2) Ми програмуємо і максимально готуємо привід до самостійного встановлення. Щоб ви не ламали голову, підготовку приводу і прошивку пультів ми зробимо за вас - вам залишиться тільки підключити живлення 220 і все буде працювати з пульта! Це зможе зробити будь-хто, хто вміє включити чайник в розетку.

3) Консультації досвідчених фахівців з питань під час установки приводу. Ми кожен день консультуємо власників приватних будинків, як встановити привід самостійно - хтось з них має технічну освіту, а хтось гуманітарій. Але у нас ще не було такого, що б хтось, не встановив автоматику. Ставлять всі!

Ми настільки добре знаємо всі ваші потенційні питання, що відповімо на них відразу ж і допоможемо вирішити питання максимально просто і легко.

365 днів можна повернути техніку без пояснення причин + свій сервісний центр (всі запчастини завжди в наявності)

У нас більше 50 відео відгуків, ось деякі з них:

Редуктор здорової людини і редуктор курця

Редуктор - це звичайно черв'ячна пара. На валу двигуна "черв'як" і передатна шестерня.

Усі, хто вчився на "сопромат", скажуть, що для зменшення тертя, шестерня мають бути з м'якшого матеріалу чим, "черв'як". Я рахую ідеальне поєднання матеріалів це бронза і сталь.

Але так не вважають багато "економістів", з офісів виробників автоматики. Чому з офісів? Тільки офісні теоретики можуть прийняти рішення поміняти бронзу на пластик. Тому що вони бачать цифри на листах паперу і не знають як що працює.

Представте таку ситуацію - великий "Бос" хоче отримати річну премію і відлетіти на курорт з секретаркою (звичайно, по роботі, і для цього потрібний помічник). Багато чого можна зробити для збільшення прибутки, можна розкручувати бренд, або впроваджувати новий дизайн, але є простіше рішення - поміняти шестерню на пластикову. Економія на 1 приводі до 10 доларів, на річному об'ємі це виливається в неабиякий прибуток.

Може в теплій Італії і проходить варіант з пластиковою шестернею, а в Україні з -30 градусів, при старті замерзлих воріт шестерня просто злизується. Додайте ще і те, що багато пластиків (їх дуже багато) при низьких температурах радикально міняють свої фізичні властивості, стають крихкішими і ламкішими.

До речі - ви думали найскладніше це зрушити ворота? Ан-ні, якщо ворота довгі або важкі їх важче зупинити. Пам'ятайте про гальмівний шлях потягу? А уявіть, що зупинити стулку вагою в 400 кг, яка вже рухається з певною швидкістю, потрібна невеликій шестерні.

Тільки в цьому випадку злизує не зуби шестерні, а розриває її зсередини, оскільки зчеплення знаходиться зазвичай по центру шестерні.

І тут приходять до нашого "Боса", ще геніальні ідеї. Шестерні пластикові це кінцево "Г.". але премію як і раніше хочеться, давайте зробимо усередині порошковий метал, а по краях пластик. Знову усі тріумфують, і ціна низька і розблокування ніби зміцнили. Але це як і раніше пластикова шестерня і нічим їй не допоможеш.

Трохи гумору для тих хто читає - був у нас замовник, намучився з пластиковими шестернями, міняв їх 3 або 4 рази. Ну і вирішив "усіх обдурити", замовив у місцевих "кулибыных", шестерню бронзову, як мають бути.

Ііі... Зламався вал на двигуні.

Оскільки він не розрахований на роботу з нормальною шестернею і завтовшки він 8 мм.

До речі, у тямущої техніки, вали по 20 мм.

Ще дуже люблять імениті бренди замість підшипників використати пластикові втулки. Це взагалі геніальна економія. Коли усі премії розібрані і треба ще "дожинати". Приходить чергова геніальна ідея - підшипник коштує 1 долар (приблизно), замість нього ставимо пластикову втулку і знову на задньому плані чутні "Браво"!, оплески, а секретарка купує нових валіза.

Ось так приблизно виглядає така пластикова втулка. І тут я скромно визнаю - та ці растреклятые втулки теж використовуються в нашій техніці - наприклад в автоматиці Edinger A6.

До речі, в тому ж I10 наприклад, вже все на підшипниках

До речі, для порівняння я поклав сталеву шестерню і з порошку.

А ось так виглядає набір ідей для юного "Боса", компанії по виробництву автоматики для воріт

Не думай про Вати з висока. Повість про потужність і як ми її міряли

Наш "великий Бос", придумав як вирішити питання з тим, що шестерні виходять з ладу. Рішення просте і дієве - треба зменшити потужність двигуна. Істотна економія на матеріалах, а точніше на міді (якщо пам'ятаєте двигуни роблять з мідного дроту). Знову всі у виграші, окрім жителів північних країн.

Порівняємо спершу габарити

Тепер вагу

Один двигун - 1,16 кг

Другий - 6.08 кг

По факту як би ми не хотіли, але ціна цих двигунів відрізнятиметься мінімум в 6 разів. (мідь коштує дорого і продовжує дорожчати)

Вражаюча відмінність в розмірах і у вазі правда?

Але наш, "Великий Бос", придумав ще одну ідею. Після того, як він зменшив потужність двигуна, просіли продажі (все-таки, хтось дивиться опис). І він збільшив потужність. Але на папері. Просто замінив одну цифру на іншу в інструкції і технічних описах. Ви подумайте, який бізнес "геній", продажі ростуть, витрати мінімальні - усі щасливі, і секретарка приміряє нову шубу.

Ті приводи, які ми зважували вище, один 200 Вт, інший 370 Вт. Хоча насправді різниця в потужності майже в 10 разів.

Як перевірити - є спеціальні прилади, які міряють споживання електроенергії під час роботи. Варіант не оптимальний, але простий і зразкове розуміння потужності він дає.

Ось декілька відео де ми міряємо потужність приводів.

Миші плакали, кололися, але все одно їли кактуси.

Тепер перейдемо до кінцевиків. Ваш привід, до речі, не такий розумний як ви думаєте. Він не знає, де у вас росте улюблена троянда дружини і коли треба зупинити рух воріт щоб не підрівняти стовп (і улюблену троянду дружини).

Для цього у нього є органи чуття - назвемо їх кінцеві вимикачі. Вони тонко натякають платі управління, що ворота дійшли до краю руху і пора б зупиниться. Їх є два основні типи, механічні і магнітні.

Ось так виглядає механічний кінцевик. Це пружинка, затиснута між двома кнопочками. Коли пружинка упирається в спеціальний кронштейн на зубчастій рейці, вона натискає на кнопочку і відключається двигун. Система проста і дуже надійна в теплих країнах.

Але в Україні є така неприємна штука як сніг і лід. Коли пружинка упирається в сніг і лід що намерзнули на рейці, відгадайте що відбувається? Вірно, двигун відключається.

Як лікувати - правильно зрозуміли, брати віник і чистити. І ви правильно зрозуміли, що робити це треба перед кожним виїздом.

Ось відео від щасливого користувача таких воріт:

Стабільний результат дає тільки Магнітний кінцевий вимикач.

Виглядає він приблизно ось так, але найголовніше як він працює. У нього усередині стоїть геркон. (геркон це два контакти у вакуумній колбі), коли до такого приладу підносять магніт, він замикає або розмикає контакти.

Важливо - магніти мають два полюси і зазвичай мінус замикає в одному напрямі, а плюс в іншому. Тобто один обов'язково лівий, а інший правий.

Різниця в порівнянні з механічним кінцевиком у магнітного просто величезна. Він стабільно працює і в сніг і дощ і в мороз.

Тому я чесно кажучи не зовсім розумію, навіщо в існуючих реаліях взагалі купувати механічний? Це така форма мазахизма? Ну гаразд, на смак і колір у усіх фломастери різні.

Ми обпеклися і усі наступні партії ми замовляємо тільки ось з такими довгими магнітами. Якщо у вас є вибір, візьміть краще з довгими і не буде образливих ситуацій.

Йди туди не знаю куди, або повість про плату управління

Свій перший привід я ставив в далекому 2007 року, собі додому. І пішло на це 3 дні, причому без результатного. Плати на деякі мотори настільки складні що розібратися в них без 50 грам просто неможливо. А знаєте чому пішли 3 дні? Виявляється, в інструкції виробника спеціально припустилися помилки. Щоб люди намучилися і потім все одно звернулися до професіоналів.

Як ми довго парилися з приводу плат управління, ніхто з виробників не міг дати нам те, що ми хочемо - щоб просто і надійно.

І нам довелося розробляти плату під себе

Ось наприклад візьмемо плату Edinger

Ви можете прописати пульт кнопкою Key як на повне відкриття так і на часткове (режим хвіртки)

Ніяких перемичок не треба - все включається і вимикається за допомогою дипперемикачів. До речі, які зрозуміло підписані. Якщо дипперемикач вимкнений, означає функція не задіяна. Якщо включаєте, означає фотоелементи підключені. Це дуже зручно.

Для такої плати інструкція не треба все і так зрозуміло

Висновки:

Мої рекомендації по вибору автоматики

Підбирайте із запасом в 3-5 разів до ваги воріт. Навіть якщо ви виберете теплолюбну тварину з пластиковими шестернями, все одно буде запас міцності
Вибирайте з хорошою гарантією - 3-5 років
Дуже бажано щоб усередині були бронзові шестерні
Якщо не хочете мудрити з віниками - купите привід з магнітними кінцевими вимикачами
Установка бажано мають бути максимально проста. Інакше намучитеся з налаштуванням