Час роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб-Нд: З 10:00 до 17:00
Добрий день. Метою цієї статті буде розповісти, які ключові моменти слід врахувати для вибору відповідної фурнітури для відкатних воріт.
Помилки в кращому випадку призводить до скрипу або гуркоту воріт, в гіршому - зажадають заміни комплектуючих. А це не тільки незапланований удар по гаманцю, а й трата часу на переробку воріт замість відпочинку і спілкування з рідними.
Для ефективної і довговічної роботи фурнітури в комплект повинні входити такі складові:
Відсутність навіть незначного на перший погляд елемента може привести до плачевних наслідків. Скажімо, немає верхнього уловлювача - ворота будуть гриміти під вітром, можуть деформуватися з часом. Відсутність нижнього (або відвалилася у нього слабка нижня поличка) взагалі «вб'ють» ролики за допомогою ключового, так як саме вони змушені будуть тримати всю масу постійно ще й на вазі.
Для невеликих легких стулок випускаються комплекти з так званої «малої» направляючої 60 * 70 мм в перетині і 3-4 мм товщини. Розраховані вони на навантаження до 400-500 кг, тобто для воріт до 200-250 кг вагою на прорізи до 5 м шириною, щоб взимку під вагою снігу і льоду все одно залишався запас міцності.
На більші ворота потрібна фурнітура могутніше, тому роликові каретки виготовляються значно більші, а рейок йде вже перетином 85 * 94 мм при товщині 5 мм. Слід враховувати, що навіть з легкими воротами при збільшенні довжини потрібна «велика» фурнітура, тому що навантаження на рейку і ролики зростає не тільки через вагу, але і через збільшеного плеча «важеля», яким по суті є консольна стулка.
Напрямна повинна мати певну жорсткість, щоб не деформуватися, зберегти геометрію і продовжувати ефективно працювати. Якщо її товщина буде недостатньою, то полички може розігнути, а саму балку «поведе» і перекрутить. Не менш важливо, щоб майбутні їм навантаження витримали вловлювачі і верхня пластина.
Стандартом для «малої» фурнітури є товщина 3,5-4 мм для направляючої (краще більше), рейок 3 мм підійде хіба що для майже іграшкових воріт невеликої довжини і висоти. «Великий» комплект повинен комплектуватися балкою від 5 мм завтовшки. А ось брати оцинковану сталь або чорну під фарбування - це вже справа смаку.
Для уловлювачів бажано витримувати товщину від 4 мм, причому з антикорозійним захистом (зазвичай подібні елементи йдуть оцинкованими).
Увага на даному питанні загострюється не дарма: на ринку є більш тонкі напрямні та комплектуючі, які дозволяють виробникам непогано заощаджувати на матеріалі і збереження верстатів для металопрокату. Але всього лише 1 мм різниці між 4 мм і 3 мм майже вдвічі знижує міцність (визначається по квадратах товщини):
4*4 / 3*3 = 1,78
Різниця між подібними балками може бути не видно на перший погляд, але при цьому комплекти будуть абсолютно різними за надійністю і довговічності.
Дешеві підшипники по 10 грн. дозволять виробнику непогано заощадити на кожному комплекті на відміну від якісних виробів гривень за 50:
16 шт * 50 грн. - 16 шт. * 10 грн. = 800 грн. - 160 грн. = 640 грн.
Різниця на подібну суму виглядає дуже привабливо для клієнта, який не вникає, що це плата за втрату якості. Чи витримають такі дешеві елементи щоденні навантаження - далеко не факт. Точніше витримають, але не довго.
Підшипники з розряду «невідомий китай» навіть не будемо брати до уваги. А ось якісні варіанти також можуть відрізнятися.
Так для фурнітури до 400 кг в основному використовуються підшипники 201 або 301, але статична вантажопідйомність перших становить лише 3100 Н, а у других - 4650 Н.
Комплекти до 800 кг забезпечуються підшипниками 203 або 303 з вантажопідйомністю 4500 Н і 6650 Н відповідно.
Як бачимо, посилені 301 і 303 в 1,5 рази витривалішими і надійніше, а значить, більш стійкі до різних форс-мажорів, більш довговічні. Рекомендуємо брати каретки саме з такими підшипниками.
Полімер, навіть самий хороший, все ж не може змагатися з металом по міцності і зносостійкості. Особливо якщо мова йде про переміщення далеко не легких воріт з для в день. Але ще більш згубно на пластик впливають низькі або високі температури. Так при сильному морозі даний матеріал нерідко стає ламким, а якщо літнє сонце нагріє металеву балку, то полімерна обойма ролика може розм'якшити і деформуватися. З металом подібних казусів не трапляється, тому вони і служать довго і без проблем.
Чому ж взагалі випускають фурнітуру з полімерними колесами? Тому що це вигідно для виробника. Поставив прес-форму, яка за 5 хвилин штампує по 10-20 таких роликів - і тільки встигай продавати комплекти. Причому в деяких країнах тієї ж Європи, де не буває занадто холодно або жарко, а ворота роблять витонченими, цілком залишаться задоволені такою продукцією. Але це не наш випадок.
Інша справа з металом. Потрібні спеціальні верстати з ЧПУ. А це не дешеве обладнання. Але за за 8-ми годинну зміну на одному такому верстаті виготовляється роликів лише на 3 комплекти (по 10 хвилин на кожен ролик, а для двох кареток їх треба 16 штук). Так що таких верстатів треба багато, плюс місце під їх розміщення, плюс персонал - виробництво виходить більш дорогим і повільним.
Але якість металевих незрівнянно вище. Для нашого клімату підходить саме така продукція і ніяк інакше. На цьому тлі смішна різниця в 200-300 грн. за комплект економією зовсім не виглядає.
Лусне слабкий підшипник, розкришиться полімерне колесо - міняти доведеться всю каретку, а це близько 1000 грн. за одну, але змінюють в основному парою.
Рішення взяти каретки краще може провалитися через банального невідповідності розмірів хороших роликів і старої направляючої. Як наслідок - або регулярно міняти каретки, або міняти ще і рейок.
У будь-якому випадку стулку доведеться знімати, переставляти каретки і монтувати воріт за новою.
Є сенс звернути увагу на матеріал верхніх роликів: пластикові будуть дряпати фарбу воріт і ризикують розкришитися на морозі, а ось гумові більш надійні і зручні в експлуатації.
У деяких комплектах можуть бути передбачені поліпшення начебто відбійника на пластині кінцевого ролика чи доводників по краях уловлювачів.
Рекомендується купувати повні комплекти з ідеально рівною направляючої з вуглецевої сталі і оптимально придатними до рейки роликами.
Товщина направляючої не менше 3,5 мм для комплектів до 400 кг, і не менше 5 мм для наборів до 800 кг.
Ролики слід брати металеві з якісними підшипниками, краще посиленими 301 для комплектів до 400 кг і 303 для наборів до 800 кг, низькотемпературної мастилом і резинометаллическими пильовиками.
Вловлювачі і верхня пластина повинні мати товщину не менше 3-4 мм.
Залишилися питання?
