Автоматический шлагбаум в Запорожье и области

Здравствуйте, в этой статье я расскажу об основных элементах шлагбаума и по каким параметрам подбирается наиболее подходящая модель. Еще хочу отметить, что есть такие шлагбаумы (ссылка на Professional), которые вполне по силам установить даже тем людям, которые никогда этого не делали, и сэкономить не менее 2500 гривен на услугах монтажников.

Чтобы установить шлагбаум самостоятельно нужно:

1. Сделать фундамент под тумбу и неподвижную опору, если последняя необходима.
2. Установить тумбу, закрепить к ней стрелу, отрегулировать балансировочные пружины.
3. Выполнить разводку электрических кабелей и подключить все необходимое оборудование.

Далее я немного подробнее опишу каждый из этапов установки шлагбаума.

1. Фундаменты. Под тумбу фундамент в плане должен быть немного больше, чем монтажная пластина, идущая в комплекте со шлагбаумом.

Сначала нужно вырыть приямок, в котором должны быть зафиксированы анкерные болты. Болты должны торчать над поверхностью земли не менее, чем 150 мм. Еще в приямок нужно уложить электрический кабель в пластиковой водопроводной трубе диаметром 15-25 мм длиной около 1,5 м, он тоже будет забетонирован.

Если у шлагбаума длина стрелы больше шести метров, нужно установить неподвижную опору, чтобы ее свободный край не провисал. Для опоры также понадобиться фундамент - его размеры в плане должны соответствовать базе опоры, количество анкеров и их места размещения, должны соответствовать отверстиям в базе.

Основание всех фундаментов должно находиться на уровне не выше нормативной глубины промерзания грунта. Для Запорожской области глубина промерзания около 0,9 м.

Заливать приямки нужно бетоном марки не ниже М200. При укладке бетона его нужно вибрировать, чтобы исключить появление пустот в теле.

Когда бетонирование окончено, нужно загладить поверхность фундаментов и накрыть, чтобы на нее не попадали прямые солнечные лучи. Кроме того, в течение первой пары суток бетон нужно обильно поливать водой, чтобы не появились трещины.

Монтаж оборудования можно начинать не ранее чем через неделю после выполнения бетонных работ, так как бетон должен набрать прочность.

2.Тумба устанавливается на монтажную пластину, которая должна находиться на анкерных болтах, забетонированных в фундаменте. Тумба крепится при помощи гаек к анкерам.

Устанавливать тумбу нужно с помощью гидравлического уровня, чтобы она находилась перпендикулярно горизонту.

По такому же принципу, как и тумба устанавливается неподвижная опора с противоположной стороны проезда.

Стрела крепиться к тумбе при помощи болтовых соединений. Балансировочные пружины размещаются в тумбе. Монтаж и балансировку этих элементов нужно выполнять согласно инструкции, которую предоставляет производитель вместе с оборудованием.

3. Электрические подключения нужно выполнять согласно инструкции по установке. Электрические кабеля нужно укладывать в траншеи глубиной не менее 70 см в гильзах из пластиковых водопроводных труб диаметром 15-25 мм, чтобы изоляция проводки не получила механических повреждении и на нее не воздействовал грунт и влага.

На этом монтаж шлагбаума считается оконченным и, как видите, в этом нет особо ничего сложного, но, если Вы не планируете самостоятельно монтировать заградительное оборудование и ищите опытных и порядочных исполнителей в своем регионе, мы можем таких порекомендовать.

Работая на рынке воротных и заградительных систем уже 15 лет, мы знаем многих монтажников практически в каждом регионе в которых уверены. Эти специалисты имеют не один положительный отзыв от своих довольных клиентов и могут показать уже установленное ими оборудование.

Акция!

Не нужно вносить предоплату за шлагбаум, который рекомендует наш специалист, расплатитесь, когда получите его в ближайшем к Вам отделении транспортной компании. Отправку заказа мы осуществляем в течение суток.

Далее я расскажу по каким критериям подбирается шлагбаум, а также о его основных элементах конструкции.

Содержание статьи:

• Возможная интенсивность использования шлагбаума.
• Конструкция и основные элементы заградительного оборудования.
• Почему цена не является ключевым фактором при выборе необходимой модели.

Возможная интенсивность использования шлагбаума

Каждый шлагбаум характеризуется показателем интенсивности использования, который определяет возможное время работы мотор-редуктора и обязательное время остывания. Эта характеристика выражается в процентах.

Например, на протяжении отрезка времени в десять минут, мотор-редуктор с показателем интенсивности использования 70% должен перемещать стрелу не более семи минут, а оставшиеся три должен остывать, чтобы не было сильного износа его элементов.

Есть такие шлагбаумы, у которых показатель интенсивности равен 100%. Такое оборудование способно справляться с большим потоком транспорта работая практически без остановок. Остывает оно, когда ожидает, пока проедет транспорт.

Выбирая шлагбаум, нужно четко понимать: какое количество транспорта он должен пропускать, так как если оборудование будет выполнять свою функцию на пределе, оно может быстро выйти из строя из-за сильного износа.

Страховаться и покупать шлагбаум с приличным запасом возможностей не имеет смысла, так как такое оборудование стоит как минимум в два раза дороже менее мощного, а его потенциал не будет использован.

Наши клиенты не всегда самостоятельно могут подобрать шлагбаум по необходимому показателю интенсивности использования, потому если это и у Вас вызывает затруднение, обратитесь к нашему специалисту для бесплатной консультации.

Конструкция и основные элементы заградительного оборудования

Основные элементы шлагбаума:

• Стрела.
• Тумба.
• Электропривод.
• Плата управления со встроенным радиоприемником.
• Концевые микровыключатели.
• Балансировочные пружины.

Стрела может быть сделана из алюминия или пластика, потому на нее не влияют атмосферные осадки, приводящие к коррозии. Ее сечение бывает, овальным круглым или прямоугольным.

Чтобы перекрыть определенный проезд, стрелу подбирают по ее эффективной длине, а не общей. Общая длина указывается с учетом узла крепления к тумбе.

У стрелы может быть цельная или телескопическая конструкция. Телескопический вариант обеспечивает возможность максимально точного перекрытия проезда.

Чтобы внутрь стрелы не попадали атмосферные осадки, она с торцов закрыта заглушками.

От возможных царапин на транспорте при внезапном столкновении стрелы с транспортом, в ее нижней части может находиться демпфер (резиновая накладка).

Для обозначения стрелы в темное время суток, на ее поверхности с обеих сторон есть светоотражающие наклейки.

Кроме наклеек, у определенных моделей шлагбаумов стрела может быть оборудована светодиодной лентой.

Корпус тумбы может быть из черной стали, покрытой антикоррозийной защитой или из нержавейки.

Чтобы дополнительно обозначить перемещение стрелы, на тумбе можно установить сигнальную лампу, которая работает по принципу проблескового маячка. Кроме того, на ней можно закрепить один из пары сканеров проезда, чтобы была возможность выявлять возможное препятствие на пути движения стрелы.

Силовым узлом шлагбаума является электропривод, который состоит из двигателя и редуктора.

Питание двигателя может быть 24В постоянного тока или 220В переменного – оно зависит от модели шлагбаума. 24-х вольтовое оборудование может работать совместно с системой бесперебойной подачи питания, если произошло аварийное отключение электроэнергии.

Редукторы всех шлагбаумов, находясь в покое, жестко фиксируют стрелу, потому ее невозможно сдвинуть вручную, так как все зубчатые передачи между собой в зацеплении.

Для разблокировки, у редуктора предусмотрена специальная система, которой можно воспользоваться, открыв дверцу тумбы.

Редукторы могут иметь детали только из металла или частично из полимеров. Если есть пластиковые элементы, шлагбаум нельзя использовать, если температура окружающего воздуха выше или ниже, чем это указал производитель, так как это может привести к поломке элементов редуктора.

Плата управления со встроенным радиоприемником. Эти элементы находятся внутри тумбы и дополнительно бывают защищены пластиковым коробом.

Плату разные производители размещают в тумбе горизонтально или вертикально. Если у нее горизонтальное положение, удобнее подключать оборудование, так как видно все надписи на клеммах. Недостатком горизонтального расположения является возможное образование на плоскости платы влаги (конденсата) или пыли, которые могут сделать ее непригодной для дальнейшей эксплуатации.

Наиболее распространенные возможности, за которые отвечает плата управления:

• Реверс электродвигателя. На заводе механизм шлагбаума по умолчанию настраивается для левостороннего подъема стрелы, а если он необходим правосторонним, можно изменить направление вращения ротора электродвигателя.
• Контроль работы двух шлагбаумов, перекрывающих один проезд, если одной стрелы недостаточно.
• Плавное начало и окончание движения стрелы, чтобы не было рывков, изнашивающих зубчатые передачи.
• Контроль заданного времени поднятия и опускания стрелы. Это время можно установить самостоятельно.
• Функция «чувствительный край». Стрела при опускании, начнет автоматически подниматься, если столкнется с препятствием.
• Работа фотоэлементов безопасности и сигнальной лампы (проблескового маячка).
• Подключение системы бесперебойного электропитания (аккумуляторов). Эта возможность доступна только для 24-вольтовых шлагбаумов.

Встраиваемый приемник радиосигналов получает их от пульта дистанционного управления и посылает плате.

Если шлагбаумом пользуется большое количество людей, дешевле купить GSM-модуль вместо пультов дистанционного управления. С этим устройством передавать команды шлагбауму можно с мобильного телефона.

Концевые микровыключатели предназначены для остановки двигателя шлагбаума, когда стрела достигает максимального открытого или закрытого положения. Крайние точки остановки стрелы можно установить самостоятельно.

Балансировочные пружины нужны, чтобы выполнять функцию противовеса, как это есть у обычных механических шлагбаумов, открываемых вручную.

В разных моделях шлагбаумов бывает разное количество пружин. Оно зависит от их длины, диаметра, числа витков и параметров стрелы.

В таблице показана наиболее распространенная зависимость количества и параметров пружин от длины стрелы.

Для перемещения стрелы по проектной траектории нужно отрегулировать балансировочные пружины в соответствие тому, как требует инструкция по установке, которую предоставляет производитель.

Когда стрела закрыта, она должна быть параллельной проезду, а при достижении крайней открытой или закрытой точки, она не должна касаться механических ограничителей.

Неподвижную опору нужно обязательно устанавливать, когда эффективная длина стрелы более 6,0 м. Опора не дает провисать свободному краю барьера, когда он закрыт.

Почему цена не является ключевым фактором при выборе необходимой модели

На украинском рынке сегодня представлено множество моделей шлагбаумов, которые имеют географию происхождения от Европы до Китая.

Наши клиенты нередко заблуждаются, считая, что чем дороже шлагбаум, тем дольше он прослужит, а это далеко не так.

Выбирая шлагбаум нужно обращать внимание на его конструкцию и материалы, из которых сделаны силовые элементы. Например, у многих европейских брендов редукторы идут с полимерными деталями, которые в большинстве случаев не подходят для работы в Запорожской области, а тот же самый Тайваньский Professional стоит практически в три раза дешевле и имеет полностью металлический редуктор.

Если же покупка шлагбаума европейского бренда принципиальна, учитываете, что многие производители перенесли свои заводы в Китай по причине дешевой рабочей силы. Так что часто можно купить того же «китайца», только с европейским именем.

Если у Вас после прочтения этой статьи возникли вопросы, обратитесь к нашему специалисту для бесплатной консультации. Контакты, как с ним связаться указаны на этом сайте.