Графік роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб: З 10:00 до 17:00
Нд: вихідний
Автоматика для відкатних воріт у Львові
Доброго дня! Мене звати Сергій. З 2006 року я вже встановив чимало автоматичних воріт і випробував багато моделей приводів від різних виробників. З огляду на цей досвід можу виділити кілька найважливіших аспектів у виборі техніки, які допоможуть уникнути фатальних помилок. Можна придбати дуже дорогу брендову техніку, але в невідповідних умовах вона прослужить недовго. Вибирати варто з огляду на призначення, довговічність і надійність, при цьому іноді навіть можна заощадити, не переплачуючи за гучне ім’я.
Дивіться також: Автоматика для воріт в асортименті.
1. Потрібно забезпечити 2-х чи навіть 3-х кратний запас потужності
Для воріт вагою 250–300 кг підійде автоматика, розрахована на вагу стулки до 800–1000 кг.
Економити на потужності просто не можна. Так, менш потужна система обійдеться дешевше, але лише на невелику суму в 10–20 євро, і в результаті взимку вона може просто не потягнути обмерзлу створку, а в гіршому випадку просто зламається.
Витративши на автоматику для відкатних воріт трохи більше, ви отримаєте необхідний запас потужності, який забезпечить працездатність системи за будь-яких, навіть найнесприятливіших погодних умов.
Також слід пам’ятати про те, що європейські приводи здебільшого імпортуються з теплих країн, де виробники не враховують навантаження від льоду та снігу, адже у них їх немає, тому й на думку навіть не спадає така думка. У нас мороз та сніг взимку – звична справа, а отже, крига та сніговий покрив, примерзлі стулки, рух крізь замети та інші додаткові навантаження вимагатимуть значно більших зусиль від приводу. До того ж ворота у європейців більш мініатюрні, виготовлені з металевих прутів. У нас же таких майже не зустрінеш, усі намагаються зробити їх якомога вищими та більш закритими, щоб сусіди не заглядали. Тому й вага таких воріт значно більша.
Отож моя рекомендація для Вас!
Забезпечте достатній запас потужності – і привід слугуватиме набагато довше, без збоїв у роботі та частих поломок.
А ще хочу зазначити, що з малопотужним двигуном зазвичай йде й неміцний механізм. Водночас для «переробки» нормальної потужності використовуються набагато міцніші та надійніші шестерні, вали та інші деталі.
2. Редуктор виключно з металевими шестернями
Європейське походження – не аргумент на користь міцності. Скажімо, у теплій Італії механізм із полімером на невеликих решітчастих стулках дійсно може працювати довго й успішно. Але у нас подібних «тепличних» умов не буває. Наш клімат взагалі здатний серйозно нашкодити пластику: сильні морози можуть перетворити його на щось крихке й ламке, а нагрівання променями літнього сонця – розм’якшити, що в поєднанні з великими габаритами стулки призведе до деформації. З подібним мені не раз доводилося стикатися за роки роботи.
Пластик не може змагатися з металом за міцністю та зносостійкістю. Як би менеджери з продажу не переконували вас у цьому, не варто їм вірити.
Є моделі, які користуються попитом у нашій країні, але регулярно потребують ремонту. Один наш клієнт розповів, що спочатку купив автоматичні ворота, не звернувши уваги на те, що фірма, яка займалася монтажем, встановила йому привід із пластиковими деталями. Вони дуже швидко розсипалися. Він один раз їх замінив за 70 євро, другий, третій... І коли його терпіння вичерпалося, наступні деталі, а точніше шестерню, він замовив з бронзи у знайомого токаря. Тільки от зарано зрадів – такого заміни не витримав вал двигуна з черв'яком. Робити черговий ремонт він не став, а звернувся до нас за новою моделлю автоматики, при цьому наголосивши на тому, щоб йому підібрали модель з металевим редуктором.
Металеві редуктори не створюють жодних клопотів. До мене на ремонт просто не потрапляло багато моделей із таким механізмом, хоча вони дуже добре продаються.
3. Магнітні вимикачі кращі за механічні
Сигнал про зупинку роботи двигуна подають кінцеві вимикачі. Принцип їхньої дії простий: на зубчастій рейці розміщуються кронштейни таким чином, щоб при повністю відкритій стулці один із них підходив до датчика в корпусі приводу, а при закритій – другий. А ось взаємодія кронштейна з датчиком може бути різною:
• У механічних кінцевих вимикачах датчик складається з пружинки, що «стирчить» з корпусу, та пари кнопок по її боках. Металеві кронштейни-лапки, розміщені на зубчастій рейці, просто відхиляють пружину до натискання кнопки, що й дає сигнал на зупинку двигуна. Взимку датчик може банально обмерзнути, а відхиляти пружину можуть сніг та лід, що налипли на зубчасту рейку. Тож система зможе працювати нормально лише після очищення рейки та відігрівання датчика.
Вам це потрібно? Витратити понад 300 євро та допомагати воротам у негоду? Ні, я проти такого підходу, тому й не рекомендую механічні кінцеві вимикачі для використання в нашій країні.
• Магнітні кінцеві вимикачі є безконтактним пристроєм. Датчик-геркон містить контакти, запаяні всередині колби, які реагують лише на магнітне поле, що виникає під час наближення кронштейнів-магнітів. Фізичного контакту немає. Погода жодним чином не впливає на працездатність таких вимикачів.
4. Можливість встановити самостійно без втрати гарантії
Часто трапляється, що інструкція, яка йде в комплекті з автоматикою, не дуже зрозуміла. А все тому, що перекладачі-філологи, які працюють над їхнім перекладом, далекі від технічних термінів, тому десь на шляху з італійської на англійську або з англійської на російську частина змісту просто втрачається. Тоді виходить, що інструкція нібито є, але налаштувати за нею техніку просто неможливо. Тож слід переконатися не тільки в наявності, а й у доступності та правильності викладеної в ній інформації.
Деякі приводи мають надто складну плату керування або ж обмеження щодо самостійного монтажу. У такому випадку доведеться розщедритися й наймати фахівців. А їхні послуги обходяться дуже недешево. Якщо врахувати, що приводи з попередньо встановленими базовими налаштуваннями та якісними інструкціями цілком під силу встановити своїми руками, то взагалі будь-яка оплата майстрам буде зайвою тратою важко зароблених грошей.
Я навіть на прикладах продемонструю, що з деякими моделями найскладнішим етапом буває приварювання зубчастої рейки – хоча досвідчений зварювальник робить це за півгодини, а без особливих навичок це займе трохи більше часу. Решта – практично елементарно.
Переконайтеся в цьому на відео, у якому показано покроковий монтаж автоматики для відкатних воріт:
Також Ви можете переглянути відео, надіслані нашими клієнтами. На них чітко видно, що з цим завданням впорається будь-хто.
Дізнайся також: Як отримати відкатні ворота у Львові?
Висновки
1. Запас потужності ніколи не буває зайвим.
2. Редуктор повинен складатися виключно з металевих деталей.
3. Кінцеві вимикачі краще купувати з магнітним принципом дії.
4. Дуже значна економія — встановити придбану модель самостійно.
Залишились питання?