Добрий день. Наша компанія займається автоматикою для воріт більше десятиліття. За ці роки була протестована продукція різних брендів, перевірена працездатність і довговічність всіляких моделей. Зараз досить оцінити буквально кілька ключових позицій, щоб визначити, наскільки надійною буде техніка, чи підійде вона або стане причиною постійних дорогих ремонтів.

Зауважу, що тільки за приїзд майстра беруть в середньому по 800 грн., А після діагностики озвучують вже ціну безпосередньо запчастин і робіт. Так чи варто брати техніку без 100% -ної впевненості її відповідності завданням і умовам роботи, щоб потім терпіти такі ось витрати? Краще спочатку розібратися в принципах підбору і купити дійсно довговічний привід.

Основних правил не так вже й багато, але вони здатні уберегти від помилок:

• Запас потужності - мінімум в 2-3 рази.

Для воріт 250 кг коштує взяти привід, розрахований на 600-800 кг, ну а модель до 1000 кг буде з ними управлятися взагалі не напружуючись при будь-яких форс-мажорів.

Дійсно, обмеження навантаження вказується зазвичай для «ідеальних» умов - температура близько + 20 ° С при відсутності вітру. До того ж на батьківщині приводів - в Італії - ворота прийнято робити невисокими, гратчастими.

Дивимося умови нашого столичного регіону: ворота роблять глухі і високі, взимку на них налипає сніг, після різкої відлиги і заморозка взагалі кірка льоду може утворитися. Рух крізь замет теж зайвого зусилля вимагає. Та й самі мінусові температури роблять хід воріт кілька більш важким, особливо якщо в фурнітури не проконтролювали наявність низькотемпературної мастила.

Потужний привід гарантовано «потягне» ворота при будь-якій погоді. До того ж висока потужність говорить також про те, що і інша «начинка» буде належної якості - товсті міцні вали, значних габаритів шестерні, а не кволий редуктор до майже іграшковому моторчику.

Привід, підібраний з хорошим запасом по потужності, прослужить набагато довше, ніж працює з останніх сил. Знизиться при цьому ризик поломок і знос запчастин.

• Шестерні в редукторі повинні бути виключно металевими

Зламаних пластикових шестерень ми набачилися більш ніж достатньо. Саме тому і відмовилися продавати моделі, що містять навіть найнадійніший полімер або «інноваційний матеріал». Яким би гарним його не намагалися б зробити, він все одно буде поступатися металу в зносостійкості і довговічності. До того ж пластик чутливий до високих або низьких температур, наприклад, після сильних морозів може просто розкришитися. З металом подібних казусів не трапляється.

На європейських ажурних воротах такі приводи можуть протриматися досить довго, але з нашими величезними стулками і суворими зимами механізм з полімером в конструкції просто не сумісний.

Постійно ламаються пластикові шестерні виведуть з себе кого завгодно. Хтось відразу розуміє, що заміна цієї деталі стане постійним «розвагою» і навіть не витрачається на непотрібні ремонти, а змінює автоматику на нормальну. Кому-то треба пережити кілька таких поломок. А був і «умілець», який вирішив всіх обхитрити і замість третьої шестерні із пластику замовив таку ж, але бронзову у токаря. Але фокус не вдався: інші деталі редуктора відмовилися працювати з нормальною запчастиною, вал двигуна, на якому розташований черв'як, не витримав і зламався. Ось так і прийшов цей клієнт до нас за новою автоматикою, першою вимогою називаючи повністю металевий редуктор.

Для моделей з пластиком дуже часто шукають деталі. А ось деякі приводи з редуктором з металу взагалі в ремонт до нас не потрапляли ніколи, хоча ця техніка користується великим попитом і у багатьох наших клієнтів коштує не один рік.

• Магнітні кінцеві вимикачі справляються зі своєю роллю завжди, механічні взимку будуть вимагати Вашої допомоги.

Кінцеві вимикачі - це механізм, що дозволяє зупинити двигун приводу в той момент, коли стулка повністю відкрилася або закрилася. Для цього в корпусі приводу розміщений датчик, а на зубчастої рейки - кронштейни, які при русі стулки підходять до датчика якраз в потрібний момент і замикають контакт, сигналізуючи блоку управління про фініш.

У механічної системі датчик - це дві мікрокнопка, серед яких розміщена пружинка. Ця пружинка виступає за межі корпусу якраз над зубчастої рейкою. Кронштейн - сталева «лапка», яка просто відгинає пружину в сторону однієї з мікрокнопок.

В працездатність такої системи втручається наш клімат. Взимку відхиляти пружину буде навіть невеликий шар снігу на зубчастої рейки, будь-яка крижинка на ній. А мікрокнопка і пружина можуть банально примерзнути. Привід буде розуміти буквально - кнопку натиснуто, значить стоп. Так що автоматика буде відкривати ворота тільки після того, коли їй створять нормальні умови роботи - почистять рейку і отогреют кнопки. Чи готові Ви віддати 300 євро за привід, а потім допомагати йому працювати?

У магнітній системі датчик-геркон є колбу, всередині якої в вакуумі розташовані контакти, що реагують тільки на наближення кронштейнів-магнітів. Так що ніякої залежності від зовнішніх умов немає - такі концевики працюють цілий рік без збоїв.

• Доступність самостійної установки без зняття з гарантії

Послуги установки обходяться досить дорого і вартість їх продовжує зростати. І це доведеться прийняти як даність в деяких випадках:

• обрана автоматика має надмірне число функцій і налаштувань, запрограмувати роботу такої техніки в стані тільки кваліфікований майстер;

• згідно гарантійним умовам монтаж повинен проводитися спеціалізованою компанією;

• інструкції по монтажу переводилися не технічними фахівцями, тому сенс був частково втрачений - буває і таке, особливо при подвійному перекладі італійський-англійська-російська.

Рекомендуємо вибирати моделі без зайвих «наворотів», з продуманими «базовими» настройками і якісним посібником з установки. Це дозволить значно заощадити на виклик фахівців - все цілком під силу зробити кожному. Ну хіба що зварника деяким найняти на півгодини доведеться, щоб якісно приварити зубчасту рейку і закріпити монтажне підставу приводу.

Відеоінструкції установки і настройки автоматики завдання ще більше спрощують:

Наші клієнти діляться власним досвідом монтажу, надсилаючи ролики-відгуки: