Автоматический шлагбаум в Ужгороде и Закарпатской области

Доброго дня, шановний мешканцю Закарпаття!

Я расскажу Вам об украинском рынке автоматических шлагбаумов, но не стану его анализировать, а просто расскажу, на что следует обратить внимание при выборе заградительного оборудования. Если вы придерживаетесь этих простых советов, механизм будет бесперебойно работать в наших климатических условиях много лет, а Вы не потратите ни одной лишней копейки при его покупке.

В первую очередь рекомендую рассмотреть возможность установить шлагбаум самому, а не нанимать стороннюю организацию, услуги которых стоят от 2,5 тысячи гривен. Я сейчас кратко перечислю, что именно нужно делать, а Вы примете решение: монтировать оборудование собственноручно или нанимать специалистов.

Как устанавливается автоматический шлагбаум:

Список работ такой:

• обустройство фундаментов;
• установка тумбы (стойки) и стрелы;
• подключение шлагбаума к электричеству.

1. Устройство фундаментов. Если стрела Вашего шлагбаума имеет длину до 6,0 м, нужен один фундамент под тумбу, а если рейка длиннее, еще один под неподвижную опору для ее свободного края.

Для фундамента требуется приямок глубиной не менее глубины промерзания грунта (1,0-1,2 м) размером на пару сантиметров больше монтажной пластины, которая идет в комплекте с оборудованием.

В пластине есть отверстия: большое по центру для электрокабелей, и четыре под болта для крепления. На уровне этих отверстий необходимо установить в приямок четыре анкерных болта длиной около 150 мм и залить их бетоном с маркой прочности не менее М200.

Часть анкеров с резьбой должна оставаться на поверхности – к ним прикручивается монтажная пластина, а к ней уже крепится тумба шлагбаума (тоже болтами). Электрокабели перед бетонированием уберите в обычную пластиковую водопроводную трубу длиной примерно 1,5 м с диаметром 15-25 см – это защитит их от механических повреждений.

При заливке фундамента бетон постоянно нужно трамбовать, иначе в его теле могут образоваться пустоты. После заливки поверхность нужно разгладить и прикрыть чем-то от прямых лучей солнца, а первые пару дней проливать водой, чтобы бетон не растрескался.

2. Установка тумбы (стойки) и стрелы. 

После набрания бетоном своей проектной прочности (не ранее чем через неделю) можно прикручивать к анкерам монтажную пластину и крепить к ней тумбу шлагбаума. Она должна стоять строго вертикально – проверьте гидравлическим уровнем.

К стойке крепим стрелу и регулируем в тумбе балансировочные пружины – они должны соответствовать габаритам заградительного рельса. Соотношение производители приводят в инструкциях по монтажу каждой модели.

3. Подключение шлагбаума к электричеству. Электрокабели разводятся в соответствии с инструкцией от производителя. Далее шлагбаум подключается к обычной сети электропитания и на этом его монтаж завершен.

Наши специалисты предоставляют своим клиентам телефонные консультации прямо во время монтажных работ, поэтому при необходимости Вы сможете позвонить нам и опытный установщик поможет в любой ситуации.

А если Вы решили нанять специалистов, а не выполнять монтаж самостоятельно, можем порекомендовать надежную бригаду в Ужгороде или другом городе Закарпатья – мы за 15 лет работы в этой сфере знаем почти все организации в Украине, которые обустраивают проезды (шлагбаумом или воротами). Рекомендуем только тех, о чьей работе наши клиенты направили одобрительные отзывы. Наши номера есть на сайте, а если хотите, чтобы мы сами позвонили, оставьте свой контакт в форме:

[newform lang=ua text="Задати питання спеціалісту" title="Введіть свій номер у форму, і ми передзвонимо вам." button="Отримати знижку"]

Акция!

Рекомендуемые нашими специалистами модели шлагбаумів мы отправим в указанное Вами отделение компании по грузовым перевозкам без предварительной оплаты. Отгрузка из нашего состава производится в течение одного рабочего дня.

Критерии выбора шлагбаума:

• Необходимая для вашего проезда интенсивность оборудования.
• Достаточная мощность двигателя для работы с дополнительными нагрузками.
• Способность редуктора работать в сложных климатических условиях Закарпатья.
• Простота платы управления.
• Длина стрелы должна соответствовать длине проезда, а сама рейка должна быть защищена от столкновения с автомобилем.

Интенсивность в шлагбауме

Под интенсивностью заградительного оборудования принято понимать его способность пропускать определенный автомобильный поток. Критерием интенсивности может быть допустимое количество рабочих маневров за час или сутки, но обычно производители указывают приемлемый трафик в процентах как соотношение времени работы двигателя к обязательному времени его остывания за определенный период.

К примеру, интенсивность использования 60% говорит о том, что оборудование за условные 10 минут может быть задействовано не более шести минут, даже с остановками, а четыре двигателя должно остывать. Бывают шлагбаумы со 100% использования (двигатель остывает пока проезжает машина), но чем интенсивнее оборудование, тем оно дороже.

Следовательно, нужно максимально точно определить необходимую Вам интенсивность, чтобы не переплачивать за избыточные возможности, но недостаток этих процентов обойдется еще дороже – износ оборудования будет очень быстрым. Если необходима помощь в определении необходимой для Вашего проезда интенсивности шлагбаума, наш инженер ее бесплатно рассчитает и предложит все приемлемые варианты.

[newform lang=ua text="Задати питання спеціалісту" title="Введіть свій номер у форму, і ми передзвонимо вам." button="Отримати знижку"]

Следующие критерии правильного выбора шлагбаума неразрывно связаны с его элементами, поэтому должен их описать и объяснить какими они должны быть, чтобы оборудование могло нормально работать в Закарпатье.

Основные элементы шлагбаума:

Мотор-редуктор.

Этот узел состоит из двигателя, создающего определенное усилие за счет вращения своего вала, и редуктора, который превращает крутящий момент в поступательное движение заградительного рельса.

Двигатели шлагбаумов могут питаться от переменного тока с напряжением 220 В, как и сам шлагбаум на входе, а могут быть низковольтными, если через понижающий трансформатор ток превращается в постоянный с напряжением 24 В. Обычно более мощными являются 220-вольтовые моторы, поэтому 2 В любом случае двигатель имеет достаточно мощности, чтобы поднять стрелу в теплую погоду, а когда она примерзнет или покроется льдом, требуется определенный избыток мощности, поэтому оборудование следует брать с запасом усилия.

На украинском рынке подавляющее большинство механизмов оснащено редукторами с полимерными зубчатыми передачами – так производители снижают себестоимость изготовления стальных шестерен. Современные технополимеры действительно достаточно прочные, но при их эксплуатации в определенном производителем температурном режиме, а при перемерзании или перегреве под прямыми лучами солнца пластик изменяет свойства и становится хрупким. Поскольку рабочая температура пластика находится в пределах от -20 до +50°С, для Закарпатья такая техника не годится. В редукторе шлагбаума все детали должны быть сделаны из металла.

Блок управления.

Это действительно печатная плата. Она для шлагбаума что-то вроде командного пункта, который контролирует все процессы в работе механизма, а также обрабатывает Ваши сигналы и обеспечивает выполнение команд. Как правило, плата размещена в отдельном защитном боксе вместе с радиоприемником для пультов ДУ. Плата может быть расположена в горизонтальном или вертикальном положении, и я бы советовал модели именно с вертикальной. Дело в том, что на горизонтальных поверхностях скапливается пыль, а если к ней присоединится влага от конденсата, образующегося во время работы двигателя вследствие разности температур, это болото способно повредить токопроводящие дорожки. Для такой платы требуется герметичный бокс.

Основные функции шлагбаума:

• Изменение направления вращения вала двигателя. Все шлагбаумы «от рождения» левосторонние, но если Вам нужен правосторонний, можно его таким сделать.
• Синхронизация работы в паре. Если проезд очень широк, в нем устанавливаются два встречных шлагбаума, и они могут работать как отдельные единицы, либо синхронно.
• Плавный старт/стоп. Если маневр стрелы начинать и заканчивать на большой скорости, она будет двигаться с рывками и ударами, поэтому в крайних точках скорость уменьшается, что уменьшает износ деталей.
• Контроль времени подъема стрел. Желаемую скорость движения рельса Вы можете задавать.
• Реагирование на столкновение. Специальный датчик остановит движение стрелы и сразу даст сигнал поднять рельс, если он опустится на Ваш автомобиль.
• Управление работой аксессуаров безопасности (фотоэлемент и сигнальная лампа).
• Можно установить на модели с питанием от постоянного тока 24 В резервную систему питания.
• Радиоприемник настроен на расшифровку сигналов от «родных» пультов ДУ производителя, сделавшего шлагбаум.

Если пользователей Вашим шлагбаумом должно быть много, суммарная стоимость пультов может оказаться значительно больше, чем сам шлагбаум, поэтому выгоднее выбрать другое средство управления. Для проездов с круглосуточным пунктом охраны это может быть обычная кнопка, а если такого пункта нет, рекомендую GSM-модуль, который устанавливается в блок управления и открывает стрелу по звонку с записанных в нем мобильных телефонов.

Балансировочная пружина.

Это обычная пружина (одна или несколько), которая устанавливается в тумбе шлагбаума в качестве противовеса стреле. Сколько требуется пружин и каких именно определяется параметрами заградительного рельса.

Вы можете это определить с помощью таблицы, которую изготовители приводят в инструкциях по монтажу и эксплуатации к каждому шлагбауму. Четко следовать рекомендациям по приемлемым соотношениям следует обязательно, ведь траектория движения стрелы определяется конструкторами барьеров.

Таблица типовых соотношений габаритов стрелы и балансировочных пружин:

Стрела шлагбаума.

Указанная в технической документации общая длина рельса несколько отличается от той, которая будет перекрывать Ваш проезд, поскольку определенная ее часть является участком крепления к тумбе, а это примерно 25 см. Выбирать стрелу следует по ее эффективной, а не общей длине.

В поперечном сечении стрела может быть разной формы: круглой, овальной или прямоугольной, а по конструкции рельсы бывают цельными и телескопическими. Телескопическая стрела позволяет максимально точно по ширине перекрыть проезд, однако крепче и надежнее будет цельная.

К заградительному рельсу производителями предлагаются достаточно много разнообразных аксессуаров, и некоторые из них можно считать обязательными, например резиновую насадку на нижний край (демпфер), которая убережет Вашу машину от повреждения, если авто попадет под удар стрелы.

Рекомендуется закрывать края рельса от попадания внутрь мусора и воды специальными заглушками.

Достоверность столкновения автомобиля со стрелой можно практически свести к минимуму, если рейка будет хорошо видна в темноте – для этого на нее следует наклеить специальные наклейки, отражающие свет фар, а некоторые модели можно оснастить светодиодными лентами.

Рекомендуется не только обозначить стрелу в темноте – она может восприниматься водителем как непонятный движущийся в воздухе объект, поэтому на тумбу желательно установить сигнальную лампу, которая будет сопровождать работу двигателя ярким миганием.

Некоторые модели производители оснащают проблесковыми маячками, встроенными в верхней части тумбы.

Для безопасной работы автоматического шлагбаума можно установить фотоэлементы – это парные сканеры, один из которых монтируется прямо на тумбу, а другой устанавливается напротив него с противоположной стороны проезда. Когда работает двигатель барьера они создают между собой инфракрасный луч, разрыв которого повлечет за собой остановку работы шлагбаума.

На широких проездах, где нужна стрела длиннее 6 м, обязательно устанавливается неподвижная опора, на которую будет опираться свободный край заградительного рельса, иначе стрела будет провисать. Кроме того, в горизонтальном положении стрелу удерживает мотор-редуктор за счет своих зубчатых передач. Опора позволит снять с них эту нагрузку, чем продлит время службы оборудования.

Есть ли разница между дорогим и дешевым шлагбаумами?

Стоимость любого оборудования зависит от его технических характеристик, поэтому мощные, интенсивные шлагбаумы с длинной стрелой всегда будут дороже менее мощных и менее интенсивных барьеров с более короткой стрелой. Это понятно, но на рынке есть модели с абсолютно сопоставимыми характеристиками, однако совершенно несопоставимой ценой – она может отличаться в три раза.

Что же отличает дорогие и дешевые шлагбаумы с одинаковыми техническими данными? Не поверите только название производителя. Знаете, что говорит первый закон бизнеса? Сначала ты работаешь на рекламу, потом реклама на тебя. Известные бренды в свое время поработали на свое имя, а теперь набрасывают в цену своего товара плату за это имя.

Если Вы думаете, будто произведенное в Германии (Бельгии, Италии и т.п.) оборудование надежнее китайского – это миф и устаревший стереотип. Большинство крупных производителей перенесли свои мощности в Поднебесную, и так снизили себестоимость своей продукции, увеличив таким образом ее конкурентоспособность. Так как брендовую, так и никому неизвестную технику делают в Китае по одинаковым технологиям, на одинаковом оборудовании те же китайские рабочие.

Выбирать технику по известному названию производителя сегодня нельзя – оценивайте реальную мощность двигателя и материалы, из которых сделан редуктор, так как за немалую сумму можете приобрести шлагбаум европейского производства с пластмассой в редукторе (на Закарпатье работать не может!), в то время как никому неизвестный тайванский Professional с полностью металлическим редуктором. и втрое дешевле.

Если хотите, можете позвонить по телефону нашему эксперту, и Он порекомендует Вам надежное оборудование, которое гарантированно будет работать в наших климатических условиях, причем по невысокой цене.

[newform lang=ua text="Задати питання спеціалісту" title="Введіть свій номер у форму, і ми передзвонимо вам." button="Отримати знижку"]