Время работы
Пн-Пт: С 9:00 до 17:00
Сб-Вс: С 10:00 до 17:00
Автоматика для любых ворот представляет собой механизм с блоком управления, который перемещает створку, слушаясь Ваших сигналов, подаваемых с устройства управления. Это может быть пульт ДУ, клавиатура, ключ-выключатель, GSM-модуль, позволяющий открыть ворота с мобильного телефона и т.д.
Все производители рекомендуют дополнительно установить аксессуары для безопасной работы механизма – фотоэлементы и сигнальную лампу.
Автоматизировать можно ворота любого типа (откатные, распашные, гаражные), но оборудование для них отличается конструктивно.
Дальше я более детально расскажу об автоматике для различных типов ворот, но сначала приведу самые важные критерии выбора подходящего оборудования, которыми руководствуются специалисты:
Для откатных конструкций следует обратить внимание еще на тип концевых выключателей, а для распашных – на установочные размеры понравившейся модели и особенности монтажа. Об этом я расскажу в разделах о соответствующей автоматике.
Структурирую информацию в тематические блоки, чтобы Вы могли открыть только интересующий раздел или блок, касающийся ворот определенного типа:
Если же у Вас нет времени для такого детального анализа автоматики, можете воспользоваться бесплатной консультацией эксперта – он предложит все подходящие варианты оборудования, оценив постоянные и временные нагрузки, характерные для Ваших конкретных ворот, и необходимую Вам интенсивность работы механизмов. Наши телефоны есть в шапке сайта, а если Вы хотите, чтобы мы сами набрали Вас, оставьте свой контактный номер в форме:
Иногда людям удобнее получить консультацию в письменном виде – в этом случае можете задать свой вопрос в специальной форме и оставить электронный адрес для ответа:
Мы бесплатно предоставляем посетителям своего сайта такие консультации с единственной целью: помочь подобрать наиболее подходящее оборудование для своих ворот, поэтому если Вы оставите свой телефонный номер или электронный адрес, Вам позвонит или напишет именно опытный инженер-монтажник воротных систем, а не продавец.
Мы не станем присылать Вам спам со своей рекламой ни в каком виде, и гарантируем, что никто ничего не будет навязывать – консультация не предполагает никаких обязательств с Вашей стороны. Только профессиональные ответы на интересующие Вас вопросы.
Габариты створки не имеют отношения к назначению электропривода – Вам необходимо определить насколько часто нужно будет открывать и закрывать ворота.
По этому принципу автоматика условно разделяется на «бытовую» и «промышленную», причем первая может предназначаться для тяжелых габаритных ворот, а вторая – для небольших решетчатых конструкций.
Для определения назначения автоматики производители указывают в технических характеристиках приводов интенсивность их работы либо интенсивность использования модели в процентах.
Интенсивность работы – это допустимое количество рабочих циклов в сутки или в час.
Интенсивность использования – процентное соотношение периодов работы и отдыха механизмов.
Автоматика с использованием до 40% считается «бытовой», то есть она предназначена для проездов с небольшим количеством независимых пользователей (частный дом, дача), поскольку за условные 10-ть минут двигатель должен работать не дольше 4-х минут, даже с остановками.
Бытовые модели имеют ограничение по времени непрерывной работы (обычно до 10-ти минут), но для частных ворот этих возможностей более чем достаточно – Вы не будете «гонять» створки сотни циклов в день, а откроете их всего несколько раз.
Если же Вам нужна автоматика для ворот со многими независимыми пользователями, где никто не будет контролировать необходимое чередование периодов работы и простоя (предприятие, офис, многоквартирный дом), нужно подбирать промышленную модель, у которой интенсивность использования составляет 70-100%.
Такие механизмы рассчитаны на сотни и даже тысячи суточных маневров, а самые интенсивные могут остывать пока проезжает транспорт.
Если производитель не указал интенсивность модели, ориентироваться следует на двигатель: моторы с питанием от переменного тока напряжением 230 В во время работы нагреваются и требуют длительного времени для остывания, а низковольтные движки с питанием от постоянного тока напряжением 24 В могут трудиться почти непрерывно, поскольку не перегреваются.
При этом 230-вольтовые двигатели с возможностью интенсивного использования оснащаются принудительной системой охлаждения, а трехфазные подходят для промышленного использования, но такую информацию производители всегда указывают.
Подбирать оборудование по интенсивности желательно максимально точно.
Дело в том, что каждый дополнительный процент закладывается в стоимость автоматики, в результате чего промышленные модели вдвое дороже бытовых, но недостаток интенсивности приведет к быстрому износу техники, что сделает Вашу «экономию» весьма сомнительной - в промышленном оборудовании предусматривается в разы больший ресурс, чем в бытовом.
Ресурс – это расчетное количество открываний/закрываний ворот до планового техобслуживания на предмет определения степени износа деталей. Все производители рекомендуют проводить его раз в полгода или по истечении определенного количества маневров, и число этих маневров для бытовых и промышленных механизмов значительно разнится (бывает от 1 000 до 1 000 000 циклов).
Что будет если автоматику использовать не по своему назначению?
Если Вы установите бытовой механизм на промышленные ворота, ему придется постоянно работать с перегрузками, что еще больше ускорит износ деталей, который произойдет не через много лет, а за пару месяцев (а то и недель). Ремонтировать такую технику неперспективно – только увеличите затраты, поскольку все равно работать не будет, и придется купить более интенсивный привод.
Устанавливать промышленный механизм на бытовые ворота тоже нецелесообразно – заплатите вдвое дороже за возможности, которые Вам не пригодятся (мощность к интенсивности не имеет отношения).
Бывают приводы практически с любой интенсивностью – от 12% до 100% использования. Есть и такие, которые могут в часы пик работать как промышленные, а потом остывать в течение дня.
Если Вам нужна помощь специалиста в подборе оптимальной модели, наш инженер порекомендует подходящие варианты.
Мощность автомобиля мы привыкли определять лошадиными силами, но если задуматься, тяжеловоз и пони – лошади, однако этих «сил» в них природой заложено не одинаково.
Так же неоднозначно можно трактовать и мощность воротной автоматики - в технических характеристиках всех моделей данный параметр производитель указывает обязательно, но это не постоянная величина – она зависит от количества оборотов двигателя и потребления тока, соответственно, на холостом ходу это одно значение, а под нагрузкой – совершенно другое.
Если указано максимальное потребление тока, предельную мощность мотора можно пересчитать как произведение величин напряжения питания и потребления тока:
Мощность (Вт) = напряжение питания двигателя (В) * потребляемый ток (А)
Например, если двигатель питается от переменного тока 230 В, а максимальное потребление составляет 2,0 А, пиковая мощность будет такой:
230 В х 2,0 А = 460 Вт.
Для низковольтного двигателя с таким же потреблением максимальная мощность будет уже иной:
24 В х 2,0 А = 48 Вт.
Такая вот разница, поэтому не поленитесь пересчитать – в технических характеристиках иногда можно увидеть совершенно неожиданные цифры.
Четких требований относительно того, какую именно мощность следует указывать в паспортных данных автоматики нет даже в зарегулированном законодательстве Евросоюза, поэтому мы с Вами никогда не угадаем, что за цифра приведена: номинальная или максимальная (встречаются те и другие).
Специалисты больше ориентируются на показатели крутящего момента (силу, с которой вращается вал двигателя) или тягово-толкающего усилия (силу тяги, затрачиваемую на перемещение створки) – эти параметры характеризуют реальные возможности мотора.
Если эти данные производителем не указаны, проще всего определить «мощу» электропривода, разобрав его и протестировав мотор, но у покупателей такой возможности, как правило, не бывает, поэтому мы это делаем вместо Вас – разбираем всю предлагаемую технику и перемеряем все, что можно перемерять.
Первым признаком мощности является тяжелый и габаритный двигатель – здесь прослеживается прямая зависимость: у трактора мотор навсегда больше, чем у скутера. У электроприводов для ворот все точно так же: у маленького моторчика - малая мощность, а у крупного - большая:
Косвенными показателями значительного усилия могут быть толщина вала двигателя или емкость пускового конденсатора – здесь тоже прямая зависимость: мотор с валом 20 мм в диаметре точно мощнее чем с валом 8 мм.
А конденсатор емкостью 20 мкФ никто не установит на маломощную модель – максимум 8 мкФ.
Надежным показателем наличия у электропривода высокой мощности можно считать металлический редуктор – никто не будет устанавливать дорогостоящие в производстве металлические шестерни в редуктор маломощной техники.
Я много раз видел приводы с достаточно серьезными движками и полимерными шестернями в редукторах, но никогда наоборот.
Теперь самое интересное: какой мощности электропривода будет достаточно для Ваших ворот?
В технических характеристиках приводов все производители указывают максимальные габариты створки, которую эти механизмы могут перемещать, но важно понимать, что максимальные параметры не могут быть приемлемыми для использования техники – это предел, который нельзя превышать.
Как правило, оцениваются вес и длина полотна, но это два граничных параметра, поэтому нагрузки от них суммируются.
Если вы внимательно прочтете инструкцию по монтажу и эксплуатации автоматики, составленную ее производителем, найдете указание на приемлемое соотношение массы и длины створки. Оно может быть представлено в таблице либо графически, но смысл в том, что чем больше один параметр, тем меньшим может быть второй – нужно соблюдать некий баланс.
Кроме того, приемлемое соотношение допустимых габаритов створки для установки той или иной модели приводится для работы в идеальных «лабораторных» условиях, чего Вы никак не сможете обеспечить приводу, который установлен на улице.
Ему придется работать в любую погоду (жара, мороз, снег, ветер и т.д.), а зимой створку будут регулярно догружать «довески» в виде ледяной корки или налипшего снега.
Предполагаемый вес этих «дополнений» следует добавить к собственной массе створки, иначе автоматика просто не потянет Ваши ворота в зимний период.
Для различных типов воротных конструкций наиболее значимыми бывают разные дополнительные нагрузки: для распашных это может быть ветровое давление, а для откатных - некачественная фурнитура. Детальнее поясню причины в разделе о соответствующей автоматике.
Что еще может добавить работы электроприводу? Много чего, и это индивидуально, поэтому консолидированную нагрузку своих ворот лучше всего рассчитать. Если Вы не знаете, как это сделать – позвоните нашему инженеру. Он прикинет дополнительный вес Вашей конструкции и предложит подходящее оборудование.
Для нивелирования дополнительных нагрузок мы рекомендуем удвоить габариты своей створки (вес и длину умножить на два) и выбирать автоматику для таких «увеличенных» ворот – в основном двойного запаса достаточно, но лучше все-таки провести расчеты, поскольку бывает и маловато.
Редуктор служит для преобразования крутящего момента двигателя в поступательное движение створки. В большинстве моделей воротной техники используются редукторы червячного типа. Иногда в механизмах для распашных ворот встречаются планетарные, но не суть – важные моменты, на которые следует обратить внимание, одни и те же.
В червячном редукторе через насаженный на вал мотора стальной винт (червяк) усилие передается на ведущее колесо (внутреннюю шестерню), а далее через вторичный вал (вал редуктора) на ведомую шестерню.
|
Мотор-редуктор автоматики для откатных ворот: |
Мотор-редуктор автоматики для распашных ворот: |
|
|
|
Проблемой может стать материал, из которого сделаны шестеренки - большинство производителей (в том числе и дорогостоящей европейской техники) в целях снижения себестоимости используют технополимеры.
Металл после литья требует дополнительной обработки на высокоточном токарном и фрезерном оборудовании, причем каждой детали в отдельности. Для этого нужны станки с ЧПУ стоимостью по несколько сотен тысяч евро и много квалифицированных рабочих, труд которых в Европе достойно оплачивается. А пластиковые детали просто штампуются в пресс-формах и последующей обработке не подвергаются.
Такая замена не является проблемой для эксплуатации автоматики в странах с теплым и мягким климатом – современные полимеры достаточно надежны, но их рабочая температура ограничивается диапазоном от -20°С до +50°С, а за этими пределами пластмасса может изменять свои характеристики прочности (на морозе становится хрупкой, а под прямыми солнечными лучами размягчается и под нагрузкой теряет форму).
В результате некорректной эксплуатации автоматики с полимерами в редукторах наш сервисный центр собрал приличную коллекцию отработанных пластиковых шестеренок, которые не «пережили» зиму или лето.
Рекомендую выбирая автоматику остановиться на модели с полностью металлическим редуктором – железяке все равно какая температура «за бортом».
Хотя, пластик используется и в дорогостоящей надежной технике, например, в приводах известной итальянской марки CAME, при этом статистика ее поломок не превышает 1%. Но, это скорее исключение, подтверждающее правило.
Металл все-таки надежнее.
Блок управления, вернее плата управления в нем, является «мозгом» автоматики. Это своеобразный «командный центр», который обеспечивает работу автоматических ворот – он расшифровывает сигналы устройства, с которого Вы подаете команды, и запускает либо останавливает двигатель.
Плата позволяет настраивать работу механизма в соответствие с необходимым Вам режимом, регулировать необходимое усилие и может иметь огромное количество доступных функций. Вопрос в том, сколько этих функций Вам на самом деле нужно, поскольку каждая из них не только добавляет стоимости оборудованию, но и увеличивает риск поломки, в том числе и при монтаже.
Платы большинства моделей современной автоматики хранят программные настройки в электронной памяти, поэтому они чувствительны к перепадам напряжения в сети, и при каждом скачке или во время сильной грозы сбрасывают настройки до заводских установок. Вернуть их можно, но для этого нужны определенные знания или много времени с инструкцией в руках.
То есть, если Вы купили автоматику с электронной платой, обязательно установите стабилизатор напряжения, иначе настройщик будет у Вас частым гостем (за определенную сумму денег).
Я бы рекомендовал приводы с платами, которые настраиваются с помощью резисторов и dip-переключателей (рычажки сами не передвигаются). Такую автоматику можно программировать самостоятельно, но в основном она приходит уже готовой к работе.
Еще один важный момент: в приводах для откатных ворот блок управления иногда расположен горизонтально – настраивать его в таком положении удобнее, поскольку все хорошо видно, но на горизонтальных поверхностях собирается пыль, а в союзе с конденсатом, который неизбежно будет образовываться под крышкой корпуса во время работы двигателя вследствие разницы температур, пыль может превратиться в жиденькое болотце, вполне способное окислить токопроводящие дорожки печатной платы.
Если же Вам понравилась модель с горизонтальным блоком – он должен быть надежно защищен дополнительным корпусом.
Блоки управления автоматики для распашных ворот в основном являются выносными – они сразу идут в отдельном шкафу, который крепится на вертикальную поверхность (опорный столб, забор, стену прилегающего здания), соответственно плата в них расположена вертикально и ей ничего не угрожает.
Рекомендую выбирать модели, которые можно смонтировать и подключить самостоятельно - они полностью собраны на заводе и протестированы, потому с ними не будет никаких проблем.
Дело в том, что зачастую автоматика приходит с завода в виде некого конструктора-головоломки: все в отдельных коробочках, и для ее подключения придется этот «конструктор» собрать в единый, причем работающий механизм.
Но есть производители, которые заботятся не столько о фронте работ для монтажных организаций, сколько о пользователях автоматики – они собирают технику до рабочего состояния и даже устанавливают все базовые настройки блока управления. Вам останется просто прикрепить привод и подключить его к электросети – все, автоматика работает и понимает сигналы с устройства управления (для таких моделей мы можем в ходе предпродажной подготовки записать в память приемника пульты ДУ).
Если интересно – наш менеджер порекомендует все подходящие для Ваших ворот варианты автоматики именно в таком исполнении.
Теперь о сервисе. Рекомендуемые нашими специалистами модели мы берем на гарантийное и послегарантийное обслуживание в своем сервисном центре (наша компания работает в данной сфере 15-й год и сервис тоже).
Известные торговые марки, как правило, имеют собственные сервисные центры или хотя бы свои официальные представительства в Киеве, поэтому если Вам в будущем понадобятся детали или комплектующие, проблем не должно быть.
НО. У меня дома на воротах стоит автоматика достаточно дорогой и хорошей европейской марки. Установлена лет 10 назад, когда на рынке нашей страны было немного предложений, и все это время она прекрасно работала. В процессе недавнего техобслуживания выяснилось, что одна деталь несколько износилась и требует замены – не проблема, деталь копеечная, но оказалось, что эта фирма давно не работает в Украине. Так тоже бывает – дорогая техника не пользовалась спросом в нашей небогатой стране.
Ремонтировать «чужую» автоматику сервисы других брендов не берутся, а искать «самоделкина» для классной техники – это риск.
Не поверите, заказать на заводе-изготовителе эту детальку с доставкой в Украину получается по деньгам сопоставимо с ценой новой автоматики не раскрученного производителя, причем с мощным мотором и металлическим редуктором.
Я работаю в сфере автоматизации ворот, поэтому проблему решил через наш сервисный центр, а Вы где будете брать детали для такой автоматики?
У нас на складе всегда есть все возможные запчасти и комплектующие для любой рекомендуемой модели, а рекомендуем мы технику, в которой уверены, и ремонтировать ее скорее всего никогда не придется.
Сдвижная конструкция открывает и закрывает проезд за счет перемещения створки вдоль забора с помощью качения роликов внутри направляющего рельса.
Вариантов данной конструкции может быть три:
Рельс над проездом – полотно подвешено на закрепленной над проездом шине. Часто встречается в промышленном секторе на воротах в цеха или складские помещения, но если Ваш проезд не имеет ограничения по высоте, не стоит его создавать искусственно.
Рельс под проездом – створка перемещается по рельсу в створе или просто по земле. Высота в этом случае не ограничивается, но придется регулярно вычищать проезд от снега и мусора, которые забивают рельс (или мешают перемещению ролика по земле).
Рельс на створке – шина крепится непосредственно к воротному полотну, а с одной стороны проезда устанавливаются роликовые опоры, которые заводятся внутрь рельса, образовывая таким образом консоль. Эта конструкция не имеет ограничений по высоте и не требует внимания к чистоте поверхности проезда, потому является самой популярной.
Автоматика для любой из откатных конструкций представляет собой электропривод, который перемещает полотно за счет сцепления его внешней шестерни с зубчатой рейкой, закрепленной на створке.
В заводском комплекте производители поставляют сам электропривод с блоком управления, концевыми выключателями и монтажным набором, но для автоматизации сдвижной конструкции Вам обязательно потребуются устройство для управления воротами, зубчатая рейка и фурнитура, а для безопасной работы автоматической системы рекомендуется установить еще фотоэлементы (датчики препятствия) и сигнальную лампу.
Концевые выключатели – это система парковки ворот. Когда створка достигает крайнего положения (ворота открыты или закрыты полностью) мотор должен отключиться. Для этого по краям зубчатой рейки устанавливаются кронштейны или магниты, а внутри корпуса привода есть специальные датчики, которые на них реагируют.
В большинстве случаев производители устанавливают механическую систему концевиков, когда металлический кронштейн на рейке отгибает торчащую из корпуса пружинку, а она нажимает на соответствующий микровыключатель (они расположены с двух сторон от нее).
Эта система самая дешевая из существующих, но может некорректно работать зимой, поскольку пружинка и микровыключатели примерзают, и блок управления не понимает, что ему делать – пока не отогреете этот узел, автоматика не запустится. Либо ворота начнут движение и сломают примерзлую пружинку.
Кроме того, снег и лед на зубчатой рейке могут останавливать движение вместо кронштейнов – приходится перед началом работы вычищать рейку.
Для наших климатических условий больше подходит магнитная система концевиков, в которой вместо кронштейнов на рейку крепятся два разнополюсных магнита, а роль пружинки с микровыключателями выполняют магнитные датчики-герконы. Они реагируют только на поле определенной полярности и не «замечают» препятствий вроде снега и льда, а температура на улице для магнитного поля не имеет значения.
Кроме этих двух вариантов парковать ворота может энкодер – это тоже магнитный датчик, информирующий блок управления о положении створки, но он также служит системой обнаружения препятствий, поэтому снег и лед останавливают ворота до их прибытия в конечный пункт назначения.
Рекомендую выбирать модель привода с магнитной системой концевых выключателей – она корректно работает в нашем климатическом поясе как летом, так и зимой.
Зубчатая рейка нужна для связи электропривода с воротами. Створка перемещается за счет сцепления ее зубьев с зубцами внешней шестерни мотор-редуктора, соответственно, модуль зубьев шестерни и рейки должен совпадать. Чаще всего это модуль М4, но в промышленных моделях для тяжелых конструкциях используется также шестерня с модулем М6.
Поскольку привод устанавливается не в самом проезде, а с одной стороны от него, рейки нужно на метр больше, чтобы дотянуться до мотор-редуктора.
Производители предлагают металлические и капроновые рейки, но в нашей климатической зоне не рекомендуется использовать пластик – зимой он перемерзает и становится хрупким, а летом в сильную жару «плавится» и делается пластичным. После такого «катаклизма» стальная шестерня привода может сильно «проредить зубы» капроновой рейки.
Мы включаем в минимальную комплектацию 4 м стальной оцинкованной зубчатой рейки в отрезках по 1 м – этого достаточно для трехметровой створки, а если Ваш проезд шире, доберете необходимое количество метровых кусков.
Фурнитура необходима для обеспечения перемещения откатной консольной створки вдоль проезда.
Она устанавливается в процессе монтажа самих ворот, но для автоматизации такой конструкции мега-важен легкий ход полотна. Если же направляющий профиль кривой, а ролики в нем «не вполне круглые», створка будет перемещаться как велосипед с колесом-восьмеркой.
|
|
|
|
Перед установкой автоматики обязательно следует отрегулировать плавный ход полотна – на другие условия привод не рассчитан, и Вы просто угробите его несвойственными нагрузками.
Если отрегулировать не получается, возможно, придется заменить фурнитуру. Как ее правильно выбирать можно прочесть здесь .
Кроме перечисленных элементов Вам обязательно понадобится еще хотя бы одно устройство для управления воротами – оно может быть любым. По умолчанию мы включаем в комплектацию пару пультов дистанционного управления (самый распространенный вариант), но Вы можете выбрать любой другой – о них я расскажу в соответствующем разделе этой статьи чуть позже.
Подробнее о технике для откатных ворот и всех доступных аксессуарах к ней Вы можете прочесть в специальной статье на этом сайте, а если Вам проще получить консультацию в телефонном режиме, наш специалист ответит на все вопросы и предложит подходящее для Ваших ворот оборудование разных производителей с учетом всех перечисленных выше критериев подбора автоматики.
На сегодняшний день это самая распространенная конструкция.
Автоматика для распашных ворот может быть навесной (наземной) либо скрытой установки (подземной), и выбор подходящего оборудования зависит от конструкции самих ворот и требований, предъявляемых к экстерьеру. Она бывает трех типов:
Первый вариант применяется для ворот, на которых неуместными будут любые сторонние элементы (раритетные ворота, произведение кузнечного искусства и т.п.). Поэтому приводы устанавливаются под землей и перемещают створки посредством рычагов, закрепленных снизу.
Это самый дорогостоящий тип автоматики, при этом такие приводы сложны в установке и проблемные в эксплуатации.
Рычажные и линейные электроприводы относятся к «навесному» оборудованию, которое крепится одним краем к опорному столбу, а вторым к створке, но у них различный принцип работы.
Рычажная автоматика открывает ворота как бы из-за угла за счет длинного рычага, состоящего из двух частей, соединенных между собой подвижным шарниром.
Такая конструкция позволяет установить приводы на широкие опорные столбы, что проблематично для механизмов линейного типа.
Линейная (или червячная) автоматика открывает и закрывает створки за счет перемещения гайки-каретки со штоком по ходовому винту с резьбой, в результате чего шток то удлиняется, толкая створку (ворота закрываются), то укорачивается, притягивая полотно (ворота открываются).
Такие приводы самые простые конструктивно, за счет чего более мощные и надежные по сравнению с двумя другими типами, соответственно и самые дешевые. Их производится 95% от всего выпуска автоматики для распашных ворот.
Червячные механизмы бывают двух видов:
|
Ползунковые приводы: |
Телескопические приводы: |
|
|
|
Принцип работы у них одинаковый и предполагает приложение наименьшего усилия при максимальном удалении от петель места крепления гайки-каретки к створке. По этой же причине дверная ручка крепится с противоположной петлям стороны полотна – так двери открыть легче всего.
Максимальное удаление крепления гайки-каретки от петель ворот предполагает, что механизм должен располагаться практически параллельно створке, соответственно, на конструкцию с широкими опорами такую технику установить будет проблематично.
Я это все так подробно разъясняю для того, чтобы Вы при выборе автоматики внимательно изучили установочные размеры понравившейся модели – производители обязательно указывают их в инструкции по монтажу и эксплуатации. Если же Ваши опоры окажутся шире, чем позволяют монтажные габариты привода, ворота не закроются, поскольку механизмы будут упираться в углы столбов.
Посмотрите на схему установки линейной автоматики (вид сверху):
Если Ваши ворота открываются внутрь двора, приводы крепятся на грани столбов, обращенные во двор, и параметр, обозначенный литерой «С» не должен превышать указанного производителем максимума.
Как правило, этот габарит составляет 5-10 см, а привычные для нашей страны кирпичные (бетонные, бутовые, деревянные…) опоры в диаметре 30-40 см, а то и больше. Петли расположены примерно по центру грани опоры, в результате допустимый параметр «С» получается не менее 15 см (чаще 20-25 см).
Многие не обращают внимание на данный критерий выбора автоматики, в результате потом вынуждены перевешивать створки ближе к внутреннему углу опор или вырубать в столбах специальные ниши для механизмов.
Это приводит не только у удорожанию монтажных работ, но и к ослаблению самих опор, поэтому лучше сразу сопоставить возможности понравившейся модели с параметрами своих ворот.
Для конструкций с широкими столбами или колоннами предназначена рычажная автоматика, но на рынке есть два производителя, которые предлагают линейные модели с возможностью монтажа на широкие опоры – параметр «С» может быть до 35 см. Это торговые марки Rotelli и Miller Technics .
У таких моделей особые кронштейны крепления, позволяющие даже при широких столбах приблизить положение привода к параллельному», соответственно, увеличить плечо приложения усилия.
Хочу озвучить еще один важный момент относительно крепления автоматики для распашных ворот: оптимальная высота установки приводов.
На проспектах всех европейских торговых марок механизмы установлены в нижней части створки, что технически правильно, поскольку упоры располагаются снизу и прикладываемое усилие будет уравновешено.
Однако зима в нашей стране «белая со снегом», а не «зеленая с травой», как на родине воротной автоматики (это Италия), поэтому может так случиться, что зимовать мотор-редукторы будут в сугробе, на что они не рассчитаны.
Крепить механизмы в верхней части полотна тоже не стоит – усилие будет прикладываться сверху, а упоры стоят внизу, поэтому створку может выкрутить вследствие эффекта «пропеллера». Единственный случай, когда это оправдано – узкий проезд при открывании ворот наружу. Приводы при таком открывании крепятся на внутренние грани столбов (которые «смотрят друг на друга»), поэтому могут цеплять проезжающий транспорт. Их устанавливают выше уровня крыши автомобиля.
В остальных случаях автоматика и ее блок управления монтируются выше уровня снежного покрова, характерного для Вашей местности.
Установка навесного оборудования (рычажного и линейного) в принципе схожа: на каждую створку крепится по одному приводу, а блок управления обычно выносной и один для двух мотор-редукторов. Он монтируется с одной стороны проезда и электропитание подводится только к нему – приводы и периферийные устройства подключаются уже к блоку.
Есть рычажные модели со встроенными блоками управления (в один из приводов или в оба), но в подавляющем большинстве случаев схема автоматизации распашных ворот выглядит именно так.
Мотор-редукторы с комплектом крепежа и блок управления поставляются производителем в базовой комплектации, а сигнальную лампу и фотоэлементы пользователи устанавливают или нет по своему усмотрению – они приобретаются отдельно.
Обязательным элементом автоматизации кроме всего перечисленного является устройство для управления воротами, но его тоже можно выбрать (пульты ДУ, GSM-модуль, клавиатура и многое другое). О них расскажу в соответствующем разделе.
По умолчанию мы комплектуем автоматику двумя радиобрелоками дистанционного управления, но Вы можете заменить их на любой другой вариант.
Подробнее об автоматике для распашных ворот и всех доступных аксессуарах к ней Вы можете прочесть в специальной статье этого сайта, а если Вам удобнее получить консультацию в телефонном режиме, наш специалист ответит на все вопросы и предложит подходящее для Ваших ворот оборудование любого производителя с учетом всех перечисленных выше критериев подбора автоматики.
Единственное, что хотелось бы добавить, это необходимость учитывать ветровое давление при выборе автоматики.
Если Ваши ворота решетчатой конструкции, ветер пролетит сквозь них, нагружая только прутья, но глухо зашитое полотно он надует как парус, передавая всю нагрузку на приводы. Дополнительный вес от данной нагрузки зачастую превышает собственную массу ворот, поэтому игнорировать этот момент не стоит.
Каким будет этот дополнительный вес – необходимо рассчитывать: перемножьте площадь полотна и ветровой показатель своего региона – он в Украине варьируется от 15 до 60 кг/м2 (см. ветровую карту Украины, она есть в Интернете).
Гаражные ворота могут быть трех типов: секционные, рулонные или подъемно-поворотные. Принцип работы у них один и тот же: полотно перемещается в горизонтальное положение (открыто) и вертикальное (закрыто).
Для сухих отапливаемых помещений используются потолочные модели (крепятся непосредственно к потолку и передают усилие через шину на верхнюю панель воротного полотна) а для промышленных гаражей – вальные (монтируются на торсионный вал ворот и передают вращение непосредственно на него, поднимая и опуская створку).
Более подробно о технике для автоматизации гаражных ворот можно узнать по телефону у нашего менеджера. При необходимости он порекомендует Вам оптимальную модель, соответствующую по всем критериям Вашим воротам.
Любая автоматика предполагает наличие хотя бы одного устройства для подачи воротам команд, но производители не включают его в комплектацию, поскольку Вы можете выбрать наиболее удобный для себя вариант (пульты ДУ, GSM-модуль, Home Link, кодовые и радиокодовые клавиатуры, замковые панели, считыватели магнитных карт, жетоноприемники и многое другое).
Если у Вас в автомобиле установлен Home Link, можете открывать ворота с его помощью, а для промышленных объектов с круглосуточным пунктом охраны разумнее установить обычную кнопку управления.
На данный момент самый популярный вариант – это радиопульты, поэтому в базовой комплектации автоматики мы предлагаем пару радиопередатчиков.
Они могут иметь различное количество кнопок, на каждую из которых можно прописать отдельную команду либо управление самостоятельной автоматической системой (въездные и гаражные ворота, шлагбаум, роллеты, маркизы).
Кроме того, передатчики могут иметь статический либо плавающий код.
В первом случае в память радиоприемника записывается только один пульт, сигнал которого можно скопировать на любое количество передатчиков, но такой сигнал может скопировать и сторонний человек (для код-граббера это 10 секунд работы).
Брелоки с плавающим кодом излучают каждый раз внешне иной сигнал, поэтому такие передатчики прописывается в память приемника по-отдельности. Плавающий сигнал сложно скопировать, но количество таких пультов ограничено.
Производители устанавливают в блок управления радиоприемник и предлагают свои радиопередатчики, но это не значит, что Ваш выбор ограничен пультами бренда, который произвел автоматику – можно установить внешний приемник и пользоваться брелоками стороннего производства.
Как правило, стоимость фирменного итальянского передатчика в среднем составляет 25 €, немецкого – 80 €, а для семьи из трех человек, имеющих доступ к воротам, потребуется четыре брелока (один запасной). Необходимая для их приобретения сумма может превысить стоимость самой автоматики, поэтому мы предлагаем своим клиентам альтернативный вариант – брелоки китайского производства по цене 5-10 € за штуку. Модели проверенные и надежные, работать будут точно так же, как брендовые, но если для Вас «имидж – все», выбирайте любые.
Альтернативным вариантом управления автоматикой сегодня стал GSM-модуль – устройство, позволяющее открывать ворота с мобильного телефона.
В такой контроллер вставляется SIM-карта любого мобильного оператора, а сам он подключается к блоку управления автоматики. Далее Вы записываете в память устройства номера пользователей, имеющих доступ к воротам, и оно распознает звонки с этих номеров. Соединения как такового не происходит, поэтому деньги со счета не списываются.
Стоимость GSM-модуля сопоставима с ценой одного немецкого пульта, поэтому по деньгам такое устройство использовать более выгодно (мобильный телефон есть у каждого, и он всегда с собой).
Кроме основного устройства для управления воротами принято использовать еще и резервное – ключ-выключатель либо клавиатуру (иногда нужно попасть во двор не имея при себе пульта, либо села батарейка, например).
Остальные способы управления автоматикой в нашей стране не особо популярны, но при желании Вы можете использовать жетоноприемники, считыватели карточных пропусков или даже детекторы отпечатков пальцев либо индукционную петлю (заложенный под проездом датчик, распознающий проезжающие над ним автомобили).
Единственное, что следует учесть, это зависимость автоматики от электропитания – при отключении электричества мотор-редукторы не «послушаются» Вашей команды с любого устройства. Для таких случаев на самих приводах предусмотрены механизмы разблокирования вручную посредством специального ключа (идет в комплекте).
Если у Вас есть отдельная калитка, Вы войдете во двор, снимете фиксацию и откроете ворота руками. Если же калитки нет, нужно продумать этот нюанс.
Модели приводов с питанием двигателя от постоянного тока напряжением 24 В позволяют подключить резервную систему питания (аккумуляторные батареи), и автоматика в отсутствие электричества переключится на нее самостоятельно, а после возобновления подачи энергии также автоматически вернется к основному источнику.
Модели с питанием двигателя от переменного тока резервным питанием обеспечить не удастся, поэтому нужен другой вариант, например, ключ-выключатель со специальным тросом для разблокирования электропривода.
Более подробную информацию о вариантах управления автоматикой и моделях таких устройств можно получить по телефону у нашего менеджера.
Большинство современных приводов оснащены встроенной системой реагирования на препятствие, которая остановит ворота и запустит реверсный ход при столкновении.
Это может быть установленное время работы механизмов, фиксация превышения токового порога или заданного усилия, энкодер (датчик положения створки) либо «чувствительный край», реагирующий на касание стороннего предмета.
У всех этих систем есть нечто общее – они останавливают двигатель после того, как створка во что-то упрется и не сможет завершить маневр, поскольку в противном случае мотор будет гудеть пока не сгорит, пытаясь «продавить» зажатую в проеме помеху движению.
Если же такой «помехой» станет не камень или доска в проезде, а человек, животное или Ваш автомобиль, ворота тоже остановятся, но после удара.
Единственной системой, предотвращающей само столкновение, являются фотоэлементы. Это парные датчики, которые устанавливаются с двух сторон проезда и во время работы автоматики образовывают между собой невидимый нашему глазу инфракрасный луч.
Разрыв этого луча даст сигнал блоку управления остановить движение створки, а если ворота закрывались, начнется обратный ход.
Эти сканеры чаще всего устанавливаются прямо на опорных столбах на высоте 50-100 см от земли, но можно монтировать их на специальные алюминиевые стойки на некотором удалении от проезда – так препятствие будет выявлено раньше.
Если у Вас есть маленькие дети или домашние животные, рекомендуется установить две пары фотоэлементов: на стандартной высоте и почти вровень с землей, чтобы дети не могли попасть под удар створками, проползая под верхним лучом или перепрыгнув через нижний.
Кроме фотоэлементов все производители рекомендуют устанавливать на автоматизированные ворота сигнальную лампу – проблесковый маячок оранжевого либо белого цвета.
Лампа сопровождает работу автоматики миганием с интервалом 1 раз в секунду, но есть модели, которые кроме того более частым миганием информируют пользователя о сбоях или неполадках в системе.
Логика ее работы может настраиваться на мигание либо просто свет, а также на предварительное мигание (за пару секунд до начала движения ворот). Некоторые модели оснащены встроенной радиоантенной, увеличивающей дальность действия пультов дистанционного управления (в среднем с 35 м до 150 м) или же такая антенна крепится на сигнальную лампу посредством специального кронштейна.
Обычно проблесковый маячок устанавливают на опорном столбе или в другом месте, где его видно со всех сторон. Для автоматики со многими пользователями это важно – по миганию лампы всегда легко определить: можно проезжать в открытый проем или кто-то другой послал сигнал автоматике со своего пульта и ворота начали движение (тогда в проезде Вас ждет «встреча» с другим автомобилем).
Я, например, по сигнальной лампе определяю, поймала ли автоматика сигнал радиопередатчика, поскольку даже днем движение ворот видно не сразу.
Если у Вас есть вопросы относительно доступных аксессуаров для безопасной работы автоматической системы или любых других периферийных устройств, наш специалист готов ответить на них в телефонном режиме.
Как правило, дорогостоящая автоматика известных мировых брендов сделана на совесть и будет работать как швейцарские часы – долго и бесперебойно (при условии, что она подходит для Ваших ворот).
Это касается любой техники. Покупка автомобиля Maybach, например, предусматривает максимальный комфорт при том, что Вам долгое время не придется заглядывать под капот или искать автосервис.
Известные торговые марки вполне заслуженно взимают некую «плату за имя», и она может составлять приличную сумму, а иногда бывает основной составляющей стоимости товара.
В качестве примера приведу телефон фирмы Vertu – за несколько тысяч евро кнопочный аппарат без каких-то особых функций, зачастую с черно-белым экраном. Однако телефоны Vertu пользуются спросом - понты дорогого стоят.
Если же Вы не готовы выложить «круглую» сумму за такую технику, нужно искать альтернативные варианты, но при этом не стоит экономить на качестве, надежности и долговечности – лучше взять модель менее «крутого» бренда с необходимыми Вам техническими характеристиками.
Так на рынке воротной автоматики кроме производителей «аксакалов» есть и «новенькие», которые завоевывают свою нишу, предлагая по-настоящему мощную и надежную технику по достаточно демократичным ценам. Такие механизмы будут работать не хуже самых дорогих профессиональных моделей известных брендов, но стоимость их в разы меньше.
Так что выбор за Вами: надежная, долговечная и мощная автоматика может стоить дорого, если на ней известный лейбл раскрученной торговой марки, или сравнительно дешево при таких же параметрах, если модного лейбла нет.
Если нужно, наш менеджер может подобрать оптимальное для Ваших ворот оборудование как первой, так и второй категории. Работать будет одинаково.
1. Мы предложим Вам самую выгодную цену. Наша компания является дистрибьютором всех торговых марок, поставляющих автоматику на украинский рынок, а некоторые бренды мы официально представляем в стране. Это значит, что стоимость оборудования у нас и непосредственно у производителя идентична – ни копейки торговых наценок и посреднических накруток.
2. Доставка оборудования. У нас есть собственные склады в Украине, поэтому мы отправляем технику в течение дня с момента согласования заказа, не ожидая поставок от производителя. Отправим Вашу посылку до удобного Вам отделения транспортной компании – далеко ехать не придется.
Автоматику, рекомендованную Вам нашим специалистом, доставим за свой счет.
3. Без предоплаты. Если Вам нужен счет-фактура – выпишем, при необходимости возможен безналичный расчет, но Вы можете расплатится за свой заказ в офисе перевозчика при получении посылки, предварительно проверив ее комплектность и содержимое.
4. Помощь в самостоятельной установке. В подарок Вы получите нашу авторскую инструкцию по самостоятельному монтажу автоматики, с которой гарантированно сможете все установить и подключить своими руками – это сэкономит Вам порядка 50 € на оплате услуг специализированной организации.
Если не справитесь – можете вернуть нам технику, и мы компенсируем ее стоимость в полном объеме.
5. Бесплатные консультации специалистов. Вы всегда можете позвонить нам и уточнить все, что нужно – в процессе самостоятельного монтажа это бывает необходимо. У нас консультируют опытные инженеры-монтажники, у которых есть ответы на все возможные вопросы еще до того, как Вы закончите фразу, и они точно знают, как Вам помочь толковым и грамотным советом.
Если Вы не планируете устанавливать автоматику самостоятельно - можем порекомендовать надежных монтажников в Вашем городе (мы внимательно изучаем отзывы своих клиентов).
6. Гарантийное и постгарантийное обслуживание. У нас есть собственный сервисный центр, в котором всегда есть все детали и комплектующие для рекомендуемой техники.
«Рекомендуемой» мы называем автоматику, которую подобрал Вам наш инженер – она точно подойдет для Ваших ворот, потому вряд ли сломается. Согласитесь, и Вам хорошо, и нам меньше хлопот.
Любую рекомендуемую модель автоматики Вы можете установить на свои ворота и в течение года решать: нравится Вам как она работает или нет. Если не подойдет, в течение 12-ти месяцев можете вернуть нам оборудование, и мы компенсируем его стоимость в полном объеме.
Без объяснений и выяснений отношений – достаточно Вашего решения.
Поверьте, то, что Вам не подходит, целый год проработать не сможет, а на рекомендуемые модели мы даем гарантию 3-5 лет.
Это предложение полностью перекладывает на нас все возможные риски: если мы ошибемся с выбором модели – получим возврат «бэушного» оборудования.
Для каждого клиента при покупке фурнитуры для откатных ворот наш инженер бесплатно разработает детальный чертеж этих ворот со всеми необходимыми размерами и спецификациями. С таким чертежом Вы не ошибетесь в размерах и будете точно знать, сколько потребуется материалов и каких именно.
