Доброго часу доби, шановний читач нашого сайту!
Під «механізмом для воріт» можна розуміти фурнітуру, за рахунок якої рухається уздовж паркану стулка відкатної брами, або ж автоматику, яка дозволяє відкривати та закривати ворота з пульта чи іншого пристрою. Самі ж брами теж можуть відрізнятися (відкатні, розпашні) і механізми для них потрібні різні.
Тож у цій статті я розповім про усі види механізмів для воріт, і наведу корисні посилання на більш детальні статті щодо них. Крім того, розповім де можна заощадити, купуючи та встановлюючи автоматику і фурнітуру.
Розіб’ю цей огляд на окремі частини, і почну з критеріїв вибору автоматики, а потім розкажу про механізми для автоматизації воріт і фурнітуру для відкатної брами.
Що важливо оцінити при виборі автоматики
Обираючи обладнання для автоматизації розпашної чи відкатної брами слід звернути увагу на такі параметри:
-
Призначення обладнання.
-
Реальні межі застосовності автоматики.
-
Достатність потужності двигуна та надійність редуктора для роботи в умовах наявності постійних і тимчасових навантажень нашої кліматичної зони.
-
Доступність налаштувань плати управління та можливість самостійного монтажу автоматики.
-
Установчі габарити приводів для розпашних воріт.
-
Система кінцевих вимикачів для відкатних воріт.
1. Призначення автоматики визначається доступною інтенсивністю її використання.
Кожен виробник зазначає граничну кількість добових чи годинних циклів роботи обладнання або наводить відсоткове співвідношення часу роботи та остигання двигуна.
Зазвичай моделі з напругою живлення двигуна 220 В перемінного струму призначені для воріт з невеликою кількістю користувачів (приватний сектор), оскільки такі двигуни нагріваються і потребують певного часу для остигання. Приводи з двигунами, які живляться від постійного струму напругою 24 В не перегріваються, тож можуть працювати більш напружено. Їх можна встановлювати на ворота з великою кількістю незалежних користувачів (підприємство, офіс, багатоквартирний будинок).
Однак з кожного правила мають бути виключення – є приводи з примусовим охолодженням двигунів із живленням 220 В, які розраховані на роботу із високою інтенсивністю, а є низьковольтні моделі, що призначені лише для приватного будинку.
Якщо Ви встановите «побутову» автоматику на ворота з інтенсивним використанням, обладнання або згорить, або вимотає увесь свій ресурс за дуже короткий час. Надлишок інтенсивності теж не має сенсу – Ви не будете відкривати браму приватного будинку 500 разів на день, а «промислові» моделі коштують удвічі дорожче ніж «побутові».
Вважається, що автоматика з інтенсивністю використання до 40% призначена лише для воріт приватного будинку, тож обирайте відповідну Вашим потребам модель.
2. Межі застосовності – це прийнятне співвідношення граничних габаритів стулки.
Зазвичай при виборі автоматики, користувачі орієнтуються на вказані виробником максимальні параметри ваги та довжини ворітного полотна, проте ці два габарити мають обернену залежність – чим більший один, тим меншим має бути другий.
Слід перевірити область застосовності обраної моделі згідно з графіком або таблицею, які виробники завжди наводять в інструкціях з монтажу та експлуатації. Наприклад, модель для стулки вагою до 400 кг і довжиною до 2 м не може бути встановлена на таке полотно: в межах застосовності лежить точка «А», точка «В» поза межами.
3. Мотор-редуктор – це механічна частина електроприводу. Вона складається з двигуна, що створює обертаючий момент (зусилля) та редуктора, що перетворює його на поступальний рух стулки.
По-перше, цього зусилля має бути достатньо для пересування стулки не тільки в «лабораторних» умовах, але й на морозі, опираючись вітру, із доважками на кшталт снігу та льодяної кірки на полотні.
По-друге, аби «перетравити» потужне зусилля двигуна потрібен надійний редуктор, усі деталі якого зроблено з міцного металу – полімерні шестерні для роботи в Україні не годяться, оскільки їхня робоча температура обмежена діапазоном від -20°С до +50°С. За цими межами пластик втрачає свої характеристики і стає надто крихким. Зиму або літню спеку може й не «пережити».
4. Плата управління – це «мозок» автоматики. Вона контролює усі процеси відповідно заданим налаштуванням та організовує виконання механізмом Ваших команд.
Сьогодні на ринку багато пропозицій автоматики зі складними електронними платами, але перед тим, як радіти цій «мультифункціональності» задумайтеся: що насправді має робити Ваша автоматика і для чого Вам більшість наявних опцій?
Відкривати й закривати браму здатна найпростіша техніка, яка коштує значно дешевше «модної». При цьому прості плати легко налаштовувати (влітку зусилля приводу потрібне менше ніж узимку), з ними практично немає ризику помилитися під час монтажу, і програми не обнулятимуться від перепаду напруги в електромережі.
Як правило, автоматика з простою надійною платою управління приходить із заводів повністю готовою до роботи – Ви просто кріпите механізми до воріт і підключаєте до електрики. Після цього усе працює з пульта.
Для такої автоматики немає сенсу наймати монтажників – за пару годин Ви встановите її самостійно і заощадите на послугах сторонньої організації десь 50 €.
Якщо потрібно, наш інженер підбере для Вас саме таке обладнання відповідної інтенсивності, достатньо потужне для роботи з Вашими ворітьми і повністю металевим редуктором, причому з будь-якого цінового сегменту.
Разом з рекомендованим обладнанням Ви отримаєте додаткові бонуси:
-
ми будемо обслуговувати його в гарантійний період та після його завершення (маємо власний сервісний центр);
-
доставку до зручного Вам відділення перевізника;
-
без попередньої оплати – можете розрахуватися за фактом отримання посилки;
-
подаруємо авторську інструкцію щодо встановлення автоматики з усіма схемами та поясненнями;
-
під час самостійного монтажу обладнання завжди проконсультуємо Вас в телефонному режимі.
АКЦІЯ!
Рекомендовану автоматику протягом року Ви можете тестувати на своїх воротах!
Якщо Вам не сподобається її робота, можете повернути нам обладнання і отримати повну компенсацію його вартості (незважаючи на те, що техніка вже не буде новою).
Автоматика для розпашних воріт
Насамперед слід визначитися з типом приводу – вони бувають навісним чи підземними, проте останні коштують дуже дорого, тому використовуються лише для особливих воріт, на яких неприпустимо змінювати зовнішній вигляд стулок (наприклад, якщо це раритетні брами або витвір ковальського мистецтва).
Навісні моделі кріпляться одним краєм до опорного стовпа, а другим до планки каркасу стулки і вони можуть бути різними конструктивно.
Виділяють лінійні та важільні приводи.
Важільні відкривають браму за допомогою довгої «руки» на рухомому шарнірі.
Вони значно дешевші за підземні механізми, натомість удвічі дорожчі ніж лінійні, при цьому поступаються останнім у потужності й надійності. Важільні приводи використовують для автоматизації брам з широкими опорними стовпами, на які неможливо встановити лінійне обладнання.
Лінійні приводи становлять 95% загального обсягу випуску автоматики для розпашних воріт, оскільки їхня проста конструкція робить це обладнання найбільш потужним і надійним при найменшій вартості порівняно з іншими варіантами.
Принцип роботи лінійного привода базується на тому, що до стулки кріпиться гайка-каретка, яка рухається по штокові з різьбою подовжуючи його (стулка закривається) або вкорочуючи (стулка відкривається).
Такі моделі можуть бути повзунковими або телескопічними – у першому випадку гайка-каретка рухається по штокові всередині механізму, а в другому випадку шток висовується назовні.
У будь-якому випадку найменше зусилля доведеться прикласти якщо гайку-каретку прикріпити до стулки на якомога більшій відстані. Саме тому дверну ручку зазвичай встановлюють на протилежному петлям боці полотна, адже відкрити двері за ручку в іншому місці буде набагато важче.
Тобто, для лінійного привода неабияке значення має його довжина – чим вона більша, тим далі кріпитиметься гайка-каретка від петель. Відповідно, максимальною відстань від петель буде коли механізм розташовуватиметься по відношенню до стулки паралельно.
Конструктори автоматики добре знають це правило, тому для кожної моделі наводять в інструкціях щодо монтажу та експлуатації прийнятні установчі габарити. Наприклад, розміщують схеми монтажу приводу і в таблиці вказують прийнятне співвідношення розмірів «А» і «В».
Часом для схеми відкривання брами у двір крім цих двох параметрів вказується відстань від петлі кріплення стулки до внутрішнього кута цієї опори, тобто, габарит «А» без кронштейна привода. Якщо він буде більше регламентованого для моделі, приводи впиратимуться в кути опорних стовпів і не дозволять закрити ворота.
Проблема у тому, що більшість лінійних моделей розраховані на конструкції з невеликими опорами, тож максимальна відстані від петель до кута становить лише 4-10 см. Для порівняння, стандартний цегляний стовп має ширину 38-40 см, тобто, відстань від закріпленої по центу петлі до краю буде щонайменше 19-20 см.
Коли користувачі стикаються з цією проблемою, доводиться перевішувати стулки або вирубати для приводів спеціальні ніші:
Ми не радимо цього робити, адже такі дірки у стовпах зменшують міцність та надійність опор, яка вкрай потрібна розпашній конструкції – саме на опорах тримаються стулки.
Альтернативою можуть бути лінійні приводи зі спеціальними кронштейнами кріплення, розраховані на брами, у яких відстань від петель до кута опори становить до 35 см – такі моделі роблять бренди Rotelli та Miller Technics.
Детальніше про автоматику розпашних воріт можна прочитати тут або в рамках безкоштовної консультації розпитати у нашого фахівця по телефону.
Автоматика для відкатних воріт
Для автоматизації відкатної конструкції потрібен один електропривод, який встановлюється поруч з проїздом з боку відкату стулки. Блок управління, як правило, вмонтований всередину корпусу приводу.
Переміщення полотна уздовж проїзду відбувається завдяки взаємодії зовнішньої шестерні електропривода із закріпленою на стулці зубчастою рейкою. Це значить, що модуль зубців шестерні та рейки мають співпадати – зазвичай це М4.
Тож крім приводу необхідна ще й зубчаста рейка, яка практично ніколи не входить до комплекту автоматики від виробника, тому її потрібно придбати окремо. Це пояснюється тим, що довжина рейки має відповідати ширині Вашого проїзду плюс ще один метр аби дотягнутися до шестерні.
На ринку пропонуються рейки зі сталі та з полімерів (пластикові дешевші), проте для роботи в кліматичних умовах нашої країни підходить лише сталь, оскільки пластик має обмеження щодо температури експлуатації. Якщо пластмаса перемерзне чи перегріється, вона стане крихкою і сталева шестерня переламає їй усі зуби. Капроновій рейці «для компанії» потрібна пластикова шестерня:
Щодо матеріалу, з якого зроблена зовнішня шестерня не все однозначно – пластмасових в Україні я поки що не бачив, проте на ринку є приводи, у яких вона не зі сталі, а з алюмінієвого сплаву силуміну. Цей матеріал вкрай крихкий та ненадійний, тому просто не беріть таку техніку. Розрізнити сталь і силумін можна:
Якщо маєте сумніви – порадьтеся із фахівцем. Можна зателефонувати до нашого спеціаліста і запитати щодо характеристик будь-якої автоматики.
Обираючи обладнання для відкатної брами слід звернути увагу на систему кінцевих вимикачів – здебільшого на українському ринку пропонуються моделі з дешевшою механічною системою.
Загалом, кінцеві вимикачі – це «паркувальник» стулки коли брама закривається чи відкривається повністю.
Механічна система працює так: по краях зубчастої рейки кріпляться два металевих кронштейна, а з корпусу привода стирчить звичайна сталева пружинка – вона розташована всередині механізму між двома кнопками.
Коли стулка закривається чи відкривається один з кронштейнів рівняється з пружинкою та відгинає її у бік певної кнопки. Коли реле розмикається блок управління зупиняє двигун приводу.
Це усе чудово працює до приходу морозів, бо взимку пружинка з кнопками примерзають і блок управління не отримує зрозумілих команд: Ви з пульта надсилаєте команду «відкрити», а примерзла кнопка «повідомляє», що маневр завершено. Або рух починається і примерзла пружинка зривається силою – її в наших кліматичних умовах можна вважати витратним матеріалом.
Тобто, перед запуском електроприводу цілу зиму потрібно відігрівати феном пружинку з кнопками.
Крім того, якщо із зубчастої рейки не прибрати намерзлий сніг та лід, вони зупинятимуть автоматику замість кронштейнів.
Рекомендую обирати ворітне обладнання з магнітною системою паркування – у цьому випадку замість кронштейнів на зубчасту рейку кріпляться два різнополярні магніти, а замість пружинки з кнопками в корпусі приводу встановлюються два магнітних датчика (геркони). Кожен з них реагує на поле з певною полярністю, тож коли один з магнітів «під’їжджає» до приводу, відповідний геркон розмикає реле і ворота зупиняються.
Автоматика з магнітною системою однаково працює влітку і взимку, адже геркони не реагують на температуру повітря чи механічні перешкоди на кшталт снігу та льоду на рейці.
Навіть коли привод повністю завалений снігом, геркони цього не «бачать» і продовжують паркувати стулку чітко у визначених точках.
Детальніше про автоматику відкатних воріт можна прочитати тут або в рамках безкоштовної консультації розпитати у нашого фахівця по телефону.
Фурнітура для відкатних воріт
Це комплект елементів для кріплення стулки розсувної конструкції, яка рухається уздовж паркану по консолі.
Тобто, полотно не підвішується до балки, розташованої зверху, і не пересувається по рейці в проїзді, – воно рухається за рахунок кочення роликів всередині напрямної рейки, привареної до стулки знизу.
Напрямна рейка – це профіль особливої геометрії, який кріпиться до стулки прихватками у шаховому порядку кроком 60-70 см з довжиною шва 15-20 мм (суцільним швом варити не можна аби стулку не повело).
Вкрай важливо придбати якісний профіль: рівний по усій довжині, з правильною геометрією, зі сталі з підвищеними вмістом вуглецю та без раковин чи окалин.
Для воріт вагою до 300 кг та шириною проїзду до 5 м можна брати звичайну рейку, але для більш важкої конструкції потрібна посилена:
Вигини профілю мають бути з мінімальними закругленнями, а нижні полиці знаходитися в єдиному горизонті – так знос роликових кареток буде мінімальним.
Роликові каретки – це вже елемент комплекту фурнітури, який слід обирати відповідно до ваги своїх воріт. До цього комплекту обов’язково мають входити:
-
дві роликових опори (каретки);
-
верхня пластина з роликами;
-
нижній уловлювач;
-
накатний ролик;
-
верхній уловлювач;
-
заглушки.
Роликові каретки встановлюються поруч з проїздом на заздалегідь забетоновану закладну деталь.
Можна просто приварити їх до забетонованого швелера, але якщо хід стулки буде ускладненим, доведеться зрізати зварювання і відрегулювати опори. Робити це потрібно до тих пір, поки стулка не почне легко й плавно ходити уздовж проїзду.
Є простіший спосіб встановлення роликових опор – до швелеру приварюються спеціальні регулювальні пластини, а каретки нанизуються на їхні шпильки і регулювання відбувається за допомогою гайок та болтів. Пластини до комплекту фурнітури не входять, але їх можна придбати окремо.
Ролики кареток заводяться всередину напрямної рейки (за рахунок їхнього кочення стулка рухається). Зазор між роликовими опорами та рейкою повинен бути 1-2 мм, щоб ворота при закриванні потрапляли в уловлювачі, а не «пірнали» повз них.
В дешевих комплектах фурнітури самі ролики зроблені з пластмаси, а підшипники у них самі дешеві, які тільки є на ринку – за рахунок цього вартість комплекту зменшується. Не раджу так економити, оскільки довго такі комплектуючі Вам не послугують – дуже скоро доведеться міняти каретки, а для цього треба знімати стулку, зрізати зварювання і все наново. Якщо така перспектива подобається, можна бавитися так щороку.
Обирайте комплект з металевими роликами та якісними підшипниками – вони коштують на 50-200 грн дорожче, проте заміна роликових опор обійдеться у 2000-3000 грн. Економія в 10 разів.
Верхня пластина з роликами встановлюється на опорному стовпі (з боку відкату) і для неї в нащільнику слід вирізати спеціальну нішу, в яку заводиться один з роликів.
Цей елемент утримує полотно зверху і направляє рух стулки по прямій. Для важких воріт в посилених комплектах пластина має чотири ролика, а не два. Раджу звернути увагу на матеріал самих роликів – це може бути гума або пластик, але полімерні валики дряпають фарбу на брамі.
Накатний (кінцевий) ролик монтується всередині напрямної рейки і кріпиться в ній болтами – він заводить стулку в нижній уловлювач коли брама зачиняється, плавно накочуючись на нижню полицю.
Зазвичай коліщатко роблять з пластику, і для стулки вагою до 300 кг це прийнятно, але для більш важкої брами потрібен посилений комплект зі сталевим роликом.
Нижній уловлювач тримає полотно воріт в закритому положенні - на його поличку накочується кінцевий ролик і стулка піднімається на 3-4 мм, знімаючи навантаження з роликових кареток.
Верхній уловлювач приймає стулку зверху і фіксує полотно у закритому положенні аби його не тріпало вітром.
Варто звернути увагу на якість цинкування елементів та товщину металу, з якого зроблені комплектуючі фурнітури – часто вона становить лише 2 мм, і цього недостатньо. Важка стулка може розбити затонкі елементи:
Іноді в комплекті немає верхнього уловлювача – комплект здається дешевшим, однак докупити його усе одно доведеться, бо стулка у вітряну погоду буде «танцювати» з неприємним грюкотом, але окремо він коштує дорожче, ніж в комплекті.
Гумові заглушки слугують для захисту торців напрямної рейки від потрапляння всередину бруду та вологи, які можуть викликати корозію металу. Тримаються заглушки завдяки гофрованій частині.
В комплектах посиленої фурнітури гумова заглушка тільки одна – замість другої торець рейки закриває стінка металевого накатного ролика.
Перевірте наявність усіх перелічених елементів у вподобаному комплекті і почитайте про нього відгуки тих, хто вже користується відкатною брамою.
Із загальних рекомендацій можу порадити не спокушатися найдешевшим комплектом, адже гарантія на таку фурнітуру лише 1 рік, і саме стільки вона Вам прослужить. Водночас, не обов’язково витрачатися на дорогу імпортну фурнітуру – на ринку є дуже пристойні комплекти вітчизняних виробників. Деякі не поступаються італійським чи австрійським аналогам, але коштують набагато дешевше.
Рекомендую звернути увагу на фурнітуру харківського заводу Svit-Vorit.
З явних переваг продукції цього заводу можна відмітити: високу якість усіх елементів:
-
товщина металу уловлювачів 4,1 мм, а не 1,5-2 мм;
-
товщина напрямної рейки 3,6 мм (5,11 мм для посиленого комплекту);
-
якісне цинкування – гарантія «довголіття» металу;
-
достатньо тверда сталь для профілю (з підвищеним вмістом вуглецю), сам профіль ідеально рівний, з правильною геометрією, без окалин та раковин;
-
роликові каретки лише з металевими роликами та якісними посиленими підшипниками (з гумометалевими пильовиками);
-
ролики верхньої пластини тільки з гумовим кожухом (не подряпає стулку).
При цьому вартість комплектів досить демократична.
Крім того, пропонуємо заощадити з нами такі гроші:
1. Гарантія виробника – 5 років. Реальний термін експлуатації – більше 10-ти років. Заощадите на тому, що не купуватимете за цей час 5-10 комплектів дешевої фурнітури та не платитимете за її монтаж/демонтаж.
2. Швидка доставка по Україні – отримаєте своє замовлення у вказаному Вами відділенні транспортної компанії свого міста.
3. Авторська книжка-інструкція на 28 сторінках: як самостійно зробити відкатні ворота і встановити на них фурнітуру. Якщо зробити це самому, а не наймати монтажників, заощадите половину вартості конструкції.
4. Подарунок - детальне креслення Ваших воріт зі специфікаціями, виконане нашим інженером, - Ви знатимете точно скільки і яких матеріалів потрібно. Зазвичай вартість такого креслення -1000 грн.
5. Безкоштовна консультація фахівця в телефонному режимі під час самостійного виконання робіт з виготовлення та автоматизації воріт.
6. Подарунок – детальна інструкція щодо встановлення автоматики на розпашні чи відкатні ворота власними руками для покупців рекомендованого нашим інженером обладнання. Сума заощаджених коштів – 1500 грн (приблизно стільки коштують послуги монтажної організації).
