С 9:00 до 18:00

Сб-Вс: С 10:00 до 17:00

0товара
В корзине пусто!
Итого: 0 грн
Продолжить покупкиОформить заказ
Время работы

Пн-Пт: С 9:00 до 18:00

Сб-Вс: С 10:00 до 17:00

0

Механизмы для откатных ворот

Откатные ворота.

В обзоре рассмотрим все необходимые элементы фурнитуры и основные правила их установки.

Пройдите тест за 1 минуту и получите точный чертеж каркаса для самостоятельного изготовления откатных ворот

Выберите параметры Ваших ворот и получите:
  • Точный чертеж каркаса;
  • Пошаговую инструкцию по их установке;
  • Сертификат на покупку фурнитуры;

Какой проем ворот (длина)?

20%
Длина

Перемещайте ползунок, чтобы выбрать подходящую Вам длину. Наиболее распространенный проем ворот - 4 метра.

Какой высота от земли

40%
Длина

Перемещайте ползунок, чтобы выбрать подходящую Вам высоту. Наиболее распространенная высота ворот от 1,5 до 2 метров.

Планируете ли вы ставить автоматику?

60%

Когда планируете делать ворота?

80%

куда высылать материалы?

95%
Оставьте свой телефон и мы вышлем:
  • Точный чертеж каркаса;
  • Пошаговую инструкцию по их установке;
  • Сертификат на покупку фурнитуры;
Материалы придут в удобный Вам мессенджер: Viber, Telegram, Facebook Messenger или WhatsApp.
Каталог

 

Наиболее продуманной и удобной откатной конструкцией является консольная, исключающая любые ограничения и помехи в проезде. В других возможных вариантах присутствует либо верхняя балка над проездом (у подвесных), либо  требующий частых чисток от набившегося мусора нижний рельс (у перемещающихся на нижних роликах воротах). 

Консольные же ворота через проезд двигаются «на весу», но при этом требуют качественной фурнитуры. Необходимые элементы такого комплекта и полезные дополнения будут рассмотрены подробнее дальше.

Направляющий рельс

Направляющий рельс.

Направляющий профиль относится к важнейшим составляющим комплекта фурнитуры. Он вместе с роликовыми опорами удерживает и позволяет перемещать всю воротную конструкцию. Его прочность влияет на долговечность системы. Его качество сказывается на плавности и легкости хода ворот. 

На поперечном срезе видно, что геометрия профиля «заточена» под работу в паре с роликами: чуть скошенные в нижней части рельса боковины, направляющие движение кареток, строго горизонтальные нижние полочки, на которые будут опираться ролики нижней частью. Очень важно, чтобы данные полочки были расположены на одном уровне относительно друг друга, не были слегка разогнутыми, скошенными, в противном случае будет наблюдаться ускоренный износ роликовых опор. 

Направляющая должна быть ровной, без малейших изгибов в какую-либо сторону. Обязательным требованием к рельсу является отсутствие на внутренней поверхности окалин, раковин и других мелких дефектов, вызывающих скачки ворот и грохот при движении, затрудняющих ход створки. 

Крепится рельс к нижней трубе каркаса. Соединение производится с помощью сварки, но не сплошным швом, чтобы рельс не повело, а прихватками по 15-20 мм через каждые 700 мм. Если смотреть с разных сторон каркаса, то места крепления должны чередоваться в шахматном порядке. 

Нижняя труба каркаса и направляющий рельс.

Роликовые опоры

Для размещения роликовых опор заблаговременно подготавливается фундамент со швеллером вровень с уровнем проезда. Опоры разводятся на максимальную дистанцию друг от друга, чтобы эффективнее сбалансировать свободное плечо консольной створки.

Роликовые опоры на швеллере.

Сами ролики бывают металлическими и полимерными. Настоятельно рекомендуется брать стальные. В нашей стране для пластика не совсем подходящие климатические условия: при слишком низких температурах он может стать хрупким и ломким, а при высоких способен размягчаться и терять форму. 

Металл роликовых кареток должен быть защищен от коррозии, так как данные элементы будут контактировать с атмосферными осадками, а низкое расположение будет способствовать попаданию брызг, росы и другого рода влаги. Обычно опоры идут оцинкованные. О качественном покрытии свидетельствует отсутствие темных пятен на поверхности. 

Ролики заводятся внутрь рельса, что и позволяет конструкции быть консольной. 

Роликовые опоры в направляющем рельсе.

Каретка не должна втискиваться в профиль с трудом, так как это может привести к застреванию и заклиниванию ворот. Болтаться по трубе ролики также не должны, так как створка начнет «нырять» и грозит оказаться ниже полочки улавливателя, а значит, ворота не закроются полностью. Оптимально, если зазор будет в пределах 1-2 мм. 

Зазор между роликовой опорой и направляющим рельсом.

Верхняя часть опоры крепится к основанию подвижным соединением, чтобы каретка могла немного наклоняться для лучшего скольжения ворот. Такой поворот «головы» не должен быть тугим, чтобы со временем не получить окисленное и заклинившее соединение, в одну сторону облегчающее движение, а в другую – сильно затрудняющее. Подобные неполадки ведут к ускоренному износу роликов.

Подвижная часть роликовой опоры.

Роликовые опоры могут привариваться непосредственно к швеллеру, но лучше приобрести регулировочные опоры для монтажа кареток на шпильки. 

Остальные элементы комплекта обычно крепятся на нащельники – металлические элементы на опорных столбах, которые закрывают зазор между створкой и оградой.

Металлический нащельник на опоре.

Верхняя пластина с роликами

Верхняя пластина с роликами.

Данный элемент фурнитуры играет двойную роль: удерживает створку в вертикальном положении, а также поддерживает необходимую траекторию движения, направляя верхний срез ворот по прямой в сторону уловителей. 

Верхняя пластина с роликами и створка.

Монтируется на нащельник, который расположен на столбе рядом с роликовыми опорами. Максимально прижать полотно к нащельнику позволяет нехитрый прием монтажников: в нащельнике вырезается часть передней грани размером 60*40 мм, тогда один из роликов сможет частично зайти внутрь трубы. 

Вырез в нащельнике.

Верхняя горизонталь пластины ложится на верхний срез нащельника. Гнутая часть пластины при этом размещается за нащельником, дополнительно прижимаясь им к самому столбу. После этого пластину можно приварить к трубе.

Пластина с роликами между нащельником и кирпичной кладкой.

Сами ролики верхней пластины бывают пластиковыми и резиновыми. Резина в данном случае предпочтительнее, так как она гарантированно не будет царапать полотно ворот. 

Металл пластины должен быть не тоньше 3-4 мм, обязательно с антикоррозийным покрытием. 

Нижний концевой ролик

Нижний концевой ролик. Вид 1.

Небольшое колесо с креплением к рельсу позволяет створке плавно накатиться на нижний улавливатель даже в случае незначительного люфта. 

Нижний концевой ролик в улавливателе.

Большинство производителей комплектующих для ворот выполняют ролик из полимеров. В принципе, для малой фурнитуры это вполне приемлемый вариант. Для крупных ворот предпочтительнее найти комплекты, к которых будет предусмотрен металлический ролик, так как нагрузка на элемент будет уже довольно значительной. 

Нижний концевой ролик. Вид 2.

При монтаже ворот ролик заводится внутрь рельса и надежно прижимается к нему с помощью пластины и пары болтов. 

Нижний концевой ролик в направляющем рельсе.

Нижний улавливатель

 Нижний улавливатель.

Данный элемент служит для приема и поддержки свободного края створки при закрытых воротах. Без подобной третьей точки опоры ролики с рельсом вынуждены будут постоянно держать конструкцию на весу, что недопустимо, так как действует разрушающе на эти комплектующие.

Угол створки в нижнем улавливателе.

Улавливатель обычно приваривают к нащельнику на противоположной роликам стороне проезда. Высота элемента подбирается так, чтобы концевой ролик при заезде на уловитель приподнял данный край ворот буквально на 3-4 мм.

Закрепленный нижний улавливатель.

Для уловителя должен браться металл толщиной от 3 мм и более с надежным защитным покрытием. 

Верхний улавливатель

Верхний улавливатель.

Элемент необходим для удерживания от колебаний верхнего угла закрытых ворот.

Верхний улавливатель и створка.

Приваривается на тот же нащельник, что и нижний уловитель, но на уровне верхнего среза створки. 

Верхний улавливатель, прикрепленный к нащельнику.

Для данного элемента должен браться металл толщиной от 4 мм и более, так как менее прочная скоба просто разогнется со временем. 

Стоит заметить, что не все производители предусматривают наличие верхнего уловителя в базовом комплекте, так что следует это проверить до оформления заказа. При необходимости дозаказать сразу или выбрать другой набор.

Заглушки

Эти элементы нужны для закрывания торцов направляющего профиля. В открытый срез может набиваться грязь и снег, вызывая коррозию внутренней поверхности рельса, затрудняя работу роликов. 

 Резиновая заглушка.

Установка роликовых опор непосредственно на швеллер производится следующим образом: основание обеих кареток прихватывается при помощи сварки, затем ставятся ворота, проверяется легкость их хода. Если все нормально, то основания обвариваются полностью, если движение затруднено, то элементы срезаются и выставляются в новое положение. И так до тех пор, пока створка не будет открываться буквально одним пальцем.

Заглушка в направляющем рельсе.

Установка с использованием монтажных пластин отличается тем, что привариваются к швеллеру именно пластины. Каретка одевается на шпильки и затягивается с помощью гаек из комплекта крепежа.

Монтажные пластины для роликовых опор

В основной комплект монтажные (регулировочные) пластины не входят. Но их стоит приобрести дополнительно. 

Роликовая опора

Установка роликовых опор непосредственно на швеллер производится следующим образом: основание обеих кареток прихватывается при помощи сварки, затем ставятся ворота, проверяется легкость их хода. Если все нормально, то основания обвариваются полностью, если движение затруднено, то элементы срезаются и выставляются в новое положение. И так до тех пор, пока створка не будет открываться буквально одним пальцем.

Роликовая опора без монтажной пластины.

Установка с использованием монтажных пластин отличается тем, что привариваются к швеллеру именно пластины. Каретка одевается на шпильки и затягивается с помощью гаек из комплекта крепежа.

Роликовая опора на монтажной пластине.

Первоначальный монтаж ворот с пластинами и без них отличается не сильно, но в процессе эксплуатации данные элементы могут серьезно упростить регулировку положения створки. К примеру, несколько просел фундамент и створку перекосило. Без пластин надо снимать ворота, срезать как минимум одну роликовую опору, подбирать под нее пластину-подставку нужной толщины, чтобы устранить перепад, и производить монтаж заново. С пластинами же можно просто подкрутить гайки на шпильках, изменив уровень кареток до необходимого.

Замок

Для запирания ворот с откатными консольными конструкциями используется замок с выкидным ригелем (замок-крючок), который не позволит сдвинуть створку. При выборе стоит обращать внимание на материал элементов механизма. Надежным и долговечным будет вариант с латунной «начинкой». Силумин и алюминий менее прочные, подверженные окислению под воздействием атмосферных осадков, так что долго замок с подобными составляющими вряд ли прослужит. 

Замок с выкидным ригелем.

Автоматика для откатных ворот

Откатные ворота можно автоматизировать и для этого понадобиться такой минимальный набор оборудования и элементов:

  • Привод с блоком управления.
  • Зубчатая рейка.
  • Любая система для управления.

Кроме того к этому основному комплекту можно добавить дополнительные элементы управления и безопасности.

Впишите свой номер в форму, и мы перезвоним вам в течении 20 мин в рабочее время.
Задать вопрос специалисту
Телефон

Или перезвоните нам сами

+38 (095) 876-90-00
+38 (067) 502-71-89
Задать вопрос

 

Просмотров: 2542
Телефон
задать вопрос