Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 17:00
Сб-Вс: С 10:00 до 17:00
Установка привода (автоматики) для откатных ворот BX-74 (78) довольно проста. Если у вас есть базовые знания о сварке по металлу, установка не составит для вас особых проблем.
В самом начале (а лучше заранее) развести провода для различных приборов.
Начинаем с установки привода на монтажное основание, все крепежные элементы для этого есть в стандартной комплектации.
После этого ставим вместе с монтажным основанием на будущее место установки. После этого можно примерить зубчатую рейку с заранее установленным концевым выключателем (что бы для него точно хватило места на зубчатой рейке).
Если нам подходит место куда будет варится зубчатая рейка, то начинаем приваривать по одному бобышки перекатывая ворота с зубчатой рейкой.
Если нам не подходит высота крепления бобышек, мы можем приподнять привод, приварив под ни две профильные трубы нужного размера поперек швеллера, либо если нужно опустить привод, то можно установить привод без монтажного основания, для этого крепежные элементы привариваются напрямую на швеллер.
После этого продолжаем приваривать зубчатую рейку. Следует обратить особое внимание стыкам зубчатой рейки. Приваривать следующую рейку нужно подставив снизу еще одну рейку. Это делается для того, что бы на стыке получился точно такое же расстояние как между другими зубьями. Если этого не сделать, то в местах стыков на шестерню будет приходится значительный удар (это будет видно во время работы). Это может привести к преждевременной поломке привода (вал, внутренняя или наружная шестерня).
После того, как мы приварили всю рейку, выставляем зазор с шестерней 1-2 мм по всей длине ворот. Если этого не сделать, то весь вес будет приходиться на шестерню, что приведет к скорой поломке.
Механическая (и самая сложная) часть установки закончена. Теперь можно приступить к настройке и подключению.
Теперь займемся программированием пультов. На самом деле на наш взгляд итальянские производители намеренно усложнили процесс для того, что бы монтажные компании могли заработать на установке. Но с нашими рекомендациями вы сможете все сделать сами.
Этот процесс можно произвести и дома, и установить привод уже с настроенными пультами. Все подготовительные действия производим без электропитания платы (безопасность превыше всего). Устанавливаем приемник в специальный разъем.
Теперь приступим у настройке DIP-переключателей. Мы сделаем настройку на стандартную (на наш взгляд) работу. Если вам захочется вы сможете почитать инструкцию и какие-то функции добавить или убрать.
После того, как все это сделано, можем подвести питание 220В на контакты L и N. Обязательно проверяем плотно ли закрыта крышка разблокировки (если не плотно, привод работать не будет – такая вот безопасность). После этого нажимаем на кнопку СН1 на плате, начнет мигать светодиод, нажимаем рабочую кнопку на Пульте ДУ, светодиод мигать перестанет – все пульт прописан. Теперь при нажатии на кнопку пульта привод будет рабо тать в режиме «Открыть-остановить-закрыть-остановить». Остальные пульты настраиваются с рабочего пульта, по инструкции. После того, как мы настроили пульты – можно устанавливать привод. Устанавливаем привод, привариваем зубчатую рейку на ворота. Устанавливаем концевые выключатели. Проверяем, что бы все работало. В принципе, с таким подключением привод может работать , но лучше не игнорировать безопасность и подключить фотоэлементы и сигнальную лампу. Фотоэлементы подключаются по такой схеме. Все предельно просто. Перед установкой снимаем перемычку, которую мы поставили на плату 2 – C1.
Мало кто знает, что на приводе (на моторе) есть специальная клемма для подключения заземления.
В зависимости от веса ворот можно установить усилие привода. Лучше для нетяжелых профнастиловых ворот установить на показателе 1 или 2.
Сигнальная лампа легко устанавливается на металлический уголок, или на отрезок стального профильного уголка. Можно конечно же использовать специальный кронштейн, но он стоит около 10 Евро и не все посчитают такие траты оправданными.
Сигнальная лампа подключается к контактам – W и Е1. Аккуратно – лампа с питанием 220В, не перепутайте провода с фотоэлементами, они просто сгорят (будьте внимательны).
Следует так же отметить систему разблокировки двигателя. Открыв специальным ключем дверцу внизу привода, привод разблокируется поворотом оранжевого рычажка. Если металлическая дверца открыта – привод работать не будет! Обязательно перед началом работы ЗАКРЫТЬ ДВЕРЦУ до упора, что бы сработал микровыключатель.
Все привод подключен и работает так как нужно. Вы совершили вполне посильные действия и сэкономили 1200-1500 гривен. А главное (мы в этом практически уверены) без потери в качестве.
