Здравствуйте! В этой статье я расскажу об автоматических шлагбаумах, и на что нужно обращать внимание при выборе наиболее подходящей модели.
Изучая нижеизложенный материал, рассмотрите вариант самостоятельной установки данного оборудования, так как в этом нет ничего сложного, а экономия на услугах монтажников будет не менее 2500 гривен.
Чтобы установить шлагбаум нужно будет под его тумбу залить фундамент из бетона марки М200.
В фундаменте должны быть забетонированы четыре анкерных болта, длина которых около 150 мм. На анкерах будет держаться монтажное металлическое основание.
Для правильной фиксации монтажной пластины поверхность фундамента должна быть ровной, а вся плоскость в едином горизонте.
Когда шлагбаум имеет стрелу более шести метров, нужно установить неподвижную опору, и для этого также делается фундамент из бетона марки М200.
Основание фундаментов должно находиться ниже уровня промерзания грунта. Для Украины это глубина 0,9-1,2 м.
После заливки фундаментов, бетону нужно дать набраться прочности как минимум в течение недели. На протяжении этого времени можно уложить в траншеи электропроводку для подключения оборудования.
Проводку лучше всего защитить от контакта с грунтом гильзой, в качестве которой можно использовать пластиковую водопроводную трубу диаметром 15-25 мм.
Чтобы тумба и неподвижная опора были установлены вертикально, нужно использовать гидравлический уровень.
Чтобы закрепить стрелу и отрегулировать балансировочные пружины нужно придерживаться рекомендаций, которые даны в техническом паспорте шлагбаума.
Вот коротко о том, какие работы нужно выполнить, чтобы установить шлагбаум.
Если же самостоятельная установка Вас не интересует, и Вы находитесь в поисках опытных монтажников в своем регионе, мы готовы помочь и посоветуем толковых специалистов с многолетним опытом и положительными отзывами довольных клиентов.
АКЦИЯ!
Покупая рекомендованную нашим инженером модель шлагбаума, можно не вносить предоплату. Расплатитесь, когда получите заказанное оборудование и проверите его комплектацию.
Согласованный заказ будет отправлен в течение суток транспортной компанией в ближайшее к Вам ее отделение.
Содержание статьи:
-
Показатель интенсивности использования шлагбаума.
-
Из каких основных элементов состоит шлагбаум.
-
Есть ли смысл переплачивать за шлагбаум известного бренда.
Показатель интенсивности использования шлагбаума
Этот показатель измеряется в процентах, которые указывают, сколько времени шлагбаум может работать и сколько должен отдыхать на протяжении определенного отрезка времени. Например, если шлагбаум имеет показатель интенсивности 80%, в течение десяти минут он должен работать не более 8-ми, чтобы износ механизма был минимальным, и он служил длительный срок.
Бывают шлагбаумы, которые способны работать со 100%-й интенсивностью - им достаточно перерыва пока проедет транспорт.
Если поток транспорта не планируется с большой интенсивностью, не следует покупать шлагбаум с повышенным запасом возможностей, так как за них переплата будет больше чем в два раза, но и «слабый» заградитель тоже не вариант, так как от постоянных перегрузок он может выйти из строя.
Наши клиенты, не имеющие опыта подбора шлагбаумов по показателю интенсивности, часто затрудняются самостоятельно выбрать необходимую модель, потому рекомендую Вам обратиться к нашему специалисту, чтобы он бесплатно Вас проконсультировал.
Из каких основных элементов состоит шлагбаум
У заградительной системы основными элементами являются:
-
Стрела.
-
Тумба.
-
Блок управления со встроенным радиоприемником.
-
Электропривод.
-
Концевые микровыключатели.
-
Балансировочные пружины.
-
Неподвижная опора.
Стрела имеет общую и эффективную длину. В общую длину входит эффективная длина плюс отрезок профиля, который предназначен для крепления шлагбаума.
Чтобы перекрыть необходимый проезд, модель шлагбаума подбирается по эффективной длине стрелы.
Стрела может быть монолитной или телескопической. Телескопический вариант практичней, так как длину можно максимально точно подогнать под перекрываемый проезд.
Материалом стрелы может быть алюминий или пластик, так что изделие не будет коррозировать. В поперечном сечении стрела бывает прямоугольной или овальной и с торцов закрытой специальными заглушками, от попадания внутрь осадков.
Чтобы закрывающийся шлагбаум не поцарапал крышу внезапно появившегося автомобиля, у многих моделей есть резиновая накладка (демпфер).
Чтобы шлагбаум был обозначен в темное время суток, у него на стреле закреплены светоотражающие наклейки.
Кроме светоотражателей стрела в зависимости от модели шлагбаума может быть оборудована светодиодной лентой.
Тумба может быть из черной листовой стали покрытая антикоррозийной защитой или сделанной из нержавейки. В зависимости от модели шлагбаума на тумбе может быть закреплена сигнальная лампа, чтобы обозначать перемещение стрелы. Кроме того, можно установить фотоэлементы безопасности, сканирующие проезд на наличие препятствия во время перемещения стрелы.
Помимо того, что тумба удерживает стрелу, внутри нее находятся:
-
Блок управления со встроенным радиоприемником.
-
Электропривод.
-
Концевые микровыключатели.
-
Балансировочные пружины.
Блок управления с радиоприемником представляет собой электронную плату. Она может быть расположена вертикально или горизонтально и отвечает за подъем и опускание стрелы. При горизонтальном размещении на поверхности возможно образование конденсата и оседание пыли, которые могут вывести электронику из строя.
За счет платы (в зависимости от модели шлагбаума) возможны следующие функции:
-
Изменение направления вращения вала двигателя, потому шлагбаум можно установить с любой стороны. С завода настройками установлено левостороннее открывание.
-
Работа шлагбаумов в паре, если проезд слишком широкий и одна стрела его не может перекрыть.
-
Плавный старт и остановка стрелы, за счет чего износ механизмов минимальный.
-
Регулировка скорости поднятия и опускания стрелы.
-
Система «чувствительный край». Если стрела во время движения упрется в препятствие, она начнет двигаться в противоположную сторону.
-
Работа фотоэлементов и фототест – проверка их исправности перед началом движения стрелы.
-
Работа сигнальной лампы.
-
Подключение аккумулятора резервного питания, если двигатель шлагбаума 24В.
Радиоприемник предназначен для получения сигналов от пультов дистанционного управления.
Если пользователей шлагбаумом большое количество, дешевле будет установить GSM-модуль, чтобы команды можно было передавать со смартфона.
Электропривод состоит из двигателя и редуктора. Двигатель в зависимости от модели шлагбаума может питаться от напряжения электропитания 24В постоянного тока или 220В переменного. 24-х вольтные шлагбаумы можно оборудовать аккумуляторами, чтобы обеспечить бесперебойную подачу энергии.
Зубчатые передачи редуктора постоянно находятся в зацеплении, потому стрела жестко зафиксирована, когда двигатель не работает. При необходимости сдвинуть стрелу вручную, в тумбе предусмотрен специальный механизм разблокировки.
Концевые микровыключатели предназначены для остановки стрелы, когда она максимально поднята или опущена. Крайние положения стрелы можно задать самостоятельно.
Балансировочные пружины выполняют функцию противовеса. Они фиксируются внутри тумбы гайками.
Необходимое количество пружин зависит от их диаметра, числа витков, длины самих пружин и стрелы.
В таблице ниже показаны наиболее ходовые пружины и их количество в зависимости от длины стрелы.
|
Эффективная длина стрелы, м
|
Необходимое количество балансировочных пружин, шт.
|
Диаметр/число витков/ длина пружины
|
|
3…3,5
|
1
|
Ø5/79/440
|
|
3,5…4,5
|
1
|
Ø6/68/440*
|
|
4,5…6
|
1+1
|
Ø5/79/440 + Ø6/68/440
|
Для нормального перемещения стрелы пружины нужно сбалансировать – система должна находиться в равновесии, когда стрела находится в открытом положении под углом 45°.
Когда стрела опускается, она должна быть максимально параллельна дорожному покрытию и останавливаться немного не доходя до механических упоров шлагбаума.
Неподвижная опора
Используется, когда стрела имеет длину от 6,0 м. При закрывании, свободный край стрелы опирается на стойку, чтобы не было изгиба конструкции.
Есть ли смысл переплачивать за шлагбаум известного бренда
На украинском рынке сегодня представлено множество разнообразных моделей от самых дешевых до самых дорогих, произведенных в Европе или Китае. Хочу отметить, что цена никак не указывает на качественную и долговечную работу оборудования, так как в нее часто заложена сумма, которая взимается за имя производителя, особенно это распространенно у европейцев.
Обращать внимание нужно на качество материалов, из которых сделаны шлагбаумы. Например, дорогая итальянская модель может иметь стоимость в два раза выше китайской, но у нее в редукторе будут иметь место пластиковые шестеренки, а не металлические, как например, у Тайванского Professional.
В наших климатических условиях механизмы шлагбаума способны долгосрочно работать, если они изготовлены полностью из металла.
Но, если же Вы все же в поисках европейского шлагбаума, учитывайте, что многие производители уже перенесли свои мощности в Китай и используют только имя под знаком Европейского Союза.
Если после прочтенного материала у Вас остались вопросы, обратитесь к нашему специалисту для получения бесплатной консультации.
