Самостійна установка приводу Came BX-74 на

Установка приводу (автоматики) для воріт BX 74 (78) досить проста. Якщо у вас є базові знання про зварювання по металу, установка не складе для вас особливих проблем.

На самому початку (а краще заздалегідь) розвести дроти для різних приладів.

Починаємо з установки приводу на монтажне підстава, все елементи кріплення для цього є в стандартній комплектації.

Після цього ставимо разом з монтажним підставою на майбутнє місце установки. Після цього можна приміряти зубчасту рейку з заздалегідь встановленим кінцевим вимикачем (що б для нього точно вистачило місця на зубчастої рейки).

Якщо нам підходить місце куди буде вариться зубчаста рейка, то починаємо приварювати по одному бобишки перекочуючи ворота з зубчастої рейкою.

Якщо нам не підходить висота кріплення бобишек, ми можемо підняти привід, приварив під ні дві профільні труби потрібного розміру поперек швелера, або якщо потрібно опустити привід, то можна встановити привід без монтажного підстави, для цього елементи кріплення приварюються безпосередньо на швелер.

Після цього продовжуємо приварювати зубчасту рейку. Слід звернути особливу увагу стиках зубчастої рейки.  Приварювати наступну рейку потрібно підставивши знизу ще одну рейку. Це робиться для того, що б на стику вийшов точно таку ж відстань як між іншими зубами. Якщо цього не зробити, то в місцях стиків на шестерню припадатиме значного удару (це буде видно під час роботи). Це може привести до передчасної поломки приводу (вал, внутрішня або зовнішня шестерня).

Після того, як ми приварили всю рейку, виставляємо зазор з шестернею 1-2 мм по всій довжині воріт. Якщо цього не зробити, то вся вага буде припадати на шестерню, що призведе до швидкої поломки.

Механічна (і найскладніша) частину установки закінчена. Тепер можна приступити до налаштування та підключення.

Тепер займемося програмуванням пультів. Насправді на наш погляд італійські виробники навмисно ускладнили процес для того, що б монтажні компанії могли заробити на установці.  Але з нашими рекомендаціями ви зможете все зробити самі.

Цей процес можна зробити і вдома, і встановити привід вже з налаштованими пультами. Всі підготовчі дії виробляємо без електроживлення плати (безпека понад усе). Встановлюємо приймач в спеціальний роз'єм.

Тепер приступимо у налаштуванні DIP-перемикачів. Ми зробимо настройку на стандартну (на наш погляд) роботу. Якщо вам захочеться ви зможете почитати інструкцію і якісь функції додати або прибрати.

Після того, як все це зроблено, можемо підвести живлення 220В на контакти L і N. Обов'язково перевіряємо щільно закрита кришка розблокування (якщо не щільно, привід працювати не буде - така ось безпеку). Після цього натискаємо на кнопку СН1 на платі, почне блимати світлодіод,  натискаємо робочу кнопку на Пульті ДУ, світлодіод блимати перестане - все пульт прописаний. Тепер при натисканні на кнопку пульта привід буде рабо тать в режимі «Відкрити-зупинити-закрити-зупинити». Решта пульти налаштовуються з робочого пульта, за інструкцією. Після того, як ми налаштували пульти - можна встановлювати привід. Встановлюємо привід, приварюють зубчасту рейку на ворота. Встановлюємо кінцеві вимикачі. Перевіряємо, що б все працювало. В принципі, з таким підключенням привід може працювати, але краще не  ігнорувати безпеку і підключити фотоелементи і сигнальну лампу. Фотоелементи підключаються за такою схемою. Все гранично просто. Перед установкою знімаємо перемичку, яку ми поставили на плату 2 - C1.

Мало хто знає, що на приводі (на моторі) є спеціальна клема для підключення заземлення.

 Залежно від ваги воріт можна встановити зусилля приводу. Краще для неважких профнастілових воріт встановити на показнику 1 або 2.

Сигнальна лампа легко встановлюється на металевий куточок, або на відрізок сталевого профільного куточка. Можна звичайно ж використовувати спеціальний кронштейн, але він коштує близько 10 Євро і не всі порахують такі витрати виправданими.

Сигнальна лампа підключається до контактів - W і Е1. Акуратно - лампа з живленням 220В, не переплутайте дроти з фотоелементами, вони просто згорять (будьте уважні).

Слід так само відзначити систему розблокування двигуна. Відкривши спеціальним ключем дверцята внизу приводу, привід розблокується поворотом оранжевого важеля. Якщо металева дверцята відчинені - привід працювати не буде! Обов'язково перед початком роботи ЗАКРИТИ ДВЕРЦЯТА до упору, що б спрацював мікровимикач.

  Все привід підключений і працює так як потрібно. Ви зробили цілком посильні дії і заощадили 1200-1500 гривень. А головне (ми в цьому практично впевнені) без втрати в якості.