Графік роботи
Пн-Пт: З 9:00 до 17:00
Сб: З 10:00 до 17:00
Нд: вихідний
Автоматічні ворота в Чернівцях та Чернівецькій області
Доброго дня! У цій статті я розповім про обладнання для відкатних та розпашних воріт, яке необхідно встановити, щоб зробити їх автоматичними.
Якщо Ви ще не починали робити свої ворота, фахівці рекомендують виконати все своїми руками, оскільки в цьому випадку буде значна економія коштів, за які можна придбати автоматику. Як показує практика, самостійно зробити відкатні ворота в Чернівцях вдається практично кожному, лише знадобляться навички роботи зі зварювальним апаратом, але навіть якщо доведеться на кілька годин найняти професійного зварника, економія коштів залишиться значною.
Ще можна самостійно встановити автоматику на свої ворота, при цьому Ви заощадите близько 50 євро, а не віддасте їх монтажникам. Зазвичай люди, які не мають досвіду, встановлюють обладнання протягом одного дня. Під час монтажу завжди можна зв’язатися з нашим фахівцем для безкоштовної консультації, якщо виникнуть питання.
Далі я детально зупинюся на описі всіх необхідних елементів та обладнання для автоматизації воріт.
Зміст статті:
- Фурнітура для відкатних воріт
- Автоматика для відкатних воріт
- Блок управління автоматики воріт
- Кінцеві вимикачі приводу воріт
- Зубчата рейка
- Автоматика для розпашних воріт
- Яка буває конструкція приводів для розпашних воріт
- Закладні деталі для кріплення лінійного приводу
- Монтаж приводу для відкривання назовні
- Монтаж приводу для відкривання всередину
- Блок управління автоматикою розпашних воріт
- Пульт дистанційного керування
- Фотоелементи безпеки
- Сигнальна лампа
Фурнітура для відкатних воріт
Щоб відкатні ворота рухалися, та їх можна було нормально експлуатувати, потрібно встановити такі елементи фурнітури:
- Направляючий профіль спеціальної форми.
- Роликові каретки (2 шт.).
- Верхні ролики з пластиною.
- Нижній кінцевий ролик.
- Нижній уловлювач.
- Верхній уловлювач.
- Гумові заглушки.
- Регулювальні пластини (купуються окремо на власний розсуд).
Напрямний профіль потрібно кріпити до нижньої труби рами стулки. З'єднання виконується прихватковим зварюванням з обох боків у шаховому порядку. З'єднувати суцільними швами категорично заборонено, оскільки профіль деформується, і ворота будуть важко переміщатися.
Від того, наскільки точною буде необхідна геометрія напрямної рейки, залежить плавне, легке та безшумне переміщення воріт.
Якщо подивитися на виріб з торця, його нижні полиці повинні бути перпендикулярними до вертикалі та симетричними одна щодо одної, а всі місця згину — з мінімальними заокругленнями. По всій довжині напрямний профіль повинен бути повністю рівним.
Щоб ворота не заклинювалися й не створювали гуркоту під час руху, усередині них не повинно бути окалини та виїмок, які заважають нормальному коченню роликів.
Рейка не втратить необхідну геометрію під впливом стулки, якщо вона виготовлена зі сталі з підвищеним вмістом вуглецю.
Роликові каретки встановлюються на забетонований швелер та приварюються. Вироби розміщуються на максимальній відстані один від одного.
Коли опори встановлено, їхні ролики вставляються у напрямну рейку.
По цих роликах буде переміщатися стулка.
Вільний край стулки не повинен провалюватися під час закриття воріт, щоб стулка точно потрапляла у фіксатори, тому зазор між роликами та напрямною рейкою має становити не більше 1–2 мм.
Ролики кареток бувають повністю металевими або полімерними. У умовах нашого клімату рекомендується використовувати лише металеві вироби. Справа в тому, що під час сильних морозів пластикові елементи нерідко стають крихкими й ламаються, а під час високих температур — надто м’якими й втрачають свою первісну форму.
У кареток можуть бути найдешевші підшипники, які не відповідають жодним нормативним документам, тому рекомендується заплатити трохи більше та придбати вироби, що відповідають усім необхідним європейським нормам.
Захист кулькового механізму підшипника може бути металевим або гумометалевим. Краще обирати роликові опори, у яких другий варіант виконання пильовиків, оскільки вони не іржавітимуть від контакту з атмосферними опадами.
Щоб роликова опора загалом не іржавіла, на її поверхню має бути нанесено захисний антикорозійний шар. Якщо на поверхні відсутні темні плями, вважається, що шар має достатню товщину.
У роликової опори верхня частина рухома, і вона не повинна туго переміщатися. Справа в тому, що при рідкісному використанні воріт вісь рухомої частини може окислитися, і ролики опиняться зафіксованими в одному положенні, що призведе до їхнього швидкого зносу.
Щоб встановити наступні елементи фурнітури, до закладних деталей на стовпах необхідно приварити металеві прямокутні труби перерізом 60×40 мм.
Верхня пластина з роликами потрібна для того, щоб верхня грань стулки під час переміщення не відхилялася від прямої лінії.
Верхня частина стулки вставляється між роликами.
Для встановлення пластини необхідно у нащельнику з боку роликових опор зробити виріз розміром 60×40 мм.
Один край пластини потрібно завести між стовпом та металевою трубою, після чого виріб приварюється.
Нижній кінцевий ролик потрібен для того, щоб створка плавно наїхала на нижню полицю уловлювача.
Нижній ролик буває повністю металевим або ж із пластиковою деталлю. Повністю металевий виріб застосовується, коли стулка важить понад 400 кг.
Ролик вставляється всередину напрямної рейки та кріпиться болтами.
Нижній уловлювач повинен бути виготовлений зі сталі товщиною не менше 3 мм.
Фіксатор приймає на себе нижній кут стулки, при цьому частково знімається навантаження на роликові опори.
Нижній уловлювач приварюється таким чином, щоб стулка піднялася на 3–4 мм, коли вона накочується на його полицю.
Товщина сталі у верхнього уловлювача повинна становити не менше 4 мм, щоб виріб не гнувся.
Верхній уловлювач не дає стулці бовтатися та гримотіти у вітряну погоду, коли вона закрита.
Виріб приварюється до нащільника, що знаходиться найдалі від роликових опор.
Не у всіх наборах фурнітури цей елемент входить до комплекту, тому перед покупкою слід уточнити його наявність.
Гумові заглушки кріпляться на торцях напрямної рейки й запобігають потраплянню снігу та бруду всередину неї.
Щоб заглушки не випадали з направляючого профілю, вони повинні мати гофру.
Автоматика для відкатних воріт
Зробити розсувні ворота автоматичними можна, якщо встановити:
- Електропривід із вбудованим блоком керування та кінцевими вимикачами.
- Зубчасту рейку.
Також знадобиться придбати будь-який із пристроїв керування.
За бажанням можна додатково встановити фотоелементи безпеки та сигнальну лампу.
Привід для переміщення розсувних воріт потрібен лише один.
Він встановлюється між роликовими каретками на забетонований швелер.
Мотор-редуктор необхідно встановлювати на такому рівні, щоб його зовнішня шестерня входила в зачеплення із зубчастою рейкою, розташованою на стулці.
Він встановлюється між роликовими каретками на забетонований швелер.
Мотор-редуктор необхідно встановлювати на такому рівні, щоб його зовнішня шестерня входила в зачеплення із зубчастою рейкою, розташованою на стулці.
Є моделі приводів, у яких редуктор повністю металевий, а є автоматика, в якій присутні пластикові шестерні.
Якщо у приводі є полімери, обладнання має експлуатуватися при температурах, що не перевищують допустимі межі, зазначені виробником. Справа в тому, що при нижчих температурах пластик зламається, а при вищих — втратить початкову геометрію, що зробить автоматику непридатною для подальшої експлуатації.
Усі приводи для відкатних воріт самоблокуються за рахунок постійного зчеплення зубчастих передач, тому, коли автоматика перебуває в стані спокою, ворота неможливо переміщати вручну.
Якщо необхідно зняти блокування, наприклад, коли відключено електроенергію, у приводі передбачено спеціальний механізм розблокування.
Щоб ним скористатися, потрібно вставити ключ (йде в комплекті) у замкову щілину на корпусі автоматики та повернути, після чого ворота можна легко рухати.
Щоб повернути мотор-редуктор у режим самоблокування, ключ потрібно повернути у зворотному напрямку.
Блок керування автоматикою відкатних воріт
Блок керування — це спеціальна плата, яка розташована всередині приводу.
Плата відповідає за такі можливості автоматики:
- Відкривання та закривання воріт.
- Плавні початок та закінчення руху стулки, щоб уникнути різких ривків та ударів.
- Автоматичне закриття воріт. Привід самостійно закриє створку, щойно мине заданий час очікування.
- Режим хвіртки. Ворота можна зупинити в будь-якому місці, аби лише залишався прохід необхідної ширини.
- Робота фотоелементів безпеки та сигнальної лампи.
Плата може бути закріплена в приводі горизонтально або вертикально (залежить від моделі обладнання). Коли виріб знаходиться в горизонтальному положенні, до нього зручніше підключати все обладнання, але на поверхні може у великих кількостях осідати пил або утворюватися конденсат, які можуть вивести його з ладу.
Кінцеві вимикачі приводу відкатних воріт
Ці елементи необхідні для того, щоб привід автоматично відключався, коли створка досягає максимальної точки відкриття або закриття.
Вимикачі бувають магнітними або механічними.
Магнітне відключення являє собою два магніти з різною полярністю, які кріпляться по краях зубчастої рейки.
Залежно від моделі магніти можуть кріпитися за допомогою пластикової «прищіпки» або металевих гвинтів.
Під корпусом приводу розташовані датчики геркона (2 шт.).
Датчики запаяні у футляр, щоб на них не впливали погодні умови.
Один із магнітів, опинившись навпроти приводу, впливає своїм полем на геркон, що відповідає його полярності, після чого двигун автоматики зупиняється.
Механічне відключення працює за принципом магнітного, тільки замість магнітів на рейці закріплені металеві кронштейни, а в приводі знаходяться два мікровимикачі, між якими встановлена пружина, що стирчить назовні.
Коли будь-який із кронштейнів опиниться біля приводу, він відігне пружину, яка, активувавши один із вимикачів, зупинить автоматику.
У порівнянні з магнітним відключенням, механічна зупінка простіша та дешевша, але в більшості регіонів не підходить для нормальної роботи, тому що автоматика часто дає в зимовий період збої. Пружина примерзає до одного з вимикачів і привід неможливо включити, оскільки блок управління отримує некоректний сигнал, що ворота знаходяться в крайньому відкритому чи закритому положенні. Ще на зубчастій рейці може бути сніг, який буде під час переміщення воріт загрібаті пружина, що стірчіть з приводу, поки не відігнеться та не зупініть привід раніше, ніж стільця відкриється або закриється.
Магнітне відключення хоч і дорожче, але з ним таких проблем не буває, тому що на магнітне поле погодні умови не впливають.
Зубчата рейка
Цей виріб обов’язково потрібно придбати, оскільки без нього рух відкатних воріт в автоматичному режимі неможливий.
Щоб довжина рейки відповідала необхідній довжині, виріб збирається з відрізків довжиною один метр.
Довжина рейки, необхідна для воріт, розраховується таким чином: ширина проїзду + один метр, який потрібен для забезпечення зчеплення зубчастої рейки із зовнішньою шестернею приводу.
Рейку потрібно кріпити до каркаса стулки з боку подвір’я.
Категорично забороняється кріпити зубчасту рейку до напрямної рейки, оскільки остання зазнає деформацій, що призведе до важкого ходу воріт.
Автоматика для розпашних воріт
Розпашні ворота стануть автоматичними, якщо їх обладнати двома приводами, блоком керування та придбати будь-який із запропонованих виробником пристроїв для передачі команд обладнанню.
Щоб забезпечити безпечний рух воріт, їх додатково обладнують фотоелементами та сигнальною лампою.
Яка буває конструкція приводів для розпашних воріт
Можна встановити автоматику такого типу:
- підземну;
- важільну;
- лінійну.
Підземні приводи найдорожчі, тому використовуються найрідше. Як правило, їх встановлюють, коли висуваються жорсткі вимоги до екстер’єру і на стулках не повинно бути зайвих елементів.
Для нормальної експлуатації автоматики даного типу потрібно передбачити надійне водовідведення. Якщо приводи опиняться в калюжах, існує ймовірність отримати ураження електричним струмом.
Важільне обладнання зазвичай використовують, коли ворота мають широкі стовпи і приводу доводиться дотягуватися до стулки.
Ця автоматика коштує дешевше за підземну, але значно дорожче за лінійну.
Лінійна конструкція приводів є найпопулярнішою та застосовується у 95 % випадків. Це пов’язано з її довговічністю та, водночас, найнижчою вартістю.
Далі я детально зупинюся на описі монтажу обладнання лінійного типу.
Закладні деталі для кріплення лінійного приводу
Закладні деталі для кріплення повинні розташовуватися на висоті не менше 50 см від землі, щоб обладнання не опинилося у сніговому заметі.
Лінійні приводи по-різному кріпляться на воротах, стулки яких відкриваються всередину двору або назовні.
Для відкривання стулок назовні закладні деталі кріплення приводу необхідно передбачати в стовпах під час цегляної кладки на гранях усередині проїзду. У разі відкривання всередину закладні деталі встановлюються з боку двору.
Якщо опори біля воріт вже готові, але закладні деталі не були передбачені, можна за допомогою анкерних болтів закріпити металеві монтажні пластини.
Монтаж приводу для відкривання назовні
Слід враховувати, що після встановлення автоматики для відкривання воріт назовні ширина проїзду зменшиться на 15 см з кожного боку, оскільки обладнання буде розташоване безпосередньо в ньому.
Якщо змінити параметри проїзду неможливо, приводи кріпляться якомога вище.
Монтаж приводу для відкривання всередину
В інструкції з установки автоматики виробник вказує монтажні розміри, яких потрібно суворо дотримуватися під час кріплення приводів для відкривання всередину, інакше ворота не закриватимуться повністю.
Блок управління автоматикою розпашних воріт
Являє собою герметичний пластиковий короб, який кріпиться до паркану або іншої вертикальної поверхні на висоті щонайменше 50 см від землі.
У цій шафі встановлено плату управління разом із приймачем радіосигналів.
Плата управління забезпечує такі можливості ворітного обладнання:
- Відкриття та закриття стулок.
- Плавний старт та плавна зупинка воріт, щоб уникнути ривків.
- Автоматичне закриття воріт, щойно закінчується час очікування, який можна самостійно задавати.
- Режим хвіртки, за якого можна забезпечити пішохідний прохід необхідної ширини, тобто не відкривати ворота повністю.
- Напівавтоматичний режим (Відкрити-Стоп-Закрити-Стоп).
Пульт дистанційного керування
Цей пристрій найчастіше використовується для керування воротами.
Залежно від моделі передавача, кількість каналів для передачі сигналів може становити від одного до декількох. Від кількості каналів залежить, скількома автоматичними системами одночасно можна керувати з одного пульта. Наприклад, за відповідних налаштувань з двоканального пульта можна керувати автоматикою домашніх воріт та шлагбаумом при в’їзді на автостоянку.
Найчастіше використовуються дво- та чотириканальні пульти.
Кількість каналів відповідає кількості кнопок на передавачі.
Крім того, пульти відрізняються між собою типом кодування сигналів, яке буває статичним або динамічним. На відміну від статичного, динамічний код практично неможливо скопіювати стороннім особам з метою несанкціонованого використання ворітної системи.
Фотоелементи безпеки
Сканери проїзду — єдине обладнання, яке встановлюється, щоб звести до мінімуму ймовірність зіткнення створки з перешкодою, що з’явилася на її шляху.
Як тільки автоматика отримує команду на переміщення воріт, між фотоелементами утворюється невидимий для ока інфрачервоний промінь.
Якщо його обірвати, ворота, що відкривалися, одразу зупиняться, а якщо вони закривалися, негайно почнуть відкриватися.
Скануючі елементи можна закріпити на стовпах воріт або ж розмістити на стійках на певній відстані. При цьому перешкоду сканери виявлять раніше.
Фотоелементи зазвичай розміщують на рівні 50–100 см, а для більшої безпеки можна встановити ще одну додаткову пару трохи вище полотна проїзду.
Сигнальна лампа
За допомогою цього миготливого маячка позначається рух воріт, щойно автоматика починає працювати. Цей пристрій слід встановлювати так, щоб його було максимально добре видно з усіх боків.
Детально ознайомитися з інструкціями щодо самостійного монтажу автоматики на відкатні та розпашні ворота.