Час роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб-Нд: З 10:00 до 17:00
Доброго дня. Давайте знайомитися. Мене звуть Сергій. З 2006 року я займаюся воротами и їх автоматізацією. Мені удалось попрацюваті практично з усіма моделями, Які завозити за ЦІ роки до Нашої країни.
Саме мій досвід может помочь Вам избежать прикрити помилок у віборі, щоб не довелося дорогу техніку регулярно ремонтувати або міняті на більш відповідну. Повірте, купівля моделі автоматики, яка є найдорожчих або найвідомішого виробника НЕ є гарантією ее довговічності. А ось про ті, на что реально треба звернути Рамус - и піде мова далі.
Так, я Дійсно Вам рекомендую купуваті для воріт вагою 250 кг приводь, что розраховані на Вагу 800-1000 кг. І це зовсім НЕ спроба продати модель подорожче (Зайві вати грошей коштують). У гонітві за економією в 10-20 євро можна зіткнутіся з сітуацією, коли влітку техніка працює, а взимку при обмерзанні створки або наліпанні снігу - НЕ Тягном. А если и буде справлятіся, то знос может буті Надто великим, а срок прідатності - укорочені.
Чи не забувай и про менталітет. Ну що там за ворота роблять в тій же Италии? Сміх один - решітчаста створки півтора метри заввишки, щоб позначіті теріторію. Плюс зими там дуже м'які. А у нас ворота - велічезні, з дуже скроню глухою створки, тягти якові малопотужна техніка и влітку-то буде Важко. А Вже при поганій погоді НАВАНТАЖЕННЯ на неї в рази зроста.
Чи не Варто економіті на потужності, так як самє вона забезпечен запас сил и продовжіть срок служби Вашої техніки.
З потужного мотором в зв'язці идет зазвічай настолько ж надійний редуктор, мовляв, не економлять на товщіні валів и розмірах шестерень. А це такоже збільшує міцність моделі, зніжує ймовірність поломок.
Метал міцнішій, зносостійкій и довговічнішій пластику, особливо з урахуванням нашого клімату. Мій Багаторічний досвід це только підтверджує. В Италии може і нормально Працюють полімерні шестерні, Аджея як я позначають Ранее, зима у них м'яка, а створки «символічна». У нас НАВАНТАЖЕННЯ на привід від воріт более, плюс зимові "доважкі", а Самі морози роблять пластик ламкім, тендітнім. В результате - Зламані або злізані зубці, розкрішені шестерні и як наслідок - нескінченні ремонти.
Цікавий приклад з роботом приводу з пластиковими шестернями получил один Із наших КЛІЄНТІВ и ним поділівся з нами. Свого часу ВІН узявсь ворота разом з автоматикою, не звертаючи Рамус на ті, якові ж техніку Йому ставлять. А Вийшла так, что автоматика виявило з пластиковими шестернями, Які дуже Швидко «злізаліся». Спочатку ВІН Тричі змінював Дану пластикові шестерню на нову, а це обходиться Йому примерно по 70 євро. Потім ВІН заступників у токаря таку ж деталь но уже з бронзи в надії, что его страждань пріпіняться. Альо получил НЕ Ідеальну техніку, а Зламане вал двигуна, так як ВІН НЕ БУВ розрахованій на подібний матеріал. Ось і прийшов замовник до нас з Проханов підібраті привід сортаменту з металевих деталями и нормальної трансмісією.
Дійсно, редуктори з металу даже за самой поганої погоди и підвіщеніх НАВАНТАЖЕННЯ Працюють добре. У Деяк моделей редуктори в ремонт Взагалі НЕ потрапляють Ніколи. Тому така автоматика корістується Шаленний популярністю.
Механічні кінцеві вимикачі діють просто: в кінці маневру (ворота Повністю відкріліся або закрити) кронштейн на зубчастій рейці Підходить до пружини, яка стірчіть з корпусу приводу и відхіляє ее. Вона, в свою черга. натіскає кнопку збоку, Якою подає сигнал "СТОП". У нас взимку сигнал про Завершення роботи двигуна может наступати значний Ранее, аніж це Було нужно. Просто механічні вимикачі будут реагуваті на налипнули снег и лід на зубчастій рейці. Такоже такий Механізм может НЕ спрацюваті через примерзли пружинку або кнопку.
Віддаті 300 євро и бігаті вокруг воріт з вініком або феном - забава не для мене. Я віддаю предпочтение іншій системе, что працює цілий рік. Це магнітні кінцеві вимикачі. У них датчиком Виступає геркон - колба з контактами, Які поміщені у вакуум и два магніти різної полярності, Які розміщують на зубчатій рейці. Сигнал про Зупинка спрацює лишь під Вплив магнітного поля, а для него замет не станемо на заваді. А Вже Різні доважкі на рейці геркон просто не помітіть.
Одні Виробники просто забороняють самостійній монтаж. Інші его ускладнюють, щоб спеціалісти, Які пройшли навчання з монтажу тієї чи Іншої техніки всегда були при работе. У Деяк інструкція як набір слів, за Яким налаштуваті техніку НЕ Вийди. Просто дані інструкції у більшості віпадків перекладають НЕ професіонали, а просто через онлайн-перекладач, Який НЕ всегда це Робить правильно. Просто при перекладі слід враховуваті много нюансів, зокрема и, что інструкція має технічні Терміни. Іноді це все «в одному флаконі». У будь-якому випадка це буде вігідно только монтажним організаціям, ціни на послуги якіх Постійно зростають.
Я ж рекомендую вібіраті моделі, Які максимально підготовлені до монтажу, забезпечені якіснімі інструкціямі та нормальними гарантіямі. Тоді найскладнішім в процесі монтажу буде лишь зварювальні роботи. Та и з ЦІМ легко впоратіся - можна просто найти гарного зварювальника, а роботи Йому там на півгодіні всього - зубчасті рейку до каркасу пріваріті и закріпіті монтажні основу. З Решті завдання Ві Цілком впораєтеся Самі.
На допомогу Вам будут відеоролікі, прісвячені монтажу:
Наші Клієнти надсілають свои відео Відгуки, в якіх діляться враженнями про процес установки:
