Італійський привід «Преміум класу» з 3-річною гарантією, який можна легко встановити самостійно за 2,5 години

Спочатку я коротко розповім про цей привід для тих, у кого немає часу читати далі:

• - Чудовий зовнішній вигляд. І хоча про смаки не сперечаються, думаю, цей дизайн сподобається багатьом, оскільки він виглядає презентабельно і пасуватиме до будь-якого дизайну двору.
• - Потужний двигун. Це важливо для наших кліматичних умов (можуть бути морози до 30 градусів). Розрахований на 1100 кг.
• - Металевий редуктор. Недарма виробник надає на цей редуктор 10 років гарантії. Адже він практично вічний.
• - Магнітні кінцеві вимикачі. Не підмерзають взимку, і не потрібно чистити зубчасту рейку (на відміну від механічного).
• - Дуже просто встановити самому. Просто підключив живлення 220 і все працює з пульта.

Гарантія на привід — 3 роки.

Гарантія на редуктор — 10 років.

365 днів безкоштовного «тест-драйву»! Якщо за цей час вам не сподобається, як працює привід, ви можете його повернути, і ми повернемо вам гроші. Вам навіть не обов’язково пояснювати, чому ви повертаєте привід. Повернення відбудеться з посмішкою та без зайвих питань.

У цьому приводі ще дуже багато хороших і важливих переваг, про які ми розповімо в цій статті.

Комплект	Комплект Rotelli 1100 Eco	Комплект Rotelli 1100 Maxi
Привід Rotelli 1100 (Италия)	+	+
Пульти управління, 2 штуки	+	+
Зубчаста рейка, 4 метри	+	+
Фотоелементи безпеки	-	+
Сигнальна лампа	-	+
	Цена комплекта Акция до 23 Марта!  Старая цена - 342 Евро Акционная цена - 279 Евро (выгода 43 Евро) Количество ограничено! [contact-form-7 id="2315" title="Всплывайка с кнопкой"]	Цена комплекта Акция до 23 Марта!  Старая цена - 377 Евро Акционная цена - 309 Евро (выгода 48 Евро) Количество ограничено! [contact-form-7 id="2315" title="Всплывайка с кнопкой"]

Приємні подарунки:

Ось така коробка. Виглядає досить звичайно, адже у всіх професійних приводів коробки не яскраві, і вони не призначені для продажу в магазинах.

Якщо ви бачите яскраву коробку у такої техніки, це означає, що вона призначена для продажу в будівельних магазинах, а це не найкращий показник. У магазинах зазвичай продаються найдешевші моделі, а отже, на них виробники максимально заощадили — пластикові шестерні, взагалі без зовнішніх кінцевих вимикачів, з найменш потужним двигуном.

Відкриваємо коробку й дістаємо привід.

Звісно, це найголовніша деталь у всьому комплекті. Я завжди раджу: краще купити якісний привід і найдешевші аксесуари, ніж вибрати дешевий двигун, але круті фотоелементи з лампою та антеною (їх взагалі можна не брати).

Саме він буде рухати стулку, а не численні додаткові аксесуари, які ми купуємо для зручності користування.

Зовнішній вигляд — на мій погляд, заслуговує на тверду «п’ятірку». Я не знаю жодної моделі на ринку України, яка хоча б трохи нагадувала цю.

Виглядає справді як «преміум» модель.

Сірий пластик не залишає слідів, не вигоряє і чудово виглядає як через 5, так і через 10 років використання.

Ви можете сказати, що вам не важливий зовнішній вигляд, а важливо, щоб двигун працював довго й надійно. Надійність цього приводу підтверджена численними позитивними відгуками та відмінними матеріалами й комплектуючими, і ви зрозумієте це, дочитавши статтю, а зовнішній вигляд стане для вас бонусом, який обов’язково сподобається вашій дружині, і сусідам не буде соромно показати такий привід.

Ось так виглядає розблокування.

Справа в тому, що привід працює як замок, і ніхто не зможе відкрити ворота ззовні без налаштованого пульта.

Але що робити, якщо відключили електропостачання?

Дуже просто: потрібно вставити ключик, повернути його та потягнути за важіль. При цьому сталева шестерня всередині вийде із зачеплення з черв’ячним механізмом, і можна буде відкривати ворота вручну. Принцип схожий на роботу коробки передач — є нейтральна передача (для відкривання вручну) і є положення «на швидкості» для керування з пульта.

Відкручуємо два гвинтики з боків і знімаємо пластикову кришку.

Зсередини все виглядає навіть краще, ніж із кришкою.

Ну, по-перше, варто зазначити, що пластик виконано просто чудово. Усі деталі чітко підігнані, нічого не висить, не стирчить, немає задирок тощо.

Мене трохи здивувало, наскільки тут усе продумано. Тобто все зроблено для зручності користування й досить чітко.

Почнемо з невеликого вікна для програмування основних функцій. Погодьтеся, це зручно.

Ті, хто хоч раз самостійно встановлював автоматику, високо оцінять наступну інформацію. Справа в тому, що для підключення проводів зазвичай доводиться ставати на коліна й низько нахилятися. Це не зовсім зручно, особливо якщо доводиться перебувати в такій позі довго.

Але інженери Rotelli придумали, як спростити цю неприємну роботу: плату просто знімають, і підключати стає набагато зручніше.

Двигун потужний, розрахований на вагу воріт до 1100 кг. Виглядає солідно.

Ось, до речі, фото з українським колоритом: щоб вам було легше уявити розміри двигуна, ми сфотографували його поруч із банкою томатного соку об’ємом 0,75 літра.

На двигун варто звернути особливу увагу — справа в тому, що дуже багато моделей, особливо італійських, комплектуються малопотужними двигунами. Чому? Все дуже просто: в Італії не холодно, а ворота там роблять не високими й не закритими. Тому й можна встановлювати на них малопотужні приводи.

Але в нашій країні мороз може сягати 30 градусів, і ворота роблять закритими профнастилом або деревом з елементами ковки. А висота їх не 1 метр, як у Європі, а 2–3 метри. А ще додайте, що фурнітура може бути не найкращої якості, а також постійні помилки монтажників, неправильно виставлені каретки тощо.

Тобто вага таких воріт стає значно більшою, ніж у спекотній Італії, а мороз і сніг можуть у кілька разів збільшити навантаження на двигун. Особливо складно в морозну погоду «зрушити» з місця примерзлі ворота.

Якщо перед покупкою ви не замислилися над тим, щоб вибрати модель потрібної потужності, то вам доведеться (зазвичай у найневідповідніший момент, коли ви поспішаєте на зустріч або в аеропорт) виходити з машини й допомагати приводу відкривати ворота, і так усю зиму, доки не потеплішає.

Саме так, як у пісні Слєпакова — «Без шапки на мороз, незважаючи на авітаміноз».

Але ви можете сказати, що можна порівняти дані в інструкціях і подивитися, який привід потужніший, і замовити більш потужний (і надійний). Але все не так просто. Справа в тому, що потужність в інструкціях кожен виробник вказує як йому заманеться. Тобто потужність — це поняття відносне і залежить від навантаження на двигун. Тобто деякі виробники вимірюють потужність на холостому ходу, а деякі — при максимальному навантаженні. І дані при цьому виходять ідентичними.

Ось приклад таких приводів: двигун Miller Technics 1000 (праворуч), Rotelli 500 (ліворуч) і ще один італійський виробник. Згідно з інструкцією, у Miller Technics потужність становить 370 Ватт, у Rotelli — 300 Ватт, а у третього, найменшого, згідно з інструкцією — 200 Ватт.

Але якось не віриться, адже за зовнішнім виглядом вони відрізняються у 5–10 разів. Ми виміряли силу струму перед двигуном.

Сила струму для Miller Tehics 1000 — 1,1 А.

А ось ми виміряли потужність цього відомого італійського приводу (ми спеціально не вказуємо його назву на прохання представників).

Результат — 0,1 А.

Формула розрахунку потужності — сила струму × напруга.

Тобто сила струму, що споживається приводом, дає нам непряме уявлення про потужність.

Можна стверджувати, що Miller Technics 1000 у 11 разів потужніший, ніж цей привід.

Ви можете сказати: «Та як це може бути, адже це шановані виробники з Європи, як вони можуть обманювати».

Але вони не обманюють, це маркетинг. Уявіть, наскільки дорого коштує збільшити реальну потужність приводу: потрібно відповідно збільшити товщину вала двигуна та всіх матеріалів і деталей, що входять до складу редуктора. Це витрати, на які ніхто не хоче йти, а ось підправити цифру в інструкції нічого не коштує. Але така зміна суттєво позначається на продажах.

Обговоримо редуктор

До речі, про потужність двигуна побічно свідчить і товщина вала — адже навантаження на вал має відповідати тим навантаженням, які може створити двигун.

Ось приклад малопотужного двигуна, який ми розглядали вище, з валом 8 мм, але в самого двигуна є проріз для стопорного кільця, тобто фактично товщина становить 6 мм.

А зрізає його саме в місці прорізу. Ось приклад такої поломки. Заміна такого вала можлива лише у комплекті з двигуном. Тож ремонт обійдеться вам у чималу суму (близько 100 євро).

А ось вал від приводу Rotelli 1100 — його товщина становить 22 мм.

Тобто різниця в навантаженні, яке витримають ці вали, становить 22²/6²=13,44. Виходить, що вал товщиною 22 мм витримає в 13,5 разів більше навантаження, ніж вал товщиною 6 мм. Тобто наші розрахунки щодо сили струму, згідно з якими ці приводи відрізняються за потужністю в 11 разів, підтверджуються навантаженнями на вал двигуна. Усередині — сталева шестерня. Тепер ви розумієте, для чого цьому приводу потрібна сталева шестерня? Щоб витримати високе навантаження від потужного двигуна. Інші матеріали просто не витримають такого навантаження.

Таку просто неможливо зламати — на відміну від пластикових аналогів, які кришаться під дією більш-менш значних навантажень.

Ось, до речі, пластикові шестерні, які використовуються в малопотужних моделях.

А ось що з ними трапляється, коли вони працюють в «українських» умовах, з нашими зимами та важкими воротами.

Незважаючи на свою величезну потужність і металеві деталі, він працює практично безшумно. Це досягається завдяки дуже високому рівню точності підгонки деталей. Тепер ви розумієте, чому виробник надає на цей редуктор 10-річну гарантію? Справа в тому, що він практично «вічний» і не зламається навіть через 20 років.

Плата керування

Почнемо з того, що плата дуже надійно захищена від зовнішніх впливів. По-перше, вона розташована вертикально, а отже, на неї не потрапить конденсат, що утворюється під кришкою приводу. По-друге, вона дуже надійно захищена кришкою.

Чому це важливо — типовою проблемою для плати управління є комахи. Оскільки в двигуні тепло, вони влаштовують гнізда на платі. І, як ви можете здогадатися, через таких «сусідів» плата незабаром виходить з ладу. Ось приклад такої плати. У ній оселилися мурахи. Але плата «назавжди» вийшла з ладу.

Але в Rotelli 1100 плата захищена зверху ось таким щільним кожухом.

І що найголовніше, місце підведення проводів додатково захищене гумовими манжетами. Тобто жоден небажаний гість не потрапить на плату.

А ось так виглядає алюмінієва основа після того, як ми її «розібрали». У місцях, де проходять дроти, спеціально передбачена гумова заглушка, щоб комахи та гризуни не потрапили всередину.

Магнітні кінцеві вимикачі

Ми неодноразово обговорювали переваги магнітних кінцевих вимикачів порівняно з механічними. Механічний кінцевий вимикач — це пружинка, затиснута між двома кнопками. Коли пружинка впирається в металеву лапку, яка встановлюється на зубчастій рейці, вона натискає на кнопку й відключає двигун.

І ви відразу можете зрозуміти недолік такої системи — якщо взимку на зубчастій рейці буде сніг і лід, то пружинка буде впиратися в них і сприймати це як упор. Фактично ворота не відкриватимуться, і вам доведеться виходити з машини та прибирати сніг. Іноді кнопки підмерзають (особливо коли ввечері йде дощ, а вранці мороз), у такому разі їх потрібно відігріти за допомогою звичайного жіночого фена.

Трапляється це не часто, але все одно неприємно. А ось так виглядає інший тип кінцевика — магнітний. Це геркон — контакти, які знаходяться у вакуумі; коли до них наближається магніт, він з'єднує їх, і двигун відключається.

Цей тип кінцевого вимикача чудово зарекомендував себе в українських умовах, оскільки він надійно працює за будь-якої погоди й зовсім не боїться ані снігу, ані льоду. Хоча сама технологія геркона є дорожчою, ніж «механічний кінцевий вимикач», зате вона надійніша й не залежить від погодних умов.

Також варто відзначити магніти, якими комплектується ця модель — вони виконані на «п’ять з плюсом». Чому? Та просто в них досить сильний магніт, тобто він спрацює за будь-яких умов, навіть якщо ви поставите його далі, ніж потрібно, від приводу. Але найголовніше, що кронштейни металеві. Вони не зламаються, коли ви будете прибирати сніг. Як це часто буває з пластиковими аналогами. Ось так виглядають магніти.

А ось так вони виглядають, коли встановлені на зубчастій рейці.

Ось так виглядає монтажна основа. Виготовлена зі сталі, одразу видно, що цинкування якісне.

У комплект уже входить 4 метри зубчастої рейки з кріпильними елементами. Вона сталева, оцинкована. Навіть за 20 років з нею нічого не трапиться. Ми не продаємо й не рекомендуємо пластикову рейку. Економія мізерна, але пластик у процесі експлуатації зношується, і рейку доводиться міняти.

Взагалі, те, що рейка вже входить до комплекту, є важливим. Справа в тому, що на багатьох сайтах комплекти продаються без зубчастої рейки. І такі комплекти здаються дешевшими. Але насправді без зубчастої рейки автоматику використовувати не можна. Рейку вам все одно доведеться докупити. Тобто пропозиція, яка на перший погляд здається дешевою, насправді виявиться значно дорожчою.

Приклад — привід продають за 250 євро. Ви купуєте, бо здається, що це вигідно. А потім виявляється, що потрібно докупити приймач за 25 євро, пульти по 25 євро (2 штуки), зубчасту рейку по 10 євро за метр (як мінімум 4 метри). Виходить, що мінімальна комплектація обійдеться вам щонайменше в 365 євро. Тобто ніякої вигоди від купівлі скороченої комплектації немає.

Ось так виглядають пульти дистанційного керування. Зовнішній вигляд досить непоганий, до речі, вони водонепроникні. Тобто їх можна покласти у склянку з водою на півгодини, а потім користуватися ними без жодних проблем.